成都二环路现百余“山寨”公交站只见广告不见车来(图)

青烛 · 发表于 2012-2-16 15:13

://www.newssc.org】【 2012-02-16 09:35 】【来源：成都晚报】

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　　公交站台也被山寨？是的，你没看错！近日，成都晚报接到一些读者的投诉，称市区内公交站线上存在不少“山寨公交站台”，既误导乘客乘车，又平白占用了人行道造成安全隐患。记者根据读者提供的线索进行调查，果然找到了一些“山寨站台”。它们最大的特点是：即使你站在上面等到天黑，也绝对等不来一辆公交车。然而就是这样的“山寨公交站台”，它确确实实地存在于市区中，时间挺长且为数不少。
　　乘客投诉
　　遇到歪站台半天等不来公交车
　　“等十多分钟不来一辆公交车还算正常，但等半个多小时不来就太气人了！”近日，读者詹大爷向成都晚报记者反映，他遇到了一个“永远不会来公交车”的“公交站台”。究竟是怎么回事呢？
　　原来，家住西门的詹大爷几天前从光华村乘35路公交车前往郭家桥附近喝喜酒。当天下午喝完喜酒，詹大爷来到下车时对面的一个公交站台准备乘车返回，却遇到了麻烦。詹大爷在这个站台上苦等了半个多小时，看见很多公交车经过，可就是没有一辆在这里停靠，包括来时乘坐的35路公交车。
　　后来在路人的提醒下，詹大爷才发现，身后的“公交站台”上除了大幅广告外，竟没有任何公交信息，甚至站名都没有。“难道是个废弃了的站台？废了就该拆了嘛，误导乘客瞎等！”詹大爷连连向记者抱怨。
　　其实早在詹大爷投诉前，本报就曾接到过类似的投诉，称有的公交站台上展示了七八块广告牌，而公交信息只有一小溜，很不方便乘客查阅，而且站在靠后的站台上也等不到公交车停靠。
　　这些“等不到公交车”的“公交站台”究竟是什么样的？在市区有多少呢？成都晚报记者随即进行了一番调查。
　　记者调查
　　与公交集团人士一起数二环山寨站台超百个
　　山寨站台就在眼皮底下
　　公交集团人士大吃一惊
　　“不会有这种情况哦？！”成都市公交集团公司广告分公司副经理何洲兴听完记者的描述后，一脸的疑惑和震惊。读者的反映是否属实？随后，何经理带着工程人员陪同记者一起前往街头实地查看。
　　距离市公交集团公司数百米外的“双楠路南站”公交站台上，乘客们正有序等待上车。“这是我们的站台，情况很正常啊。”何经理指着站台上两块大幅广告牌和一块小一点儿的公交信息发布牌说。然而就在距离这3块广告牌不足2米远的同一条线上，还树立着另外3块同样模样的广告牌，看上去就像是2个比肩而立的公交站台，几名乘客在那里等了许久，却不见公交车在身边停下来。
　　“这是假的，难怪有乘客来投诉！”何经理仔细打量了后面3块广告牌形成的“公交站台”后，恍然大悟。

青烛 · 发表于 2012-2-16 15:13

公交站台也有真假之分？　　占用人行道
　　误导乘客还危及安全
　　在何经理的指引下，记者找到了紧邻2个公交站台的区别：前一个站台有显著的站台名称和线路信息，站台上有几块广告牌也用专门的铭牌予以说明，广告牌上还印有工商部门批准的户外广告发布字号；后一个站台的3块广告牌上除了广告，没有任何线路信息，甚至没有站名，广告牌上也没有任何有关部门的批准文号。
　　除了上述的细微区别外，2个站台几乎一模一样，难怪会有乘客分不清楚。记者在这里观察的1个小时内，看到不少乘客站到后一个“山寨站台”上等车，错过公交车耽误时间后方才发觉不对劲。
　　让人担忧的是，特别是在客流拥挤时，因为“山寨站台”占用了不少人行道，让下车的乘客很难及时疏散，不得不拥挤到公路边上，形成安全隐患。同样，因为人行道被占用，行人不得不从“山寨站台”外仅余不足1米的人行道上通行，造成不便。

　　山寨站台发布广告
　　利润惊人
　　这种“山寨公交站台”，在市区内还有多少？记者绕着二环路进行摸排。一圈下来，除了少数连何经理都无法区分真伪的站台外，被明确认定为“山寨公交站台”的就超过了100个。大多数“山寨站台”都是依附着正规站台修建的，让绝大多数乘客难以分清。而另一种“山寨站台”干脆自立门户，独自在街边人行道上立起来。
　　“发布广告就是它们存在的最大目的。”何经理向记者介绍，一个正规公交站台上一个大幅广告一年收费约5万元。据记者已发现的百余个“山寨站台”来推算，背后的广告商一年谋得的利润可达数百万元！
　　“他们就是利用山寨的外形钻了空子。”何经理称，可能正是因为难以区分公交站台的真伪，从而才规避了有关部门的监管。
　　记者统计了“山寨站台”所发布的广告类型，主要有培训教育机构、整形美容医院、开发商在售楼盘等几种。
　　追根究底
　　山寨站台修建者回应：
　　已投入成本目前没法拆
　　记者通过一些“山寨站台”广告牌上的联系电话，找到其背后的成都九邦公共交通设施有限公司。
　　“这个问题我们也很无奈。”该公司总经理王会其坦率地承认了这些有名无实的公交站台给乘客带来的影响，但对于为何存在，王经理有话要说。
　　据其介绍，九邦公司成立于2006年，当时受市内9家民营公交企业委托，按线路逐步修建了这些公交站台，这是经过交通部门批准的。但随着民营公交逐步并轨，这些站台也渐渐失去了原有的作用。特别是线路被取消合并后，公交站台唯一的作用就剩发布广告了。
　　同时，王经理也承认，一些站台的修建和广告内容的发布未经城管、工商部门批准。但因为修建时公司投入了成本，目前只有等待公交产业结构调整，将这些“山寨站台”全部合并入国有公交企业，“到那时该拆就拆，该并就并。”
　　采访中，王经理还透露了一个信息：除了九邦公司外，记者所说的“山寨公交站台”还有很多是属于其它广告商修建的。王经理称，如果九邦公司的站台属于历史遗留，那么剩下这些山寨公交站台就是公然违法了。据其介绍，修建一个公交站台需1万余元，而一年收取的广告费则在3万元以上，这是其它广告商违法修建的最大动力。

青烛 · 发表于 2012-2-16 15:14

　　解决途径
　　市交委迅速开展专项整顿
　　我市公交站台上存在的问题如何解决？成都市交委办公室主任张从贵与对口科室负责人接受了本报记者采访。据交委提供的数据，2011年共接到市民关于公交站台、站牌的投诉174起。
　　张主任首先介绍了一个合法公交站台的审批设立过程：首先，它应由交委、交管部门、公交公司三方联合勘察选点设置；其次，如占用人行道或绿化带，应报城管、园林部门审批；最后，站牌广告发布应由工商部门审批。
　　对于市内存在的上百个未经审批设立的公交站台，张主任称，市交委将联合其它相关部门，迅速开展一次公交站台专项清理行动。同时，对九邦公司涉及到的遗留站台问题，市交委将积极促使相关单位磋商解决。对于非法设置或线路调整后已停止使用的公交站牌，责令建设单位限期拆除；对拒不拆除的，交委将联合有关部门依法拆除；对于审批不全的公交站台，督促其履行程序，并对违法用地设置公交站台的行为进行查处。最后，对公交站台上违法发布广告行为进行查处。
　　延伸
　　市人大代表递建议
　　规范站台建设
　　“山寨公交站台”的现状及影响，也引起了电台主持人孙静的注意。作为市人大代表，她在刚刚结束的成都市第十五届人民代表大会第五次会议上递交了《关于成都市主城区公交站点站牌规范设置管理及拆除非法设置的建议》，希望通过立法，明确各政府部门职能，规范公交站台建设。
　　成都晚报记者程璞摄影陈艾