将沿江铁路修到攀枝花

boyl

沿江铁路修到重庆后，还应继续向上游修建至攀枝花，具体走向为：重庆经江津、泸州、宜宾，然后经内昆线至昭通（已建成），最后到达攀枝花。
以上需新修建铁路400多公里，但将有效地完善西南铁路网，同时具有经济开发和国防战略意义。这条铁路将使攀西地区、黔西地区、川南地区，西南乃至世界最富集的矿产资源、水能资源地域联成一个有机的整体，并得到最有效的开发利用。
到攀枝花后，可考虑向西南修建到大理的铁路最终与中缅铁路相接，通过规划中的西昌经昭通至丽六盘水铁路与西昌相接，并在西昌修建至云南香格里拉铁路与规划中的滇藏铁路相接。这几段铁路大约需新建300公里。
如果再修建巴中至达州铁路，就可以通过兰渝铁路和已建成及在建铁路，沟通西北至长江流域干线。这段铁路需新建约150公里。

所有这些路段，新修建铁路仅800多公里，却有效地完善了西南路网，而且所通过的区域不仅是铁路交通缺乏的贫困地区，更是全国甚至全世界有名的能源富集区。

玉昆仑

很好的建议

boyl

[QUOTE]
[QUOTE][QUOTE]下图兰线所示为沿江铁路及其联络线，这些路段，在重庆以西大部分已为国家或地方铁路规划。
图中红点所示由东向西依次为：上海、南京、合肥、武汉、宜昌、恩施、重庆、宜宾、泸州、昭通、攀枝花、大理、瑞丽。
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彦清风

建议是好,但这种不经过成都的线路,四川省政府会同意吗?估计2010年前都不会立项的.

蒜苗

支持一下！！[em03]

vhvk

还是支持一下！！

boyl

彦清风 2005-11-14 17:33:00

“建议是好,但这种不经过成都的线路,四川省政府会同意吗?估计2010年前都不会立项的.”


这是对西南乃至全国都很好的规划

半沟湾

[em04]

ding123

[em02]

草民老头

这个建议有他的价值，攀枝花我去过，那里山太大了，如果在那里建一座铁路枢纽站，怕难找到那样一块地方！如果把枢纽站建在西昌到还是可以的！

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泸州河

六斤半

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花儿吻

有成昆复线的安排，沿江铁路，想想造价吧

kingluee

QUOTE:

以下是引用boyl在2005-11-15 17:44:00的发言：
彦清风 2005-11-14 17:33:00

“建议是好,但这种不经过成都的线路,四川省政府会同意吗?估计2010年前都不会立项的.”


这是对西南乃至全国都很好的规划

要是那样的省府，就太他妈狗屁了，四川这么大，其他小城市不发展，不给机会，就成都把各种好处占尽有什么用．

僰都

建议很好,需要一种声音.

草民老头

春秋战国，诸侯割据，焉能久乎！

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段章取煜

顶！！！

金沙水泊

照此办理！[em06][em06][em06]

daguangtou

支持呀，好的建议，不过这些地方得地形都比较复杂，工程量是相当大得，估计10年之内很难成形呀。。。[em11][em11][em11][em12][em12]