听货车司机说“烦恼”

院长

18日下午6点，货车司机熊杰卸完货回到乐山。难得回来这么早，他和几个司机兄弟在餐馆里小聚了一下。吃完饭，他陪着妻子在街上闲逛，两个人已经很久没有这样手拉手地走一走了。“一年365天，几乎没有休息的时间，每天在货车上待的时间超过16个小时，我更像是在跟货车过日子。”  他在车上生活了三天
  就为了等火车来卸货
  2004年，熊杰从部队退伍回到乐山，先在制药厂干了一段时间电工，因效益不好，他出来跟着父亲跑货运。
  父亲给他联系了一个稳定的货源，帮乐山某水泥厂运水泥，运多少挣多少。去年，熊杰拿出自己几万元积蓄，又借款30多万元，实现了一个货车司机的梦想：拥有一辆自己的货车。买了车后，他每天更忙了。
  早上6点起床，稍微收拾一下开车去水泥厂，排队等装货，然后就是开车从乐山到峨眉火车站卸货装车，一直忙到星星挂在天上了，他才带着满身的疲惫回家。
  熊杰给记者算了算，一天里，扣除睡觉八小时，开车送货卸货十二个小时，从家到厂里的一个小时，吃饭一个小时，只剩下不到两小时可以陪老婆孩子，前提是卸货能很顺利。
  遗憾的是，最近两年，他基本没遇到过顺利卸货的情况，运气最差时，他在峨眉火车站等了三天火车，白天起来，用冷水洗脸，然后望着铁路，期望能看到前来装货的火车出现；晚上就裹着被子在车内睡，直到货物全部装上火车，他才胡子拉碴地开车回家，倒头大睡。
  别看货运“挣得多”
  货车司机的烦恼也多
  “别人都以为跑货运很来钱，其实并不是所有司机都挣了大钱发了财。”熊杰说，虽然自己每天辛苦工作，可因为货源少，货运行业竞争大，他现在每月纯收入基本固定在1万元左右。看起来这挣得不少，其实不然，1万元纯收入的前提是这个月没违章，轮胎没爆、没出事故。
  熊杰开车很小心，因此没出过交通事故，不过还有其他麻烦会找上门，比如柴油荒。去年冬天柴油荒时，为了跑出生意，他不得不加了不少高价柴油。结果有一次加到歪油，损坏了发动机，几千元的柴油全被抽出来扔了，修车还花了1万多元。
  他算了一下，这两年自己挣到十几万元，离还清欠债还很遥远。
  辛苦工作
  只为让家人幸福生活
  儿子3岁了，他只带儿子出去玩过3次。最近一次，是在2011年春节期间，水泥厂过节停产，他才有了空。
  在儿子眼里，爸爸不爱自己，是个可有可无的人。
  其实，尽管工作很忙，但熊杰一直坚持回家后先去看看熟睡的儿子，拉拉被子亲亲脸，然后再洗漱睡觉。
  可因为时间差，父子俩感情上缺乏交流，甚至连面都很少能见到，因此儿子跟熊杰一点也不亲，除非家里没其他人了，儿子才会不情愿地挨着爸爸，跟在他身后。
  因为对家庭照顾得太少，妻子也没少埋怨他，甚至闹过离婚。那段时间，熊杰每天下班后就找以前的战友喝酒，但他不会喝醉，因为明天还要出车。磨蹭到半夜，他才回家，为的是避开妻子，给出和解空间，不希望两人走上分手这条路。后来，离婚这事被证明是妻子为了吸引他更多关注家庭而采取的“计策”。但熊杰说，他从妻子的话语里听出了很多不满，也感觉愧对老婆。
  “那你有没有想过转行做其他生意？这样就有时间照顾家庭。”
  听了记者的问话，熊杰笑了笑说，他没想过。
  “父亲和我都是货车司机，再让我去做其他的生意肯定不习惯，而且我现在最大的目标就是趁着年轻多挣钱，不然，怎么给我老婆孩子创造优越的生活条件？儿子以后读书的钱又从哪里来呢？”
  晚上10点，熊杰看了看表，说时间不早该回去了，明天早上还要去拉货。
  “朝着还清贷款而努力。”他笑着挥挥手，离开了记者的视线。
   罗曦 张波 赵芳莹