南充轻轨一号线一期工程（火车北站到嘉陵区）将于2014年初开工，南充南北交通更.

小鲜 · 发表于 2012-7-15 12:27

http://www.mala.cn/static/image/common/print.png http://www.mala.cn/static/image/common/thread-prev.png http://www.mala.cn/static/image/common/thread-next.png
南充轻轨一号线一期工程（火车北站到嘉陵区）将于2014年初开工，南充南北交通更加便捷

南充轻轨一号线一期工程将于2014年初左右择机开工。一期工程工期约为550天，从火车北站到嘉陵中心城区，途经萦华，马市铺，人民路五星花园等区域，投资约为15亿，平均造价约为地铁的五分之一，并且预留一号线二期工程和二号线的接入条件。
南充轻轨一号线全线工程是西充至李渡化学工业园区，但为了缓解主城区的交通压力，并使南充距离较长的南北交通主干线上形成一条快捷又方便的公共交通线，一期工程（火车北站到嘉陵中心城区）将于2014年初开工，一号线二期工程和二号线开工稍晚1—2年。一号线选用的是空中轻轨模式列车，运力28000人/小时，有些类似于重庆轻轨，运行时速60公里左右/小时，间隔5—8分钟一趟车，每趟载客最多约400人。
轻轨交通有很多有点：与公交相比较，轻轨的优点表现为速度快，运力大，平稳，而且不受交通状况和天气等外界因素的影响；与地铁相比，轻轨的优点是投资少，乘坐时视觉舒适，并且轻轨的运力适合南充这样规模的城市。地铁运力60000人/小时，暂时不适合近期南充的城市规模，但再过几年后却不一定。

一醉一陶然 · 发表于 2012-7-15 15:56

轻轨长啥子样子的啊？发几张图片看得嘛！

于周转晟 · 发表于 2012-7-15 18:42

一醉一陶然发表于 2012-7-15 15:56
轻轨长啥子样子的啊？发几张图片看得嘛！

参考重庆轨道交通二号线和三号线。

Janleef_Empire · 发表于 2012-7-15 22:26

这个新闻在四川新闻网、南充房产网和搜狐焦点新闻好像都报道过。

斯氏陋室 · 发表于 2012-7-16 09:27

要是重庆的轻轨修到西充来就安逸了，回家就坐轻轨了:lol

HEKAIQIN · 发表于 2012-7-17 07:20

一醉一陶然发表于 2012-7-15 15:56 static/image/common/back.gif
轻轨长啥子样子的啊？发几张图片看得嘛！

样子同火车差不多,一般只几节车箱.

小鲜 · 发表于 2012-7-19 21:15

希望能早点能建成就好多了，

随风介木 · 发表于 2012-8-3 22:45

都不知几时才能修到西充。:lol

198208151470 · 发表于 2012-9-3 00:40

那修轻轨的时候不是又要改动现在修的人民南中北路？

杭川西 · 发表于 2012-9-3 12:12

假大空，有点不切实际

杨柳湾 · 发表于 2012-9-7 10:59

Janleef_Empire 发表于 2012-7-15 22:26 static/image/common/back.gif
这个新闻在四川新闻网、南充房产网和搜狐焦点新闻好像都报道过。

看看2011年南充的GDP吧(2010年南充GDP排名156名,GDP值为\686.28),是149名.那么多地级市都没地铁,南充能建? 据我所知,目前地级市中只有江苏苏州(建了1号线,2号4号正在建,3号线还没批下来)和无锡.

葫芦娃★ · 发表于 2012-9-7 19:27

我也觉得，非的要修轻轨吗？是面子工程和政绩工程吧。

葩红苕 · 发表于 2012-9-7 21:34

就这几年内这些城市都要建的。

Janleef_Empire · 发表于 2012-9-8 21:57

杨柳湾发表于 2012-9-7 10:59 static/image/common/back.gif
看看2011年南充的GDP吧(2010年南充GDP排名156名,GDP值为\686.28),是149名.那么多地级市都没地铁,南充能建 ...

无锡苏州都是修的地铁，运力远大于轻轨，投资也远大于轻轨。轻轨和地铁是不一样的。南充2011年GDP是1029亿，你那是2010年的资料。轻轨建设是为了让交通快捷，车市大了，主干线交通需要快捷，你能说公交敢不等红绿灯，时速能维持到50KM/H以上？？？轻轨建设也是为了缓解交通压力，完善城市的交通设施，这和什么产值，公交有多少，立交与公路修得怎样，个人因素……都是两码事，不能联系在一起。

Janleef_Empire · 发表于 2012-9-8 22:01

葫芦娃★ 发表于 2012-9-7 19:27 static/image/common/back.gif
我也觉得，非的要修轻轨吗？是面子工程和政绩工程吧。

那你说市内公共交通除了的士，私家车，哪个公共交通工具时速能达到50以上？再说了，轻轨运力大，速度快，可以缓解城市交通压力。找你的理论，我也可以说，中国城市都不用建城市轨道交通，因为建了也被说成是政绩工程。

Janleef_Empire · 发表于 2012-9-8 22:04

杭川西发表于 2012-9-3 12:12 static/image/common/back.gif
假大空，有点不切实际

西部唯一的2公里地下街道带50000多平方米的地下商场和大型停车场———这就是例子。平均造价比轻轨高到哪里去了。

贝壳。 · 发表于 2012-9-9 09:21

还是比较支持，就是不要做些豆腐渣工程，这年头打起建设城市的号召，趁机钱钱往自己包包装，运行段时间坏了

杨柳湾 · 发表于 2012-9-9 09:39

Janleef_Empire 发表于 2012-9-8 21:57 http://www.mala.cn/static/image/common/back.gif
无锡苏州都是修的地铁，运力远大于轻轨，投资也远大于轻轨。轻轨和地铁是不一样的。南充2011年 ...

你看清楚了，我没有说建地铁好与不好。我是在说: 1.凭南充这几年的财力，国家发改委会批南充建地铁吗？比南充经济发达的那么多地级市都没建，南充有可能建吗？难到其它地级市的官员们不想建? 2.凭南充充自身的财力养得起地铁吗?

你还不清楚地铁和轻轨是怎么回事吧? 要不你怎么会说"地铁运力大于轻轨,....."。

Janleef_Empire · 发表于 2012-9-9 21:46

杨柳湾发表于 2012-9-9 09:39 static/image/common/back.gif
你看清楚了，我没有说建地铁好与不好。我是在说: 1.凭南充这几年的财力，国家发改委会批南充建地铁吗？ ...

能弄不清吗？重庆那种，天上窄轨，就是轻轨，运力25000人/小时，投资约1亿元/公里；地铁———我们深圳现通车5条地铁了，在建中的还有6条，共11条———运力60000人/小时，投资接近5亿元/公里。现在一般是政府和投资方共同融资，批准只是一个形式，和财力、财政关系不大，比如：南充人民路地下城，平均每公里造价8亿，中国西部的其它城市目前都还没有。

Janleef_Empire · 发表于 2012-9-16 21:13

杨柳湾发表于 2012-9-9 09:39 static/image/common/back.gif
你看清楚了，我没有说建地铁好与不好。我是在说: 1.凭南充这几年的财力，国家发改委会批南充建地铁吗？ ...

现在一般是政府和投资方共同融资，批准只是一个形式，和财力、财政关系不大. 南充修的不是标准重轨，而是重庆那种独轨，投资仅为地铁的四分之一，你可以上网看一下重庆轻轨的图片，和你想象中的那个“轻轨”可能不一样。你能说公交车能在城里把时速维持在50KM/H以上？？公交车能不等红绿灯？？？轨道交通可以缓解城市交通压力，提高主干线公共交通运输水平，这与经济水平，公交有多少，立交与街道修的怎么样，自己个人经济………………都是牛马不相及的事，全国很多城市没到300万人，财政没到150亿就开工地铁了———投资方融资才是最重要的。