南江县乐坝站是乐巴铁路第一个站点。乐巴铁路客运列车开通在即，作为一直通行单一货运的乐坝火车站将有哪些新变化？各项准备工作是否已经就绪？12月22日，巴中日报记者前往南江县乐坝火车站就相关问题进行了采访。 改建客运站台 配套设施全部到位
12月22日下午3点，记者在乐坝火车站看到，长380米、宽10米的客运站台干净整洁。乐坝站副站长何永定负责站内的行车安全和车辆的接发工作。这段时间，他天天都在车站忙里忙外。
“目前站台硬化已经完工，拱棚、照明、电铃等配套设施也已全部到位，随时准备迎接客运开通。”何永定带着记者在崭新的站台上走了一圈。在与记者交谈中，何永定不时拿着对讲机安排工作。
走进站台综合信号楼右侧玻璃门，记者看到，160平方米的旅客候车厅已经装修完成，在候车厅的内侧设有一个售票窗口。“虽然乐坝站暂时不具备售票条件，但客运开通后如果南江方向的客流量比较大，应该会考虑在乐坝站专门设立售票点。”何永定介绍。
货运变客货联运 设施设备完成更新
乐坝火车站站长赵勇介绍，乐坝火车站从1994年正式开通以来，一直以单一货运为主。“站内原有4条货运轨道，自决定开通客运之后，便将其中的2号线改为客运路线，1号线用于列车停靠。”赵勇说，“一般情况下客运线上列车发车密度较低、发车时间也很固定，如果另外两条货车路线不能满足需要，在绝对不影响客运列车通行的情况下，可以适当借用客运线路。”
为迎接客运、保障旅客安全，乐坝火车站将原来的长12.5米的钢轨更换成25米的钢轨。“长度增加一倍后，减震的效果更好了，旅客乘车也更安全、更舒适。”何永定说。
此外，乐坝火车站还将原有的设备进行升级换代。“你看，2号线正有一辆列车开过来，它的轨迹显示红色。而显示黄色的部分则表明该段线路内没有被占用，列车可以开进来。”何永定指着刚更换不久的调度台说，“以前调度台是手扳道岔，现在是电子道岔，站内每条线路的情况都可以在这个调度台上显示出来，不但准确性提高了，行车安全也得到了保障。”
增派服务人员 客运知识培训结束
客运开通对于乐坝火车站来说，将是由过去单一货运向客货运兼营的重大转变。为此，火车站对职工加大关于客运知识的培训力度。
赵勇介绍，乐巴铁路一直从事单一货运，站内人员也从没涉及客运相关工作。为更好地服务客运开通，从今年8月以来，乐坝火车站先后多次将全站20名职工送往广元车务段进行培训。12月初，广元车务段还专门派人到乐坝火车站对站内服务人员就客运列车的一系列流程包括列车的接发工作以及旅客的上下车等相关服务工作进行培训。
“目前乐坝火车站负责列车工作的人员有8名，客运开通后，车站还会增加10名人员专门负责客运车辆的接发工作。”赵勇介绍。
设立铁路安保部 安全手册进校入户
客运开通后，为保证铁路周边居民安全，四川省铁路局普乐分局专门设立了安保部向铁路沿线的居民宣传铁路安全知识。记者看到，在乐巴火车站铁路周围边坡、石墙上张贴了大量“禁止穿行”、“禁止爬车、跳车”、“禁止在铁路上玩耍行走”等安全标语。
乐坝火车站站长赵勇说，为了扩大宣传面，火车站安全人员把铁路安全画册发放到铁路周边每村每户和学校，并在一些主要路段和一些房屋显眼位置悬挂标语。与此同时，乐坝火车站还发动乐坝镇各大企业和机关事业单位对内部员工集中进行铁路安全知识宣传。
乐坝火车站站台一角
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发表于 2011-12-24 13:17
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