南充轻轨一号线一期工程（火车北站到嘉陵区）将于2014年初开工，南充南北交通更.

Janleef_Empire

杨柳湾 发表于 2012-9-9 09:39 static/image/common/back.gif
你看清楚了，我没有说建地铁好与不好。我是在说: 1.凭南充这几年的财力，国家发改委会批南充建地铁吗？ ...

现在一般是政府和投资方共同融资，批准只是一个形式，和财力、财政关系不大.  南充修的不是标准重轨，而是重庆那种独轨，投资仅为地铁的四分之一，你可以上网看一下重庆轻轨的图片，和你想象中的那个“轻轨”可能不一样。              你能说公交车能在城里把时速维持在50KM/H以上？？公交车能不等红绿灯？？？轨道交通可以缓解城市交通压力，提高主干线公共交通运输水平，这与经济水平，公交有多少，立交与街道修的怎么样，自己个人经济………………都是牛马不相及的事，全国很多城市没到300万人，财政没到150亿就开工地铁了———投资方融资才是最重要的。

Janleef_Empire

“单轨”轻轨和轨距1435毫米的标准轨不一样，运力没有那么大，但投资仅为地铁（标准轨）的四分之一左右。T字形桥墩占地面积不大，桥墩底部宽度不到2米，所以不会影响路面交通。

xclyi

敢修到西充吗？西充的公交都一边不敢拢多扶，一边不敢拢凤鸣的。

Janleef_Empire

xclyi 发表于 2012-9-16 21:19 static/image/common/back.gif
敢修到西充吗？西充的公交都一边不敢拢多扶，一边不敢拢凤鸣的。

到西充是1号线延伸段，属于中期规划，还有点早。近两年也只是修南充城区那一段。

杨柳湾

Janleef_Empire 发表于 2012-9-16 21:13 static/image/common/back.gif
现在一般是政府和投资方共同融资，批准只是一个形式，和财力、财政关系不大.  南充修的不是标准重轨，而是 ...

兄弟:批准的形式还是很重要的，没这个形式还真建不了(不管该市是否有钱无钱)，这次国家发改委又批了几个象山东的青岛的地级市。再说了，那个城市不想建轻轨?建那玩艺有政绩；还能让部分人先福起来；还可以提高当地的GDP呢。最后，你不要总说建地铁如何如何好，每个地方的官员都能讲出比你我都想都想不到的好出来。我不是在说建地铁好不好，是在说国家会不会批准南充建的事。

Janleef_Empire

杨柳湾 发表于 2012-9-17 14:43 http://www.mala.cn/static/image/common/back.gif
兄弟:批准的形式还是很重要的，没这个形式还真建不了(不管该市是否有钱无钱)，这次国家发改委又批了几个象 ...

你要明白，青岛，苏州，烟台，洛阳，常州，厦门……这些城市批准建的都是地铁，这些城市很多在150—200万人口之间，而地铁理论上说是300万人才能建。所以不一定要按那个指标。上述那几个城市只是经济发达，规模并不是有好几个南充那样大，既然那些城市能批准建地铁，何况是南充这样的100万人口城市修“单轨”轻轨。南充预计2015年底中心城区人口将达到140万。              重庆那种“单轨”轨道交通，运力，建设造价，都比地铁少很多（功能不同成就造价不同），正适合南充这样人口100多万的规模的城市。      轨道交通的运输的快捷，运力大的特点，公交车是代替不了的。

海上骑鲸客邑

何时修到西充才是真的:handshake:handshake:handshake

开工了吗？

在等10年后吧

现没希望因南充没什么来原