四川新闻网青川12月21日讯（记者
何清玉）
近日，记者来到青川唯一不通公路的乡镇——营盘乡。实地了解这里的老百姓通过“一事一议”解决道路交通难题的情况。 顺着白龙湖岸边，沿212国道驱车至沙州码头，前去营盘乡的路被碧绿的湖水阻断，沙州、营盘更像是两个对恃的岛屿，便弃车乘船，在宽阔的湖面上行驶约十来分钟，便到营盘往来沙州的码头，硬化水泥路自码头开始盘绕着通往乡政府驻地，再从乡政府往北约3公里通往另一个码头，这便是全乡所有的水泥路，除此之外，记者再没看到一条像样的硬化道路。 出行难
运输难是制约营盘发展的瓶颈 曾经，白龙江上，沙州与营盘之间驾着一座吊桥，是营盘通往外界的主要通道。自从白龙湖蓄水后，这座吊桥便成为了历史被永远的淹没在湖水里，现在，船代替了吊桥成为了进出营盘的主要交通工具。不仅如此，就连乡内村社之间的出行、运输也是这样，人车过江，船是少不了的。 营盘乡副乡长杜伟告诉记者：道路运输确实影响了甚至是限制了我们乡的发展，不说其他就拿修路本身来说，材料运输就是一个大问题，几乎所有材料都必须要经过二次转运才能运达工地，这样一来成本往往会增加一倍。比方说，一吨水泥正常情况下运到工地价格是每吨450元，但在我们这里通过二次转运后每吨能达到900元，整整增加了一倍。老百姓修房立屋、生产资料、生活用度同样面临运输难代价高的困境。 营盘乡是青川县、白龙湖库区移民面最大、也是最贫困的乡镇，然而道路交通的滞后，是当地产业发展滞后的主要原因之一。修路？光靠国家投入又存在较大的资金缺口；集资？库区移民重建和“5.12”灾后重建，耗干了老百姓的积蓄，甚至有相当一部分老百姓还背上承重的债务，集资修路便搁置起来，多少年来一直是老百姓期盼着实现的愿望。 一事一议
集资投劳是干部群众解决出行难运输难题的有效途径 为了解决这个问题，营盘乡党委政府把解决道路交通问题列入了营盘乡基础设施建设的重中之重，一边争取项目资金，一边采取一事一议的方式，让群众参与涉及自身利益的大事的商议和决策并很快在永红村、新南社区干部群众达成共识，成功发动了广大老百姓投工投劳，集资填补国家补贴资金不足的缺口，拉开了以道路交通为主的基础设施建设的序幕。 群众投工投劳修公路场面 永红村六社，980米的入社路；新南社区五社600米的入社路；新南社区三社500亩油橄榄产业园区的1200米生产路相继开工了。挖掘机、压路机、混凝土搅拌机、汽车、拖拉机，干部群众、男女老少挥舞着锄头、铁锹……好一幅热火朝天的修路场景！ 一事一议，是群众广泛参与，自主决策关系最广大老百姓利益和共同关心的重大事情的商议和决策并对所议事件的决议负责，营盘乡在修路问题上大胆尝试取得了明显成效，在修路过程中不但没有一个老百姓因修路占地阻工，反而投工投劳积极参与到修路工作中去，场面热火朝天。这一事一议
集资投劳便成了干部群众解决出行运输难题的有效途径。
南溪村正在铺水泥硬化道路
油橄榄产业园区生产路的施工场面 当谈到如何彻底解决这一现状时，乡党委书记何明珍告诉记者，“‘消灭断头路，贯通沿湖路，提升村级路’是营盘乡道路交通基础设施建设的的总体目标，围绕这个目标作好规划，将通过加大项目的投入力度争取项目资金；发展产业吸引大户资金改善基础设施；同时，继续科学合理运用一事一议方式，有效提高老百姓投工投劳、集资补缺的积极性等途径来实现这一目标。” |
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发表于 2011-12-27 13:14
