成都某菜市场停车“差别收费”，买菜可便宜一半，你咋看?

基层一线 · 发表于 2011-12-12 14:56

买菜居民停放电动车收费要便宜一半

同样是停电动车，来买菜只需缴5毛；如果不是就缴1块……

电动车停放“差别收费”凭啥子？

市场管理方回应：该非机动车停放点属于菜市场的配套设施，收费标准由承包方自行制定

●读者疑惑:“电动车停放，难道也有VIP（贵宾）？”

●管理方称:非机动车停放点承包给私人经营，只为市场内的菜贩和买菜居民服务。收费标准由承包方自行制定

买菜居民停放电动车一次收5毛，而其他居民则要收1元。近日，在位于成都市青羊区大红菜市场隔壁的非机动车停放点，这种差别收费，让居民颇为惊讶。对此，大红菜市场管理方回应说，该停车点属于菜市的配套设施，收费标准由承包方根据市场情况自行制定。

读者讲述停放电动车收费有差别

昨日，成都市民李昊骑电动车去东御河沿街办事，就把电动车停放在紧挨大红菜市的停车点。约一个小时后，李先生返回取车，守车大爷要收一块钱停车费。

就在李先生准备交钱时，正好有一位妇女骑着电动车从停放点出去，她只交了5毛钱。“同样为电动车，为何我就要交一块，人家只要5毛？”李先生随后和守车员理论起来。“不是钱的问题，一块钱本来也不多，但是我心里很不平衡，难道停放电动车，也有VIP一说？”李先生愤愤不平地告诉记者。

昨日下午，记者来到该非机动车停放点，在位于青羊区东华门街与东御河沿街交汇处的大红菜市场隔壁，一处非机动车停放点里停满了电动车和自行车。下午3点钟左右，正好有一位小伙子来停放电动车，并给守车员交了一块钱。大约半小时后，一位大爷提着一袋蔬菜，取完车后，才交了五毛钱。

记者还发现，不仅是电动车收费相差一倍，自行车的停车费也有区别，有人交纳5毛钱，而有的只交3毛。

管理方回应收费标准由承包方自行制定

该非机动车停放点守车员尹显才说，大概两个月前，停车收费是没有差别的，后来换了老板（承包方）就调整了收费标准，针对买菜居民，电动车收5毛钱，自行车3毛钱，而那些不是来买菜的，电动车和自行车分别收1元和5毛。大红菜市内的商贩就买月票，停车每月20元。

“你怎么辨别他们是不是买菜的？”面对记者的疑惑，尹显才解释说，前来买菜的居民几乎天天都要来，慢慢就熟悉了，再说了他们往往会提菜袋子。

昨日，成都市青羊区大红菜市场管理方相关负责人陈国全向记者表示，该非机动车停放点属于菜市场的配套设施，主要是为市场内的菜贩和买菜居民服务。“非机动车停放点承包给私人经营，相关部门对其收费标准也没有强制要求，收费标准则由承包方根据市场情况自行制定”，陈国全说。

律师观点 “差别收费”合法与否难两清

这种差别收费，是不是涉嫌歧视收费，到底合不合法？昨日，四川亚峰律师事务所律师吴昊认为，既然非机动车停车点是菜市场的配套设施，服务人群定位为市场内的商贩和买菜居民。在商贩交纳的管理费中，可以理解为商贩已经交了一定的停车费；而在居民买菜的交易中，也可以理解为居民已经购买了一定的停车服务。“所以，我认为，这种差别收费合情合法。”吴昊说。

“差别收费不合法。”四川合泰律师事务所律师何佳林则持不同观点。何律师认为，根据相关法律规定，停车场的收费行为应该在物价局备案，然后严格按照物价局审批的收费标准进行收费。而根据《价格法》的有关规定，在停车收费过程中，可以按照车型的不同，比如货车、小汽车、电动车和自行车等，进行差额收费，也就是说同一款车型的收费标准要一致，否则就是违法行为。