年底开工，拓宽西山路新建汇园路；西山路汇园路工程启动，自贡将打通新老城区交通瓶颈

M.H.S

      

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西山路现状

    据交管部门分析，西山路汇园路建设完成之后，预计能分流往来于新老城区之间近1/3的车流量。
    工程建设内容包括：改建西山路、新建汇园路、实施西山路片区两侧棚户区改造等，总投资近6亿元。
    “上下班高峰，西山路就堵得不得了。”自贡的出租车司机杨师傅说，在上下班高峰时段，最让他头疼的就是跑西山路和光大街这一段。     4月26日下午，自贡市西山路汇园路工程建设指挥部正式成立。这意味着，缓解自贡市东西向交通压力和连接新老城区的又一便捷通道汇园路建设工程正式启动，今年年底前将开工建设。     抱怨高峰时段的哥不敢走
    打开自贡市地图一看，光大街与马吃水之间，“西山路”这三个字，显得格外的入眼。它不仅是连接新老城区的重要通道，还是一条横贯自贡东西的交通大动脉，每天经由此路的行人和车辆可谓数不胜数。     “由于道路很窄，每天上下班的时候，这条路就堵得不得了。”出租车司机杨师傅说，在上下班高峰时段，只要有乘客说要到光大街或者是经过西山路，他就觉得头疼，有时候干脆拒载，“没有办法，我们就是那会儿赚点钱，要是都把时间花在了堵车上，我们干脆不开车算了。”     由于先前道路设计上的缺陷，西山路的宽度只有10-13米，只能是双向两车道，在上下班高峰期，随着车流量的加大，堵车是必然的。而且，目前连接新老城区的道路只有三条，由于上下班高峰时期，十字口大桥和水崖居大桥本身也比较拥堵，为了节约时间，很多驾驶员不得不选择由马吃水绕行，这也在一定程度上增加了西山路的交通压力。     缓堵可分流1/3的车辆
    那么，有没有一种办法，既可以缓解西山路的交通压力，又能够分担往来于新老城区之间的车流量呢？有，西山路汇园路工程建设就能同时起到这两个方面的作用。     据交管部门分析，西山路汇园路建设完成之后，预计能分流往来于新老城区之间近1/3的车流量。     据了解，西山路汇园路工程建设的内容包括：改建西山路、新建汇园路、实施西山路片区两侧棚户区改造等，总投资近6亿元人民币。     其中，西山路道路改造全长1827米，道路红线宽度24米，由以前的双向2车道变为双向4车道。而新建的汇园路，南起汇兴路与汇东路交叉路口、北接西山路中段，道路全长仅793米，红线宽度为30米。    政府声音：不仅是畅通工程，也是民生工程
    “建成之后不仅可以分担往来于新老城区之间的车流量，而且还节约了由新城区进入光大街的路程。”西山路汇园路工程建设指挥部综合协调组组长桂永洪说，建成后，由新城区进入光大街，可以节约好几公里的路程。     “西山路汇园路工程建设，不仅是畅通城市组团东西向交通、打通新旧城南北向交通瓶颈的基础工程，而且是完善基础功能，打造西山路片区环境的重点工程。”自贡市副市长、西山路汇园路工程建设指挥部指挥长刘任远说，由于多种原因，西山路、汇园路片区乱建乱搭的房屋多、质量差，既有居住区，又现存较多工业企业，功能布局混杂，道路等级低，路况非常差，制约着城市组团之间、新旧城之间的交通，严重影响城市形象，与自贡市建设宜业、宜居、宜品的区域中心城市和创建国家园林城市的要求存在较大差距，“西山路汇园路工程建设，也将是改善居民生活居住条件，提升城市形象的民生工程。”     华西城市读本记者熊强摄影报道