甘肃正宁校车事故赔偿每人43.6万，２１人死亡,１９个孩子不幸夭折。

erer123 · 发表于 2011-11-17 09:10

好悲剧啊，这么小的车子装了那么多人，一直都没发现超载么

836994138 · 发表于 2011-11-17 09:13

默哀中。。。。

erxinwood · 发表于 2011-11-17 09:14

为他们祈祷中:'(

(www.erxinwood.com)

看看是谁 · 发表于 2011-11-17 09:17

南江的校车，公交车，出租车，下河街、大堂坝的板板车，滨河路上乱七八糟停的车，朝阳大道疾驰而过的车。车车入目，车车惊险，谁管。

扫尽天下浊 · 发表于 2011-11-17 09:22

偶然事件中包含着必然性，从量变到质变。

我黑的眼睛 · 发表于 2011-11-17 09:35

有关部门平时在做啥嘛,出了事把人家领导忙的....又是第一时间赶到现场.:funk:

忘舟千秋3 · 发表于 2011-11-17 09:37

哎，现在社会就是这样了吧，为了钱，违规的事情都可以做吧，以后的社会是什么样的呢，真期待呀!

网名真麻烦 · 发表于 2011-11-17 09:43

唉。真让人伤心

闲时听雨 · 发表于 2011-11-17 09:49

哪儿的交警都一样，把乱停乱放查得相当严，这钱来得安逸，罚款都罚手顺了。为啥不去查超载？我每每看到天宝放学那公交车上拥挤的孩子，我就捏把汗。公交车核定准载人员没？准超载多少呢?

talasha · 发表于 2011-11-17 09:57

中国的校车质量普遍太次了，应该学学美国，落实责任，配置适合数量和具备一定防护能力的车辆供学校使用。

周聪 · 发表于 2011-11-17 10:07

回复 zgd 的帖子

哎，满悲剧的。。。

夜色。蔷薇 · 发表于 2011-11-17 10:09

:funk::funk::funk::funk:

果城游客 · 发表于 2011-11-17 10:10

不是校车的强度问题！是地方管理严重缺失，一辆21座的车硬塞进几倍人数，不出事则罢，一出事就是一堆，都是钱惹的祸！我们亲爱的家长们，不要为了省钱和无知将自己的骨肉送进“虎口”，事后留泪！可怜死去的小孩，连问为什麽的机会都没有，就断送掉自己幼小的生命。

mala1689 · 发表于 2011-11-17 10:11

那么小一个车装了64人。唉，多少个家庭。。。祖国的花朵。。。。

三台信息网 · 发表于 2011-11-17 10:17

首先下课教育局局长在下课运政局长县长砍头

我想要飞 · 发表于 2011-11-17 10:18

野笏发表于 2011-11-16 16:05
天啊，坐了64人？？？？

还能用“坐”,简直叫塞

markWZ · 发表于 2011-11-17 10:24

严查相关部门和责任人，这都是平时安全教育及宣传不到位、监督不力的结果。给相关责任人判他个无期徒刑，缓期3年。3年里可带功赎罪、可改有期，（不过一定要让社会来监督）要不你就是把他拿去毙了也没有用

果城游客 · 发表于 2011-11-17 10:25

不是校车的强度问题！是地方管理严重缺失，一辆21座的车硬塞进几倍人数，不出事则罢，一出事就是一堆，都是钱惹的祸！我们亲爱的家长们，不要为了省钱和无知将自己的骨肉送进“虎口”，事后留泪！可怜死去的小孩，连问为什麽的机会都没有，就断送掉自己幼小的生命。管理缺失、黑心驾驶员、无知的家长构成幼小生命的不归路！

海南公交 · 发表于 2011-11-17 10:28

美国校车，皇帝的轿子

第一次看到美国的校车，很多人的都忍不住好奇，这是哪里来的丑陋的大家伙？美国的校车通体漆成醒目的黄色，厚重而且庞大，像是装甲车、卡车和大客车的混合体。

虽然不好看，但美国校车却极其扎实和安全。首先是车身坚固，就连油箱都被厚厚的钢板所包裹，以防撞击后的溢油和爆炸。另外，校车的底盘很高，而且前后都有坚实的保险杠，在撞车中，校车的损害一般很小。在2006年的一场车祸中，追了校车尾的悍马车完全报废，但校车却安然无恙，其安全性能由此可见一斑。911之后，又加强了校车的防爆性能等技术指标。更重要的是，校车的零件和整车标准，都有专门的法案详细予以了规定。

除了硬件，软件方面，校车也是享有很多总统专车都没有的特权。校车停下来上下学生的时候，司机会把一个“stop”的牌子掀出侧面，这时两个方向的车都必须停下来，等学生上下完毕之后才能行驶，否则违法。这一点，总统专车也不例外。

校车的司机都经过了严格的挑选和专业培训，培训会细化到，如果有学生站着不坐下该怎么处理。待遇方面，校车的司机是公务员，虽然工资不一定很高，但享有公务员福利，工作稳定，这有利于校车司机安心工作。在美国，服务二十年以上的校车司机比比皆是。

这样好的硬件和软件，自然花费不菲，不过，1988年美国的最高法院就做出了判决，不允许学校董事会对学生乘坐校车收费。校车的费用基本由政府支出，其中联邦政府支付一半多，其余由各地的纳税人决定如何支付。据统计，美国每年在校车上要为每个学生支出500美元左右，为残障等特殊儿童支付的更多，超过了每年两千美元。尽管美国的公车非常少，但在校车这一块，花起钱来却毫不吝啬。

美国校车拥有健全的设计标准和规章，走上标准化和安全化的道路，早在1939年的一次专门会议上就决定了，之后不断完善和立法，一直延续至今。这些法规和措施使得美国的校车拥有傲人的安全记录。

统计数字显示，百万公里事故发生率，校车仅为0.01，而火车为0.04，飞机为0.06，其他公路车辆为0.96。因此，校车的安全性是其他车辆的9倍！

有了这样的保障，大多数美国孩子都愿意坐校车上学。根据美国交通局的统计数据，有54％的中小学生每天坐校车去学校，全美有40多万辆校车正在为他们提供“皇帝轿子”般的服务，每天要接送大约2500万名中小学生。一年下来，全美校车接送的中小学生高达100亿人次。