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近日，媒体报道说我市已经起草研究了出租车星级评定管理办法，将在年内出台实施。到明年，五星级的出租车将出现在蓉城的大街小巷，市民将享受到更高级别的服务。
就在大家热切期待“五星级出租车”的出炉的同时，有那么一部分人却还在为自己老是坐到坑人“野的”而倍感愤怒，有那么一部分人还在深受“野的”、“黑车”的毒害。有心思给出租车评“五星级”不如想想怎么治“野的”。
五星级的宾馆对我们大家来说或许很是平常，因为大家即使没有住过但也听过，然而在这之前有谁听说过出租车也分星级的呢？改善出租车环境，提高服务水平，统筹规划市区的出租车交通，这些对老百姓来说，当然是带来了好处，但是却忽略考究其实质能带来的利益大小与付出的代价的比例问题。花出巨资不只是让我们的城市好看，形象更美，而更多的是把老百姓的利益放在首位，为百姓排忧解难、让百姓受益才是决策的根本。
从我市目前“野的”现状看，“打黑”“打野”整治将是一项长期性的工作：根据报道，我们知道针对城市“野的”“黑车”泛滥问题，我市之前也确实在进行大力的打击，在去年也进行了一次专项整治行动，但是也只是仅此三个月就中断了。根据调查显示，目前我市的“野的”现象仍然十分的严重，尤其是市区高校门前，“野的”更是依旧泛滥不已。大学生是建设城市未来的人才，但同时在目前来说也是经济基础比较薄弱的弱势群体，过高的出租费用对他们来说无疑更加重了生活的负担，“野的”泛滥严重侵害了他们的合法权益。连这最基本的权益都还没办法实现，又何来地享受“五星级”待遇？相信很多人都会对此表示怀疑。
花巨资太浪费，乘客不求高档，只求坐着安全放心：新闻报道说“挂星”的出租车，跟现在的出租车相比，环境、设备、服务每一样那都是相当不错的。但是我想说的是设备的高档、环境的优雅这只是其中的一些条件，但是乘客们最关心的却不是这些，而是安全。只有得到了安全，我们才会去讨论其设备是不是高档，服务是不是周到等等。与其将资金花在这些形象工程的上面，还不如多想想技术的改造，司机技能的培训上面。
五星级出租车诞生过早，大众消费恐怕跟不上这发展速度：从目前的交通发展速度和经济消费水平两方面综合考虑看，“五星级出租车”迟早都会出现，但是现在确实还没到时候。
我市的交通经过大家的努力，目前虽然已经得到了很大的改善，但是仍然还有一些问题需要我们去处理，交通拥挤、道路不通、事故时有发生、“野的““黑车”泛滥…这些都需要大量的人力物力财力去解决。倘若我们的交通得不到改善，那么当我们坐在了“五星级车”里，面对着拥堵的交通，繁杂的路线，我们还会觉得舒心坦然吗？恐怕早已激起公愤，更多的抱怨将直指我们的交通部门吧。
“星级出租”双语齐全，门槛过高，会加重就业负担，增加社会不利因素：即将出现的“星级出租”话说将推出“双语齐全”政策。我们的的哥的姐不再是什么都不懂的平民，他们需要会标准的普通话和基本英语对话。其实在这里面是有很大问题的，不要以为现在大学生越来越多，中国的国民素质都已经普遍达到了这样的标准，的哥的姐不一定是大学文凭，我们不可能去要求他们每个人都像大学生一样，更何况就是现在的大学生也不一定能达到那样的要求。从这个层面上分析“星级出租”要求双语齐全的要求一定程度上提高了进入出租行业的门槛。过高的门槛会将更多的优秀司机拒之门外，而被新政策抛弃的的哥的姐们，他们将何去何从呢？，这无异于加重了就业的负担，目前大学生就业问题本来就严峻，这下如果又增加这么一批“无业人士”，这不是在促进进步？而是后退！
有心思去给出租车评“五星级”不如齐心协力治“野的”为市民干实事：对乘客来说太高的服务，他们承受不起；对的哥的姐来说，双语交流，门槛太高；对广大市民来说五星级暂时没有必要。一门心思研究“五星级”出租车，还不如多想想如何治“野的”；如何让我们的高校门前少一点悲剧，多一丝安全；如何提高出租车司机综合素质以及乘客素质。
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楼主|
发表于 2011-11-22 09:25
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发表于 2011-11-22 09:26
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发表于 2011-11-23 09:56
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