曾经的西渝客专，可能已成往事

以玛内利

     据南充晚报消息7月19日，记者从南充市发改委获悉，汉巴南铁路规划已编制完成，下月初将提交专家评审。“从初步规划到规划，汉巴南铁路正一步步从梦想走向现实。”市发改委负责人表示，该规划的出炉，凝结了沿途地方党政以及全国人大代表的大量心血。

　　汉（中）巴（中）南（充）铁路项目，起于西（安）成（都）客运专线汉中站，南下经陕西南郑县，后进入四川经巴中市南江县和巴州区，过南充市仪陇县、蓬安县境，止于顺庆区兰渝铁路南充北站，与兰渝铁路和达成铁路相连。线路全长约290公里，其中汉中境内约50公里，四川巴中和南充境内各约135公里和105公里。

　　随着国家西部大开发战略的实施，以及成渝经济区的确立，从西部发展的战略高度考察，汉巴南铁路是区域经济协作的基础性工程。专家们认为，重庆、成都、西安三个特大城市之间进行更紧密的经济“对话”日显迫切，为此，加紧构筑三市之间互通工程意义重大。汉巴南铁路纵贯“重庆、成都、西安三角”地理中心，它的建成不仅将一举破解重庆与西安之间的“离散”难题，而且创造了南充和巴中及汉中的区位优势，使三座城市一举成为“西三角”的轴心。

PS:曾经以为最佳的西渝客专就是沿渝广巴高速，现在看来基本算是已成往事。如果汉（中）巴（中）南（充）铁路修建完成，短期内四川或者是铁道部不可能支持再修一条经过广安城区的铁路。广安下一步能争取的就是沿襄渝线修一条西渝高铁，不过这要看重庆和西安的愿望了。

机灵

广安没门了

M.H.S

高兴至洛碛铁路项目规划研究报告编制

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    广安市发改委于今年3月委托中铁二院重庆勘察设计研究有限责任公司开展的襄渝铁路高兴站～渝怀铁路洛碛（或长寿站）规划研究工作已完成，规划报告主要内容如下：
    线路走向：该项目起于广安市（华蓥市）境内襄渝铁路的高兴站，向南向东穿越华蓥山、铜锣山、明月山，跨境重庆市的渝北区（两江新区），止于重庆市长寿区境内的渝怀铁路洛碛站，全长89.843公里（其中：四川境内35.3公里、重庆境内54.343公里）。线路从高兴站重庆端接出，在大梁子附近进华蓥山隧道，在邱家河坝附近出隧道后设四海站，出站后，沿210国道御临河右侧至周家嘴设坛同站，跨越御临河在大湾设子中站，后线路在凤凰湾穿出御临峡后跨过御临河折向南，沿御临河左侧经秤砣镇、黄印乡、龙安乡、统景镇后折向东南，在游家寨附近跨过御临河，在麻柳场和张关风景区间设麻柳沱站，在排花洞附近下穿拟建的渝万铁路和在建的渝利铁路线，在杜家河处设御临站，沿渝怀线左侧接入洛碛站。
    功能定位：高兴至洛碛铁路是加快广安与渝北、长寿、涪陵产业融合的重要运输通道；同时作为兰渝铁路、襄渝铁路、渝怀铁路重要的联络通道，使项目吸引范围内的铁路网运输组织更加灵活、相关铁路的客货交流更为便捷，对扩充铁路网运输能力、优化和完善区域铁路网布局具有重要意义；运输以货为主，满足铁路大宗货物运输、兼顾区域危化品、资源外运；该项目与兰渝铁路一起构成了甘、疆地区等丰富煤炭资源“北煤南运”的大通道，可绕开重庆枢纽、节约运输里程，直达洛碛、涪陵下长江；该项目作为广安和重庆区域重要的旅游通道，将邓小平故居保护区、华蓥山革命老区和国家级地质公园、统景风景区等重要旅游目的地串联起来，对旅游业发展具有重要的带动作用。
    设计概况：新建线路展长系数1.39；正线桥梁45座24.838公里（最长桥梁为冉家湾特大桥1521米）、隧道21座32.940公里（最长隧道为华蓥山隧道11045米），占正线建筑长度的64.31％；共有车站11个（新建9个、预留2个），在四川境内的广安市邻水县境内设四海、坛同、子中等三个车站，在重庆境内设秤砣、明月、统景等车站；技术标准为客货共线、设计行车速度160公里/小时、铁路等级I级、单线铁路、电力牵引；建设总工期4年，计划2014年开工。
    投资估算：预估算投资49.28亿元（其中：四川境内20.89亿元）；投资方案为资本金50％、国内银行贷款50％。
    客货运量：到发运量，地方到发货运量991万吨（其中发送529万吨），近期到发1193万吨（其中发送640万吨），远期到发1457万吨（其中发送791万吨）；通过运量，本项目主要服务于作为川渝合作示范区的广安市，以及和广安同属于重庆一小时交通圈的渝北区、长寿区、涪陵区的重大项目，龙头港储煤基地3000万吨（华能1500万吨、中电1500万吨）、洛碛能投储煤基地1500万吨煤炭主要来自新疆地区，重庆巴斯夫MDI一体化项目152万吨产品需外运、170万吨煤炭等原材料需运进；区段货流密度，近期下行（到洛碛方向）623万吨、上行（到高兴方向）394万吨，远期下行923万吨、上行588万吨；客流密度，2015年78万人、2025年100万人、2035年120万人，客车对数分别为3、4、5对；远景年输送能力，客车7对/日、货运2500万吨/年。