巴中城际公交

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最新消息：巴中未来将开通巴中到各区县的城际公交，以此促进市区和区县间的联系，拉近各区县的心理距离，为两化互动，统筹城乡垫定基础，近期将开通巴中到恩阳，巴中到兴文的公交，

1049833481

空了吹。

十年一生

:):):):)好事，关键是恩阳那么面包车可能不干了。

江边大白鹅

:victory:

zs0827

我i看不得行哦！恩阳面包车就没有搞咯！

如此反反复复

怎么没有到清江的，
可能是有收费站吧

瑞恩戴

:D:D

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大家鼎力支持，面包一定会有的

jing5201314.

早就听说了，这肯定要取缔面包的

尖山子人

:lol:lol:lol:lol

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聊城公交车开到各县市
2012年08月14日05:42
聊城至高唐城际公交10日开通。 本报记者 邹俊美
摄
本报聊城8月13日讯(记者 杨淑君) 截至8月10
日,从聊城市东昌府区到聊城市的七个县(市)的城
际公交全部开通。2010年初,聊城就着手进行客运
线路公交化改造,比全省第一批城乡客运公交化试
点早了近一年。
8月10日6:40,在聊城汽车总站,聊城至高唐的第一
辆城际公交发车。途中,北杨集、博平、韩屯、司
营、高庙子、赵寨子站点的乘客可招手上车,执行
票价比聊城至高唐的快客便宜3元。
记者从聊城市交通运输局运管处获悉,2010年初,聊
城市交通运输系统全面实施“四百工程”,即行政
村百分之百通油路,行政村百分之百通客车,乡镇
百分之百建一处交通运输所,市到县、县到乡百分
之百实现城乡公共交通一体化。当年9月26日,聊
城第一条城际公交线——聊城至东阿城际公交开
通。2011年1月5日,山东省交通运输厅印发《关于
确定第一批城乡客运公交化试点单位的通知》,济
南章丘市、青岛即墨市等12个区域被纳入城乡客
运公交化试点单位,聊城的冠县也被列入试点单位
。聊城实施的城乡公交一体化比全省范围试点早
了近一年。
继聊城至东阿城际公交线路开通后,2011年至2012
年8月10日,聊城至阳谷、茌平、临清、莘县、冠
县、高唐城际公交相继开通。聊城在全省范围内
率先实现城际公交全覆盖。这些城际公交均在聊
城汽车总站至各县(市)汽车站之间运行,沿途根据
客流情况,固定设有七八个站点,每个站点都有城
际公交站牌,在聊城市区和各县城区公交站牌处乘
客可招手上车,一般情况下,在车辆行人较少的沿
线郊区,城际公交也可以做到招手即停。此外,县
到乡客运线路公交化改造完成106条,改造完成率
为100%。
“城际公交全部开通后,市民出行有了更多的选择
,如果求快捷,可以乘坐快客一票直达,如果需要在
中途站点上下车,可选择城际公交。”聊城市交通
运输局运管处客运科科长曹全增说。

芭岩江

;P;P;P

奋斗的巴山人

自己上班开的车保养的相当好，车况好的很，高配发动机没有任何异响懂车人看了就晓得，包你买去不得花任何维修费用。排量小在城里跑跟摩托车耗油不差上下，0.8的那个都晓得哈，车车小巧可爱好停车，新手练手，打街等最佳选择,带中控门锁。车子保险到明年5月份，车子年审到明年4月份。价格小刀
有意者致电欢迎看车
联系13881696741我时，请说明是在巴中赶集网二手车看到的，谢谢。

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好多钱钱

巴山一休

空口号喊得好嘹亮哦。哈哈哈哈哈

七六零四一七

;P;P;P;P

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巴中到各区县的道路这么窄，开公交会有安全问题，如果能改成四车道就好了，如果改四车道不行的话，在所设站点的地方修港湾式车站比较现实，

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巴中市城市综合交通规划初步方案编制完成
【 2012-09-07 10:49:15】 【来源: 新华网四川频道
综合】【字体：
构建“一环四纵四横”道路网主骨架，近期新
建道路167条，建立“组团内部20分钟，组团间30
分钟”机动车出行圈；规划18条联系城市各功能
区的公交线路，建立“组团内30分钟，组团间50
分钟”的公交出行圈。
记者9月5日从巴中市规划局获悉，广受市民
关注的《巴中市城市综合交通规划（2012—2020
）》初步方案近日编制完成，并通过省级专家审
核，近期将报市规委会审议。据了解，初步方案
中，我市将在中心城区各组团内，构建“一环四
纵四横”道路网主骨架，近期新建道路167条，
建立“组团内部20分钟，组团间30分钟”的机动
车出行圈；在城市内规划18条联系城市各功能区
的公交线路，建立“组团内30分钟，组团间50分
钟”的公交出行圈。
据市规划局规划编制科科长喻和德介绍，为
适应新形势下城市发展需要，本次规划坚持“适
应需要、适度超前、功能明确、分期实施、突出
重点、综合统筹”的指导思想，坚持“公交优先
、方式互补；干支结合、快慢协调；自成体系、
内外衔接；完善基础、动静结合；客货兼顾、科
学管理”等原则，近期使巴中交通状况有所改善
，路网格局初步形成，综合交通实力显著提高；
中远期使巴中市综合交通网络逐步形成并协调发
展，能够引领巴中市社会经济又好又快发展，综
合交通实力达到四川省中上等城市水平，同等规
模城市领先水平。
在发展目标上，根据自然地理条件和社会经
济、产业布局因素，对外交通辐射地区划分为三
个辐射圈层，100分钟到达广元，200分钟到达达
州、万源、南充、汉中和绵阳，300分钟到达成
都和重庆。
据介绍，规划初步方案中，将在中心城区各
组团内，构建“一环四纵四横”道路网主骨架，
近期新建道路167条，建立“组团内部20分钟，组
团间30分钟”的机动车出行圈；在城市内规划18
条联系城市各功能区的公交线路，优化公交线网
结构，提高公交出行比例，建立“组团内30分钟
，组团间50分钟”的公交出行圈；大力拓展停车
场规模和数量，基本满足社会停车需求，减少路
边违章占道停车状况；实现交通管理的信息化、
现代化，加快智能交通体系建设；合理布局客运
和货运综合交通枢纽，规划客运、货运通道，实
现客货分流；加快现代物流业发展，逐步建成四
川东北部地区货运输的重要节点和交通枢纽；大
力倡导绿色交通、低碳交通，依据城市整体布局
，打造慢行交通系统，完整慢行交通网络，实现
人、车、路、环境健康有序协调发展。
规划中，近期规划新建的167条道路中，主
干道48条，次干路119条，其中，巴州城区规划主
干道29条，次干路62条，包括规划桥梁5座；恩阳
新城规划主干道12条，次干路24条，包括规划桥
梁10座；兴文新城规划主干道7条，次干路32条。
改建道路5条，分别是省道302线，枣清路、滨河
北路中段、滨河北路西段、新枣清路。远期，还
将规划新建道路17条，其中主干道5条，次干道12
条。
在近期规划公交线网中，中心城区公交线路
将增至18条，线路总长达198.6米，城区公交路网
密度为每平方公里2.1公里，300米站点覆盖率为7
0.6%，500米站点覆盖率为77.4%。而远期规划中
，公交线路则达到了26条，城区线网密度为每平
方公里3.2公里。
到2020年，将规划社会公共停车场50个，停
车泊位9500个。近期将新建西客运站、城南客运
站、城北客运站3座客运站，远期还将新建恩阳
客运站和兴文客运站。
规划在中心城区建设4条高速公路作为对外
运输通道，以城市道路与高速公路的衔接作为对
外出入口，共形成14条对外交通出入口。在铁路
线路发展规划上，将建成广巴达铁路、绵巴万铁
路和南巴汉快速铁路，除完善巴中客运火车站，
兴文货运火车站外，还将规划在曾口新建巴中货
运站。
据了解，在规划中，还将调整城区慢车道宽
度，增设非机动车分隔栏，设置交叉口信号。近
期，将规划非机动车道30条，其中廊道4条，集
散道6条，连通道11条，休闲道9条。其中，巴州
城区共规划非机动车道12条，包括1条廊道，2条
集散道，7条休闲道。远期还将规划非机动车道1
8条。同时，巴州城区还将规划布设28条人行道
，恩阳规划布设12条人行道，兴文规划布设11条
人行道。在步行系统规划中，还规划了14座立体
过街设施。

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隧道公交直通胶南全程4元 明年元旦正式运行
2011-11-08 06:54:08
青岛胶南市拟开通5条公交线路连接枢纽站
青岛胶南灵山卫枢纽站
　　记者昨天从青岛胶南市交通部门了解到，灵
山卫公交枢纽站已经开工建设，建成后，9条公
交线路将让青岛和胶南“手拉手”，市民可通过
一次换乘实现直达胶南，全程票价只需4元钱，
真正意义上实现对接青岛城市公交，有利于早日
实现青岛西海岸“大公交”格局，加快建设胶南
市融入大青岛城市一体化系统。
　　呼声
　　胶南到市区不方便
　　“随着隧桥开通，市民生活范围进一步扩大
，出行、旅游、购物也渴望能有更加方便的条件
。但由于公交是一个城市化区域以内的产物，不
可能无限制、长距离地运行，胶南市民通过乘坐
公交出入青岛要经过多次换乘，极为不便。”胶
南市交通局党委委员封伟告诉记者，很多市民都
通过发帖子、打电话或者亲自到交通部门投诉等
形式抱怨此事。
　　“为方便胶南和青岛市区市民互相往来，实
现胶南市与青岛主城区的同城发展，更好地承接
青岛市区对胶南市的功能辐射，胶南市决定在灵
山卫街道建设公交枢纽站。”封伟告诉记者，自
桥隧开通以来，胶南市委、市政府包括当地交通
主管部门多次跟青岛主管部门协商此事，在青岛
市交通主管部门的大力支持下，该方案才得以确
立和实施。
　　规划
　　市区4个发车点
　　据介绍，灵山卫枢纽站位于滨海大道和省道
泰薛路交界处，占地面积40亩，总投资1500万元
，设计公交停车位140个，社会停车位64个，日发
送旅客可达3万人次。“初步规划，青岛市往胶
南市公交枢纽站发4条公交线路，分别从大窑沟
、天泰体育场、四方长途站和利津路长途站发车
，4条线路经过胶州湾隧道、开发区，然后进入
胶南市灵山卫枢纽站。”胶南市交通局相关负责
人介绍，胶南市将新开辟5条公交专线，分别从
胶南市区滨海公路、珠海路、人民路、泰山路等
集中发向灵山卫公交枢纽站。“胶南市民可以通
过在灵山卫公交枢纽一次换乘，到达青岛市区各
个目的地。青岛市民也可通过一次公交换乘到胶
南市区，这将进一步促进两地交流，提高两地旅
游业、服务业发展水平，拉动经济增速。”胶南
市交通局相关负责人说。
　　该公交枢纽站建成后，除具备青岛隧道公交
与胶南市公交的枢纽功能外，还可作为胶南市与
开发区公交纵深对接的枢纽站，届时将进一步方
便市民前往开发区，促进胶南市与开发区之间的
联系，有利于早日实现青岛西海岸的“大公交”
格局。
　　实行“2元+2元”
　　“这件事胶南市民、开发区市民和青岛市民
都很关注，为了确保工程进度，我们局成立专人
负责的领导小组，聘请资深建筑专家对工程全过
程进行监管，施工企业专门组建土建、市政、钢
结构三个项目部入驻工地施工连续作战，在保证
施工质量的基础上，力促施工进度。”胶南市交
通局党委委员封伟说，目前，该枢纽站已于10月
24日动工建设，确保12月25日前具备初步运营条
件，2012年1月1日正式通车，届时将实行无人售
票车，票价初步定为从胶南市区到灵山卫枢纽站
为2元，从灵山卫枢纽站到青岛市区2元。
　　工人加班加点赶进度
　　昨天中午，记者在灵山卫公交枢纽站施工现
场看到，20余名工人正在平整土地，尽管天气转
凉，但是工人们一个个累得满头大汗。
　　“这可是个有关民生的项目，为了确保顺利
完成，我们公司召开了专门的会议，协调各个部
门，在人力、物力、财力、还有机械设备上，以
这边的工程为主，在施工现场的人员上，抽调公
司比较有实力的、有战斗力的三个项目部，晚上
加班加点地干。”负责该项目建设的星火建筑工
程公司副总经理王伟杰介绍，目前，该枢纽站正
在进行地下管网铺设和场地平整工作，计划11月
中旬前完成站台西侧路面硬化工程，12月25日前
完成候车棚及辅助用房建设，具备初步运营条件
。
　　以后去青岛方便快捷了
　　就在记者现场采访时，24岁的胶南小伙王佳
军骑着摩托车到现场了解情况。“我家住在胶南
市区，俺姐姐嫁到了青岛市南区，周末我经常去
姐姐家玩。”王佳军说，自打隧道开通后，他非
常兴奋，当时第一感觉，就是去姐姐家会更方便
。但实际情况是，乘公交去姐姐家，花费的时间
比起以前的长途或者轮渡来，一点也没减少，“
我得先乘车到积米崖，再转车到薛家岛枢纽站，
然后换乘隧道公交到达青岛市区，再坐一次公交
才能到俺姐姐家附近。”王佳军说，通常加上等
车的时间，他去一次姐姐家最少得两个小时，这
让他感觉很不舒服。
　　“究其原因，虽然隧道公交开通了，但是胶
南与隧道公交没有很好地对接，频繁地倒车耽误
了很多时间，另外，公交线路也少，市民选择性
也就少了，只能跟着公交车走弯路了。”王佳军
说，听说胶南要建公交枢纽站，以后再去青岛换
乘一次车就行了，他非常高兴。“我就在灵山卫
上班，今天特意过来看看，我估计等这儿通车了
，再去俺姐姐家用一个小时就差不多了。”王佳
军说。
　　首条城际公交三月运送5万人
　　今年8月12日，温馨巴士617路城际公交通到
即墨温泉，即墨班线客车紧随其后实现无缝对接
，开创了城乡公交一体化的先河。昨日，记者了
解到，617路首条城际公交开通已近3个月，共运
送乘客5万余人次，极大方便了来往青岛和即墨
之间的市民，也带活了滨海公路沿线市郊旅游，
随着客流量的不断攀升，营运单位还将加大发车
密度、增加班次，来满足市民出行要求。该线路
每天平均运送旅客六七百人次，高峰时达到上千
人次，特别是周末两天，人员爆满。
　　记者了解到，617路线途经的枯桃花卉中心
、大崂（北九水客服中心）、江家土寨（可换乘
616路到达会场、王哥庄、仰口风景区）、鹤山
风景区（国家AA级风景名胜区）、鳌山卫和海泉
湾都将因此带来不菲的经济效益，进一步推动当
地旅游业的发展。海大崂山校区的师生们受益匪
浅，对于学生周末的回家探亲及出行游玩都带来
了众多便利。记者 吴帅
　　隧道公交最多一天载8万人
　　昨日，公交电车公司隧道路队书记董雪华告
诉记者，隧道开通后的前两个月，正是岛城的旅
游旺季，4条隧道公交线路一天运送乘客超过8万
人。
　　“现在，4条隧道公交线路平均每天运送乘
客约5万人，比刚开通时少了三分之一还多。”
董雪华说，与通车初期大多人乘隧道公交“尝鲜
”不同的是，目前，在黄岛上班的候鸟族成为客
流的主力军。
　　“目前，隧道公交冷热不均的现象稍有缓解
，但还是存在隧道1路线比较拥挤，其它3条隧道
线路比较空的情况，这主要和线路设置有关，隧
道1路途经开发区多所高校和多家企业，也是最
长的线路。虽然我们增加到64辆公交车，每5分
钟发一班车，但高峰时还是满足不了乘客的需求
。”董雪华说，有的乘客就通过薛家岛枢纽站换
乘黄岛公交，倒车前往目的地。

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潍坊城区到滨海开发区通公交了 78路明日运行
2010-12-30 09:24:16　　　　　 来源：潍坊新闻网
记者12月29日从山东省潍坊市公交总公司获悉
，自12月31日起，潍坊市公交总公司开通潍坊城
区至滨海经济开发区的78路公交线。
该线路全程50千米，沿途设火车站、小商品城
、盛和步行街、世纪泰华、公交总公司、早春园
、沃尔玛广场、富华大酒店、交通稽查支队、中
国海关、北海路泰祥街路口、潍坊市交通运输局
、北海路民主街路口、创业孵化基地、南张氏、
开元街办、西分营埠、小辛庄、齐家沿村、李家
沿村、高里固堤路口、固堤二村、大魏村、牟家
庄子村、崔家官庄、王家官庄、李家官庄、赵家
官庄、泊子路口、东官亭、大泊子、北庄子、北
辛庄、滨海船舶设计研究院、滨海绿洲小区、滨
海开发区管委会、海港路昌海大街路口、海港路
渤海大街路口、滨海区央子汽车站等39个公交站
点。
班次间隔时间约25—30分钟，根据客流情况及
运营需要，适时加密运行班次，以方便沿途市民
出行。首班：火车站6：00、滨海区央子汽车站6
：20；末班：火车站17：20、滨海区央子汽车站1
7：50，单程运行时间100分钟，有人售票，全程
票价暂定5元，1元进制，IC卡成人卡享受全程票
价的8折优惠，学生卡享受全程票价的7折优惠。
(齐文)