来自重庆航空业的官方报道

狗左我右

重庆是中国西部最具有投资潜力的特大城市，在中国城市综合竞争力排行榜中，重庆位居全国18位，居西部地区第一，美国《财富》杂志将重庆列为中国第四大投资热点省市，重庆正成为西部地区投资环境最好、商机最多的地区，为航空运输提供了广阔的发展空间和充足的经济支持。
未来重庆发展思路：
——抓住西部大开发战略的历史性机遇，重庆将按照建设“三中心、两枢纽、一基地”（即商贸中心、金融中心、科教信息文化中心；交通枢纽、通信枢纽；以高新技术产业为基础的现代产业基地）的战略构想，加快经济社会发展，发挥对外窗口和经济辐射作用，推动西南地区和长江上游地区的发展。
——为了促进相互之间的发展，西南各省一直致力于地方区域之间的合作。即将启动的川渝黔“西三角”经济区发展战略和“成渝经济带”发展战略，已经纳入国家的“十一五”重点区域发展规划。
优势分析：
重庆规划建设大型商业门户枢纽机场具有3大优势：
政治优势——直辖优势
国家将重庆定位为长江上游经济中心，希望通过重庆的经济发展带动和辐射西南地区乃至西部地区的经济发展。国家西部开发战略对重庆发展给予大力支持，为重庆的发展提供了坚实的保障。重庆市作为直辖市在政策和资金支持方面有更大的自由度，对航空运输的支持力度在西部地区排名第一。
经济优势——主导西部开发的经济龙头经济发展总量大幅度提升，速度较快，工业门类齐全，制造业发达，是全国重要的生产基地，长江上游的工商重镇和特大中型城市。
交通优势——拥有西南地区乃至中国西部最完备的交通运输体系
重庆拥有完善的水陆空立体交通体系，拥有西部唯一的长江黄金水道。


战略发展目标

一、枢纽战略——打造世界一流的大型商业门户枢纽机场
重庆机场用5年-10年的时间，超越成都、昆明, 成为西南地区第一大，在2020年前后将重庆江北国际机场打造成为仅次于北京、上海、广州的国内第四大枢纽机场和世界一流的大型国际商业门户机场。战略目标：
（一）用5-10年的时间超过成都。坚定不移实施大型枢纽发展战略，国内排名第四，仅次于北京、上海、广州。
（二）要做世界一流的、亚洲领先的国家大型商业门户枢纽机场，阿姆斯特丹机场的今天就是重庆机场的明天。
（三）打造重庆机场的多式联运立体大交通，把公路、高速公路、铁路、城市轻轨、城际列车、公交均集中到机场，建设机场直达长江港口、铁路港的专用通道，实现旅客的零距离换乘和货物的无缝衔接。
（四）充分发挥机场作为地区经济增长发动机的战略作用，将重庆机场建设为重庆市的商业经济次中心和大西南的航空经济中心。商贸、金融、交通、信息等高度集中，快速流通，充分发挥机场流量经济的巨大作用。建设美轮美奂的航空城。

半沟湾

等15年再说,现在别在这里干嚎!

dzhedong

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玉昆仑

重庆又在天上画了一个大饼,大家吃吧!