成都第二绕城高速公路线路图及经过乡镇(详图）

江湖杀手

第二绕城高速预计于2013年底建成，时度100公里，连接12个区市县

  乐自高速预计于2012年底建成，时速80公里，乐山到自贡只需1小时

  遂资眉高速预计于2013年建成，时速80公里，连通成渝间3条高速

  南大梁高速预计于2014年建成，时速80公里，成都到达州只需4小时30分




  昨日，记者从四川省交通运输厅了解到，成都第二绕城高速东段、成都第二绕城高速西段、乐自高速、南大梁高速和遂资眉高速眉山段，初步拟定将于本月底同时开建。这5条高速公路均是我省2010年重点推进的交通项目，其中成都第二绕城高速公路的建设，将大大促进大成都经济圈的形成，对于建设西部综合交通枢纽成都主枢纽具有重要的意义。

  同时，乐自高速、南大梁高速、遂资眉高速的兴建，将完善我省的高速路网，加快遂宁、资阳、眉山等市融入成渝经济区，为成渝等地的合作发展，开辟更为广阔的空间。

  第二绕城高速连接12个区市县

  第二绕城高速全长220.713公里，起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近成绵高速公路K20+500m处，沿顺时针方向环行，平均距成都绕城高速20公里。第二绕城高速，全线公路等级为双向六车道，路基宽度为33.5米，设计时速100公里，分为东西两段，共连接了12个区市县。






详细走向首次公布

　　据悉，这是官方首次公布第二绕城高速公路走向的详细细节。根据环评公示，第二绕城高速公路路线全长220.713公里，起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近成绵高速公路K20+800处，之后沿顺时针方向环状前行。

　　根据公告，第二绕城高速公路将经青白江玉虹公社跨越毗河至姚渡镇东侧；路线在金堂境内跨拟建南部-成都高速公路、遂宁-成都铁路至青白江廖家；路线上跨成南高速、穿越龙泉山隧道(9885米/6座，最长隧道2880米)、上跨拟建成安渝高速至简阳周家；经龙泉湖东侧，在石盘东南侧跨越成渝高速公路至贾家东侧；经坛罐乡至三岔湖，跨越在建三岔湖旅游快速通道、穿越龙泉山隧道(6330米/4座，最长隧道4110米)至双流永兴；路线自永兴、三星场之间通过，跨越华大路、新成仁路、拟建成自泸高速公路至煎茶，跨越国道G213老成仁路、府河进入新津境内；路线在普兴附近先后跨越成昆铁路、成雅高速公路至花园镇；路线跨越大件路及拟建成绵乐客运专线铁路、成新浦大道、金马河进入崇州境内；经三江、大划，自崇州与羊马之间跨越成温邛高速公路，经太平场西侧跨越金马河进入温江境内；经镇子跨越成青快速通道进入郫县境内；路线在友爱镇跨越IT大道、成灌高速公路、随后又相继跨越国道G213、在建成灌高速铁路、下穿拟建成都-彭州铁路自三道堰成都自来水六厂取水口下游500米处通过，路线跨越沙西线之后进入新都境内；路线在新繁北侧跨越成彭高速公路及省道S105，路线跨越青白江河后进入彭州境内；经蒙阳镇南侧进入广汉境内；经广兴北侧、跨越宝成铁路、拟建成兰铁路及成绵乐客运专线铁路、上跨国道G108老川陕路、大件路至青白江；路线跨越青白江河后，闭合于起点成绵高速公路。


　　2013年底建成通车
　　据了解，成都第二绕城高速公路全线共占用土地26088.1亩，设置特大桥33523米/12座，大中小桥21046米/187座，桥梁总长54569米/199座，占路线长度的24.72%；特长隧道4110米/1座，长隧道10180米/6座，中隧道1675米/2座，隧道总长16215米/10座，占路线总长7.35%，桥隧占路线总长32.07%；互通式立体交叉29座(不含预留7座)。

　　成都第二绕城高速公路全段计划于2010年开工，2013年底建成通车，建设工期3年。项目建成后收费期不超过30年，具体期限根据中标结果确定。市交委相关负责人表示，第二绕城高速公路建成后，将与现有的绕城高速公路进行不同的分工，绕城主要是承担起城市道路的功能，而第二绕城则是承担起转换和分流功能，解决过境交通问题，不再挤占城区的道路资源。今后，所有需要通过成都主枢纽的车辆都可以直接在第二绕城高速上实现转换。

江湖杀手

日前，《四川省高速公路网规划（2010年调整方案）》（以下简称《方案》）获得省政府常务会通过，昨日，记者采访了参与《方案》制定的专家之一，四川省交通厅公路规划勘察设计研究院副总工程师初克波，详细解读了《调整方案》。  
   调整后省高速公路网总规划里程将由过去的8600公里增至约12000公里。进出川通道由23条增加到33条，全省98.3%的人口将直接感受便利。   
  专家 重点解读     
  《方案》中，在成都平原都市圈布局的“绵竹—德阳—中江—大英”、“德阳—都江堰—大邑—蒲江—丹棱”、“蒲江—简阳—中江”3条高速公路，从地图上看3条高速所经城市点点相连，如同成都的第三条绕城高速公路。“其实3条高速公路规划时各有不同功能，恰巧就形成了成都周围连接其他城市的高速公路环线。”初克波说。     拆开看功能不同     “绵竹—德阳—中江—大英”高速：以前从德阳到遂宁、重庆之间的高速交通，通常是以成都为中转站，辗转才能到达。但通过新规划的高速公路，连接了德阳和遂宁两个地级市，并可直接由德阳到达重庆。同时，这条高速还是通往华东长三角地区的一条通道。     
   “蒲江—简阳—中江”高速：考虑到在成都南部区域，是新规划的天府新区。这一区域，承担着带动四川经济发展和辐射周边的重任。但在这一带，东西方向却没有高速公路。“规划这条高速也是为了弥补这一空白。”初克波说。
    “德阳—都江堰—大邑—蒲江—丹棱”高速：新规划的德阳至都江堰终到丹棱的高速公路设计用意就是密切以成都为中心的西部城市联系，“形成城际网络。”初克波说。

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蒲东梅1029

我是一个农民工，叫蒲猛达，于2011.11至2012.8在简阳第二绕城高速路里打工，现因老板问题不想做了。至今老板刘兴平还欠我钱15500多，还请各位领导帮帮忙，让这个可恶的老板拿给我。

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hunan123

可以不错不uci哦

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长风abc

现在 的交通真的方便了哈。

巴山闲散人

好事情，顶

郫县到成自泸有多远