《行走四川感受巨变》川滇线——我住长江头

梦回吹角连营 · 发表于 2012-5-27 00:10

首篇《我住长江头》

我去过一个叫肖家沟的小山村，川陕交界处，光雾山里，村里一条被各色卵石铺成五彩斑斓的小溪，这条不起眼的小溪是嘉陵江干流渠江的北源，这条小溪在光雾山旖旎的风光中跳跃着，跳跃过四川最东北的小城南江，跳跃过我的家门。我为此暗暗自豪着，因为我能够每天坐在阳台上，捧一本书，看她东流，想她汇巴河、入渠江、在合川进嘉陵、自重庆朝天门投入长江怀抱。于是常常不自主地吟哦“我住长江头，君住长江尾，终日思君不见君，共饮一江水”，恍如在长江之尾，沙渚之上，真有一位如诗的美丽女子，也在回望。

其实不是不知，嘉陵江并非长江源头，只不过是北侧一个最大支流。因此，走完川陕路，和李白交流过蜀道难与易的体验，就已经为接下来的旅程辗转难眠了，因为这次，我将去到真正的长江，去到这条神圣河流的起点。

长江，自识汉字起，这个字眼就那么地被我们所向往着，如同北京，如同黄河。而她比黄河更悠长，比北京更久远。

梦回吹角连营 · 发表于 2012-5-27 00:12

5月22日上午8点，成都，在领队四川新闻网编务总监、总编室主任刘俊带领下，40多位媒体人和10位麻辣社区网友在成都怡安汽车贸易有限公司举行出发仪式。四川省新闻中心副主任魏翔宇宣布“行走四川感受巨变”第三阶段“川滇行”正式启动。为此行提供运力赞助的怡安公司成都大客户总监致辞。

出发时合影，记者出行，最不缺的是摄影师。

梦回吹角连营 · 发表于 2012-5-27 01:02

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《宜宾篇》

你可以不知“戎州”，或许应该知道宜宾；你也可以不知宜宾，但你一定知道五粮液。

宜宾是举世闻名的名酒“五粮液”产地，地处“宜泸仁”（四川宜宾，四川泸州、贵州仁怀）国家级名酒产地核心区。发达的酿酒工业使宜宾成为名副其实的“中国酒都”。杜甫、苏轼、苏辙、黄庭坚、陆游。。。。多少文人墨客在此醉卧，又留下多少赞誉美酒的诗篇。其实，稍稍翻阅历史你就会知道，宜宾是著名的中国历史文化名城，是长江上游开发最早、历史最悠久的城市之一，有着三千多年的酿酒史，两千三百多年的建城史。是南丝绸之路的起点，素有“西南半壁古戎州”的美誉。看来五粮液也真是富贵有根了。

宜宾的魅力尚不止于此，另一个名号也是如雷贯耳，因金沙江、岷江在此汇合，长江至此始称“长江”，故宜宾也被称为 “万里长江第一城”，长江零公里广场是其独有地标。宜宾位于川、滇、黔三省结合部，辖八县二区，另一个依托港口地利而建的计划单列区——宜宾临港经济区正在建设中。

宜宾已建成电气化铁路干线内昆铁路，拟建成贵铁路；已建成内宜高速、宜昆高速、乐宜高速，即将通车宜泸高速（宜宾—泸州），拟建金沙江沿江高速（宜宾—西昌—攀枝花）、宜叙高速（宜宾—叙永）、宜昭（宜宾—昭通）（经高县、筠连县到云南彝良、昭通），宜遵高速（宜宾—遵义），宜宾交通外环线；213国道、国道主干线GZ40过境；宜宾菜坝机场是是四川少有几座盈利的支线机场之一，现执行宜宾至北京\上海\广州\深圳\昆明\宜昌等航线，规划建设中离城区6公里宗场4D级的宜宾宗场国际机场已经开工建设，将开通各大省会航班和东南亚欧洲国际航线；岷江和金沙江在宜宾市区汇合始称长江，以宜宾市区为中心，沿岷江西北而去可至四川乐山，沿金沙江向西南而行可抵云南水富，沿长江东下可达上海。宜宾市境内有河道10余条，通航里程963.3公里。

综上，宜宾是四川省内以水、陆、空综合立体交通网络著称的区域（川南）中心城市。国家发改委编制的成渝经济区规划中，将宜宾定位为重要的港口城市和综合交通枢纽。

宜宾的传说里有个哪咤，具有无边神通，脚踏风火轮遨游四海。而今天，处在内陆四川盆地的蜀人，通江达海的梦想在宜宾成为现实。

梦回吹角连营 · 发表于 2012-5-27 01:13

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梦回吹角连营 · 发表于 2012-5-27 01:46

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“风过泸州带酒香”，记得论坛前一段时间在以此为题征联，我一时兴起还跟了一联，过后忙于事务少有关注，不知结果如何。泸州老窖、郎酒两朵白酒奇葩闻名遐迩。泸州因酒闻名，我们却并非为酒而来。我们来是因为他是四川南向综合交通枢纽，是成渝经济区重要的商贸物流中心，是长江上游又一重要的港口城市，是四川通江达海大通道的关键节点，是四川突出南向的“桥头堡”。

泸州地处四川东南，长江与沱江在此交汇。西汉置郡至今已有两千多年的历史。历史上自然形成川、滇、黔、渝结合部的物资集散地和川南经济文化中心；宋、明时期泸州即成为与成、渝鼎足而三的全国性商业城市和全国33个商业都会之一。而这一切，均得益于两江舟楫之利。所以，泸州港的繁荣理所当然，泸州商贸发达顺理成章。

泸州历来是川、滇、黔、渝四省（市）结合部的经济枢纽，今日泸州更具水陆空立体交通区位优势，成为长江“黄金水道”和西南出海南通道上的璀璨亮点，是国家交通部确定的二级枢纽站和长江主枢纽港城市。西南出海通道纵贯全境，陆路经此通道一日内可直达广西防城、北海；泸州蓝田机场是四川第三大航空港，可起降波音737型客机；泸州是国家公路枢纽城市之一，高度现代化的泸州站已经建成即将投入使用。

不仅于此，泸州还坐拥四川第一大港口和集装箱码头，已有50万标箱的年吞吐能力，交通部将其确定为四川唯一的全国28个内河主要港口和国家二类水运口岸。江边的泸州人和宜宾人一样，懂得“逆水行舟，不进则退”的道理，把握住了机遇，不断改良和提升港口现代化程度，实现铁水联运，把目标直指200万标箱大港。

大交通带来大通畅，大通畅带来大发展，中国西南商贸城、巨洋国际酒店等一大批大型商贸、物流企业落户泸州。　

梦回吹角连营 · 发表于 2012-5-27 01:54

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梦回吹角连营 · 发表于 2012-5-27 01:57

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大交通带来大发展

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梦回吹角连营 · 发表于 2012-5-27 02:07

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最后上几张接图，可惜由于坛子限制，看不到完整大图，各位麻油将就着看吧。

宜宾长江大桥

宜宾三江汇流

泸州两江合流

梦回吹角连营 · 发表于 2012-5-27 02:11

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此贴结束，更多精彩，见各地分贴！谢谢观赏

消水白鹤飞 · 发表于 2012-5-27 02:24

本月23日，“行走四川，感受巨变”西部综合交通枢纽建设成就大型互动体验报道团走进泸州，实地体验了这条穿梭于崇山峻岭之间的云中路。据纳黔高速指挥部透露，纳黔高速黔川界至叙永段将于今年10月底贯通，西南公路出海通道将实现又一次大提速。在泸州交通的体验之行中，我特别感悟两件事。

一是大公路带动小公路，沿路风景别样红。

透过窗外飞驰而过的风景，看到那山那水在悄无声息的巨变。特别是乡村公路是一条条白色的玉带，蜿蜒在重山峻岭，千家万户的门前。我很惊叹高速公路带来直观的变化。这些高速公路等大项目的成功实施，成功破解一个区域的狭隘偏颇的发展。通过加快高速公路建设，促进城乡沟通，增强城市对乡村的辐射力，以城带乡发展，对于缓解城乡二元经济结构起到了关键性的作用。这些翻天覆地的变化，毋庸置疑，大山里的人们也尝到了致富的甜头。村通水泥路的变化就是依托高速公路，带来便捷的交通环境，催生了高速路沿线的经济走廊。所以在每一条高速路的出口，就是一个区域的工业集中点，抑或是农业贸易集散地，商贾之繁华，无可比拟。有数据表明，我市高速公路每投资1元钱，就能为沿线地方带来0.67元的直接经济效益。而公路投资与社会总产出之比则为1：3，每亿元公路建设投资可为公路建筑业提供2000多个劳动就业人数，为相关产业提供4800多个劳动就业人数。更为重要的是，高速公路缩短了时空距离，为沿线带来了大量的车流、人流、资金流、信息流和先进的观念，其经济发展必然领先于其它地区。

二是高速路的成长，催生行业的持续发展。

可以断言，交通的飞跃发展，促成沿线的乡镇也因高速公路而“膨胀”。在叙永江门镇看见的焕然一新，那就是明证。一是以风貌塑造为合力，启动321国道沿线820户、省道旁的892户民房打造工程，屋顶采用复古小青瓦，外墙涂白漆仿明清格调方砖，立面勾勒枣红色墙线，房前置风雨走廊，店牌统一黑漆为底、金字雕镂，挑屋檐、落庭院，彻底改变该镇的旧貌，整体上提高城镇品位，使全镇呈现出民居错落有致、镇貌有机成片、屋前红花绿叶、院外道通北南的和谐田园景象。二是以餐饮业为推力，采取“政府主导、商户参与、市场运作”的模式，开发泸州市非物质文化遗产——江门荤豆花;延伸荤豆花的经济链条，启动四川省农业产业化龙头企业泸州市百绿食品有限公司投资2000万元的年产5万吨泡菜精品生产线项目;现已在高速路出口旁修建“江门荤豆花”一条街，使荤豆花成为地域特色品牌与拳头产业，力求江门发展再提速。这些都是高速路汇集的万千财富，不得不从心底里赞美高速路的能量之巨大哦！

纳黔高速，是我直观感觉高速公路变化最明显的其中之一，因此人一定能够胜天。大业开启，江山无限。从此蜀道天险变成过去式，亿万斯年沧桑话巨变，请君一道体验、、、