郭沫若笔下的凉山公路

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郭沫若笔下的凉山公路
2011-11-01　　中国公路网　　张士渝

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　　1964年，当时已74岁高龄的郭沫若到攀枝花市视察，在从西昌去攀枝花市的途中，也就是年19664月24日在会理县城住宿时，应中共会理县委领导人的盛情邀请，当场挥毫泼墨，即兴书成一首《水调歌头》。 　　“晨自泸山发，飞驶峡道中。忽见霸王鞭者，耸立一丛丛。车辆穿梭织锦，尘毂飞扬上树，公路宛如龙。仿佛琼州岛，赤日照当空。蕉叶茂，桉树密，挺深棕。甸沙关上漫饮，清茶沐凯风。欲往攀枝花去，只为迟来一月，不见木棉红。别有奇花放，钢都基建雄。” 　　为什么郭老会赠这首《水调歌头》给会理县委呢？因当时“渡口市”（即后来的攀枝花市）正值初建之时，成昆铁路还未建成，米易县至攀枝花市的公路也还没有修通，更无机场。中央领导人邓小平、李富春、彭真等到“大三线建设”的攀枝花市视察，只能坐汽车走108国道（即抗战时修建的川滇西路）经会理县城、到金沙江鱼鲊渡口，再转乘渡船，溯金沙江而上，至密地大桥上岸，然后进入攀枝花市区。 　　郭老这首词以抒发沿途感受见多，对公路更是浓墨重彩。 　　“晨自泸山发，飞驶峡道中。忽见霸王鞭者，耸立一丛丛。”郭老一行，清晨从西昌邛海之滨的泸山宾馆出发，沿安宁河顺流而下。进入德昌县南部，公路两侧高山矗立，地势变得狭窄、弯曲。所以，郭老称为“峡道”。沿途气候温和，公路两旁生长的热带植物霸王鞭、仙人掌随处可见，一派南国风光。 　　“车辆穿梭织锦，尘毂飞扬上树，公路宛如龙。”反映当时攀枝花“钢城”修建之时，在既无铁路、又无水运、更无航空的情况下，三千多万吨各类物资，全靠汽车长途运输的繁忙景象。交通部为了解决汽车运输，先从河南、江苏、安徽、湖南等省调入汽车驾驶人员140多名，国家计委配给解放牌汽车200辆，组建成渡口汽车运输公司。并从北京、辽宁、山东、安徽、河南各抽调300辆汽车和机驾人员，组成“五大车队，解决运力不足的问题。所以，人们说攀枝花“钢城”是全靠汽车轮子背出来的。从中，可看公路职工的艰辛，他们为“红色运输线”付出了多大的努力，做出了多么重要的贡献。公路在深山峡谷中千回百转，犹如“巨龙”盘旋。这也是与“峡道”前后呼应，更显情真意切。 　　“蕉叶茂，桉树密，挺深棕。”……“仿佛琼州岛，赤日照当空。”公路两边的行道树，多为大叶桉、小叶桉等，很适合当地生长。芭蕉树、香蕉树、棕榈树也枝叶繁茂。这些描述，比喻恰如其分。西昌、攀枝花市的气候干湿分明，热量丰富，热带、亚热带的植物众多。冬无严寒，夏无酷暑，是我国少有的夏季避暑，冬季避寒的胜地。攀枝花在2005年举办“四川省首届冬季旅游大会”，西昌2006年接着举办四川省第二届“冬旅会”，都很成功。两地都已创建成国家级优秀旅游城市，可见旅游如日中天。很多游客称赞，冬天到西昌、攀枝花晒太阳，感受和海南岛并无差别。但距离近，交通便捷，还能节省大量经费和时间，所以，倍受游客青睐。 　　“欲往攀枝花去，只为迟来一月，不见木棉红。”这是郭老的一大遗憾，因为他是四月中旬来到攀西，此时公路两边攀枝花树已开过花了，他没有观赏到德昌以下，安宁河两岸攀枝树盛开的火红情景。但他在1964年就提出以“攀枝花”作地名，可见其远见卓识。当时的“攀枝花”还叫“渡口市”，是1987年1月23日经国务院批准，才正式命名为“攀枝花市” 的。 　　“别有奇花放，钢都基建雄。”郭老笔锋一转，乘势引出“奇花”---钢都。其寓意更深、更远。今天的攀枝花市，已成为我国西南地区最大的钢铁基地。随着西（昌）攀（枝花）高速公路在2008年6月建成通车，雅（安）西（昌 ）高速公路在今年底的建成，高速公路横贯凉山南北，昔日的凉山公路交通已旧貌换新颜。

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