一个85%的人都不知道的日常问题

云娜 · 发表于 2006-9-26 10:54

自行车轮子向前滚动时，地面对轮胎的摩擦是静摩擦，这个摩擦力是有益摩擦（使轮胎不至于打滑），真正阻碍轮胎向前滚动的是阻力矩，当轮胎气不足时，阻力矩增大，所以，人需要用更大的力气来增大动力矩，才能使自行车前进！

bbsDDD · 发表于 2006-9-26 13:53

khgkah

四夕山人 · 发表于 2006-9-26 18:06

每次回贴都扣钱，离开本坛别处玩！

四夕山人 · 发表于 2006-9-26 18:03

用汉语言学回答：“的多”应为“得多”！

qqww123 · 发表于 2006-9-26 19:35

[em02][em02][em02][em30][em30][em30][em30]

dy116 · 发表于 2006-9-26 20:06

[em05][em05][em05][em01][em01][em01][em09][em09][em09]

mxlfc · 发表于 2006-9-26 20:06

我没的文化[em05][em05][em05]

lrg603 · 发表于 2006-9-26 20:35

　　云娜在32楼和41楼所说，虽有一定道理，但忽略了一个根本的东西：自行车受到地面的静磨擦力，前后轮不一样：前轮受到的是阻力，后轮受到的是动力。

云娜 · 发表于 2006-9-27 10:38

严格地讲，我们不能讲地面作用在前轮胎的静摩擦力是阻力,作用在后轮胎的静摩擦力是动力。

地面对自行车前轮胎和后轮胎的静摩擦力，都是有益摩擦，轮胎在地面的静摩擦力作用下,才能避免轮胎打滑，产生滚动。

只有前轮胎与地面相对滑动时（例如自行车前进时，突然刹住前轮），地面对前轮胎的滑动摩擦力才是阻力；当地面过于光滑的情况下（例如地面上有油层存在），人踩自行车时，后轮胎（主动轮）有可能在地面上打滑，其原因就是地面作用在轮胎上的最大静摩擦力太小了，不足以阻止轮胎和地面产生相对滑动，轮胎就不能在地面上产生向前滚动，在这种意义上，我们似乎也可以把地面对后轮胎的静摩擦力看成是“动力”,因为没有这种静摩擦力,自行车就无法向前滚动。但使自行车前进的真正动力是人的踩踏产生的，而非地面产生的，所以，严格地说，把地面对自行车后轮的静摩擦力称之为动力，是不科学的。

自行车外胎的外缘之所以要做成各种各样的花纹其目的就是增大轮胎与地面间的摩擦糸数，从而增大轮胎与地面间的最大静摩擦力。一般情况下的静摩擦力<最大静摩擦力, 而最大静摩擦力=滑动摩擦力。

[此贴子已经被作者于2006-9-27 12:47:58编辑过]