蜂涌西藏受得了么？

花儿吻 · 发表于 2006-8-5 00:22

发布时间:2006-8-04
要说起现在社会上最火爆的事情，青藏铁路应该说首屈一指，媒体的报道，全国的关注，更加使得青藏铁路“高烧不断”，千载难逢的机遇使得众多行业瞄准青藏铁路通车带来的巨大商机：旅行社西藏油价格上涨；今年入西藏的飞机票价格上扬；青藏铁路火车票的价格更是令人乍舌，但依旧一票难求；西藏本地的饭店等服务设施当然也不会错过这次大好时机，都借此机会价格翻番。但与西藏对游客的吸引力相比，价格的上扬并没有浇灭国民西藏旅游的热情，许多游客都希望借青藏铁路刚刚通车的机会到西藏旅游，感受这项巨大工程带给心底的震撼。

而正当人们渐渐适应了西藏游高价的门槛时，近日从一些旅行社传出消息，西藏游将再度涨价，甚至出现某旅行社西藏游的最大涨幅达到了1000元……高昂的费用让一些原本打算去西藏旅游的人犹如被当头浇了一盆冷水——失去了热情。人们不禁要问：是不是有点“过火”了？这里面是否有再度“炒作”的嫌疑？

“涨价”是为了给西藏“减负”

西藏，平均海拔4000米以上，属高原地带，空气稀薄，生态环境脆弱。为了在修建青藏铁路期间最大程度保护西藏的生态环境，有关部门曾规定，架设铁轨的地方，所有植被必须完好无损的移栽，待到铁轨铺设完成后，再将当地原有的植被原封不动的移植回来，由此可见建设部门对于保护西藏原始生态环境的重视。

青藏铁路通车后，每年将为西藏增加40万客源，这将很大程度上增加西藏接待能力。这不禁让人想起三峡大坝蓄水前所引发的旅游尴尬：大量客源涌入三峡，希望能在蓄水前最后看一眼三峡的壮阔与美丽，但当地的旅游接待能力却远远不能满足，因此出现了旅游接待质量总体大幅度下降，游客投诉量明显上升的情况。与三峡相比，西藏的现状似乎更加令人担忧：脆弱的高原生态系统要承受如此重负几乎是一件不可能完成的任务，宾馆、饭店等等一系列相关接待能力都令人质疑，还有随之而来的日常垃圾处理问题……甚至有人说，照这样下去，用不了两年，西藏就会丧失其原有的旅游价值，她的原生态将遭到彻底破坏。

据某旅行社负责人分析，正是因为行业内认识到了问题的严重性，因此才会出现“涨价”的情况，如重庆某旅行社，西藏游的价格将从12日起增长300元/人，而发团数量也受到了控制，7 到8月期间，该旅行社只发10到15个团，而每个团的人数都将控制在60人以内。据这位业内人士介绍，这种行为完全由业内自发而起。

不会让西藏成为第二个“香格里拉”

2006年，电影《无极》剧组破坏香格里拉环境一事炒得沸沸扬扬，在此之后，人们的视线总是会不经意的停留在景区环境问题上，正如此次青藏铁路通车一样，在人们热烈关注事件本身的同时，也更夺多地将目光锁定在西藏本身的环境保护问题上。

相信关注过“香格里拉”事件的人都不会忘记那满目疮痍的场景，也相信所有人都会对香格里拉被毁坏的景色感到惋惜和愤怒，更相信西藏的风光永远旖旎是所有人的共同愿望。就此，国家相关部门负责人表示，西藏的环境保护问题将会一直作为与青藏铁路日常维护同步的工作来抓，并且承诺绝对不会出现类似“香格里拉”事件。从国家投入15亿元资金专门解决青藏铁路的环境问题我们就不难看出国家在这方面投入的精力和决心。

青藏铁路无疑是个奇迹，而它的终点站拉萨更是许多人心目中的圣城，相信人们能够理解有关部门和行业做出相应措施的缘由，因为那是为了让我们能够更长久的享受上天赐予的美景。

巨大的经济收益毫无疑问充满诱惑，但我们衷心地希望西藏在面对猛增的客源时能够保持理智，不要贪图眼前的短浅利益，而遗忘了持久发展的思路，毕竟青藏铁路的开通是为了让西藏变得更加富有朝气，否则只会让其成为见证西藏成为第二个“香格里拉”的历史见证者，那样，青藏铁路修建的意义就会被扭曲，后果也似乎太残忍了。
旅游新闻网记者绿茶