恩阳镇，距离巴城17公里，离现在的西客站不到15公里。是“四川省小城镇建设重点镇”、“四川省十大古镇”、巴中市第一大镇、巴中红色旅游重点景区之一，幅圆71.3公里，8万余人，省道唐巴路穿境而过，是恩阳及附近乡镇群众进出巴州的集散地。
恩阳人民对客运的需求状况：该镇平均每天进出到巴中的人数达3000余人次（节假日远远超出这个人数），一年达到1095000人次。
恩阳的客运状况：现有长安客运汽车近40辆
恩阳的客运价格：5元（近15公里）——全国罕见，稀世少有！
恩阳人民搭乘客车至巴中或巴中搭乘客车至恩阳的现状：
上班的人：花5元用20分钟至巴中西客站，从西客站花1元用半小时或更长时间到上班地点或者花5元坐出租车用15分钟左右到上班地点。
花1元（坐公交，用30分钟或更长）或5元（坐出租，用15分钟）到西客站，从西客站花5元到恩阳。
时间花费太多，价钱遭遇偏高，心中怨气陡生！
做生意的人：进城进货比以往麻烦了100倍，带货的不能带了，东西多了运不走，关键是转车砣砣连连，非得“专车”，直接导致成本增加，转而物价虚高直接转移到群众头上，货品价格更高。
“现在做生意可真难，货不好进了，车不好赶了，政府咋不管了”。
旅游的人：“到恩阳咋这么麻烦呢，这么近不仅要6元钱，还要花1个小时，如果想图快，得花10块钱，有啥子看头，算了，不去了。”这是旅游者共同的心声。
其他的人：“现在恩阳到巴中还要6元钱，物价咋不管呢，这比中国任何一个地方的车费还贵。”
受益的人：近40个面的车车主。平均每天收入150元（费用除开）。
利益对比：8万恩阳人民+附近乡镇10万人——40面的车主（孰轻孰重，一看就知）
导致的后果：旅游经济难以得到有效发展，人民群众生产生活不方便，物价虚高，保护极少数人利益，绝大部分群众十万分的不满意。
疑 问：恩阳为什么不能开通公交车？这么近的路程为什么要5元？有没有什么办法能解除恩阳人民乘
车贵的难题？
政府的苦衷：40面的车主难以说服！
提 醒：40面的车主不能说服，又怎么能说服8万恩阳人民和周边10万群众呢？
建 议：开通公交车，引入竞争机制，淘汰垄断经营，杜绝价格畸高，为人民办件实事！
愿意赶时间的坐5元面的车，愿意节约钱的乘公交磨时间（方便，不转车），这样，人民的心态就会平衡。
既磨时间，又花费高额车费，人民不满意！！
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发表于 2006-10-17 12:54
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发表于 2006-10-17 08:43
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