2013年2月6日前，人民南北中路全线及地下通道、两座上跨桥全部通车

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　  如此“夹杂”让人难懂

      连接顺庆与高坪、双向6车道、全长1502米的下中坝嘉陵江大桥，非常大气宏伟地矗立在嘉陵江上，马上就要通车了。这些天来，大桥两边的市民纷纷来到桥头，欣赏南充城区这一标志性建筑的诞生。　　在观看大桥的同时，一些市民对新立的道路指示牌上中英文同时标注产生了看法，认为这不符合国家有关规定。
　　只要你到现场实地察看，与市民的观点一致。
　　比如，有个指示牌是这样标注的：“顺庆区 ShunQing Area”、“滨江路 BinJiang Road”、“白塔公园 BaiTa Park”、“江东中路 JiangDongZhong Road”。
　　这个指示牌上的4个名称，前面的汉字没得问题，问题出在后面的汉语拼音（ShunQing、BinJiang、BaiTa、JiangDongZhong）与英文（Area、Road、Park、Road）上。尤其是“江东中路 JiangDongZhong Road”，这样的拼写着实让人莫名其妙。“江东”应是一个词组，“中路”应是另一个词组，在这个指示牌里，把“江东中”作为一个词组使用汉语拼音，把“路”作为一个词用英文，不知道这样拼写的依据何在。
　　街道和道路的标牌属于地名，有其特殊性。国际上要求所有国家的地名统一实行“单一罗马化”，就是说一个地名只能用一种罗马文字拼写。我国于1977年参加了联合国第三届国际地名标准化会议，该会议专门通过决议，规定中国地名人名的拼写采用汉语拼音方案。我国对此颁布了《地名管理条例》，对城乡地名标志实行统一的国家标准，城乡道路、城市街道的标牌等必须使用汉语拼音拼写。
　　上世纪八九十年代，包括北京、烟台、桂林等城市在内的许多地方以对外开放方便老外识别为由，将一些指示牌中英文夹杂标注。鉴于各地在指示牌上中外文夹杂使用的情况，1999年7月，我国又颁布了有关地名标志牌设置制作的强制性标准，其中明确指出：“地名标志为法定的国家标志物，地名标志上的书写、拼写具有严肃的政治性，涉及国家主权和尊严，涉及民族政策。”明确要求，地名标志一律采用汉语拼音字母拼写的形式，不得采用英文等其它有损民族尊严的外文拼写。1999年10月1日实施的《中华人民共和国国家标准》规定：街牌标示道路汉字名称和汉语拼音应用方法为，街牌上部五分之三区域用于标示汉字名称，下部五分之二区域用于标示相应的汉语拼音。
　　实际上，南充市市区街巷指示牌的标注是严格按照国家规定执行的。比如：“模范街”标注的是“MO FAN JIE”，“文华巷”标注的是“WEN HUA XIANG”……
　　由此可见，上中坝嘉陵江大桥附近新近设立的指示牌标注是不符合国家规定的，有关部门应当予以纠正。

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   南充城区多条道路“大修”


     从南充市市政工程处获悉，由于该市多条道路的使用年限已到，南充市政工程处正对这些使用年限已到和有损坏的道路进行维修。　　“南充市城区道路情况比较复杂，这次维修的道路，主要是损坏程度达18米以上的。”南充市政工程处相关负责人说，道路的损坏情况分为两种，第一种是年久失修，这些道路都是南充市区里的一些老街道，路面损坏情况比较严重，有的道路已经出现了无法正常通行的情况；第二种是日常维修，由于车辆逐步增多，道路面临的压力巨大，特别是大型车辆的通行，是导致此类情况发生的重要因素。
　　据该负责人介绍，道路的使用寿命一般在15年。这次进行道路维修，多为道路使用年限已到，也有一些道路是病害造成的损坏。目前，道路维修工作已经近半，顺庆区师大路的维修工作已经完成，滨江路、什字下街的维修还在进行之中。
　　在进行维修的什字下街看到工作人员正对损坏的路面进行挖掘填补，摊铺车、压路机正在进行沥青混凝土修补铺装作业。现场工作人员说，这次维修的道路，主要有滨江路、师大路、什字下街等，另有一些零星的日常维修，滨江路的维修工作已完成近半。
　　“这条路早该维修了！车子经过时发出的声音，我住在五楼都听得见。”正经过什字下街的一位大爷说，把这条路维修好，不但方便周围市民的出行，也利于车辆通行。

M.H.S

府荆路延长线建成通车

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已竣工通车的府荆路延长线

     从顺庆区荆宏公司获悉，今年2月23日开工建设的府荆路延长线目前已竣工通车，继北干道、潆华大道之后，南充北大门进出主城区又新增一条快速通道。 　　11月28日，在刚刚竣工通车的府荆路延长线看到，新铺的黑色沥青路面一直向北延伸，道路两旁新安装的路灯在朦胧的薄雾中格外显眼。
　　据了解，府荆路以南与滨江大道贯通，延长线又与已经实现通车的府荆路、荆宏路、通江大道、南搬路互联，形成了北部新城荆溪片区的交通网，打通了南充城市北拓的“瓶颈”。府荆路延长线南起府荆路恒大绿洲，北至荆溪街道办大营山山脚，为城市一级道路，全长1798.46米。该路段道路红线宽度50米，双向6车道，道路两侧各为9米宽的景观绿化带，工程概算总投资7000万元。

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人民南北中路顶板施工全面结束

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五星花园穹顶外观效果图

      巨大的采光穹顶，让五星花园地下商场显得大气通透；周围时尚的建筑，将五星花园商圈衬托得更有档次。从人民南、北、中路及五星花园商圈改造指挥部获悉，11月30日，全路段顶板施工全面结束，12月1日起转入路面恢复和地下通道施工。　　继人民花园华美家居大厦立面改造启动后，五星花园大都会、银行大厦和盛华堂的建筑立面改造也即将启动。同时，五星花园大型采光穹顶效果图11月29日向公众展示。采光穹顶外围被鲜花、盆景簇拥，建成后将成为南充又一标志景观。不过，穹顶建设之前，该空间将作为地下通道和地下商场建设的临时出土口，待地下通道和地下商场建设土壤挖掘施工结束之后，再打造采光穹顶。

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顺庆区迎凤路西段进入路面施工

预计年内通车，迎凤路将成连接城西、城北的快速通道

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      11月27日，在顺庆区迎凤路西段施工现场看到，道路已全面展开路面工程建设，预计年内将实现通车。届时，迎凤路全线将成为连接城西和城北的一条快速通道。　　在现场看到，道路的雏形已清晰可见，一台压路机正在路面上来回碾压，两台挖掘机正在进行人行道路基建设。“下一步就要进行水稳层的施工，最后铺设沥青砼路面，预计年内将实现通车。”现场一名施工负责人说，迎凤路西段全长约800米，按城市次干道Ⅱ级建设，设计为双向四车道，设计行车速度为40公里/小时。
　　据了解，原迎凤路起于金鱼岭路，止于舞凤山下。随着城市西北片区的发展，道路网络的完善，新建的迎凤路西段，将连接现迎凤路和玉带路两端，成为白土坝至望天坝片区的一条重要道路。“迎凤路西段建成后，可从北干道直接到玉带北路，不用再绕行铁欣路、白土坝路。”该负责人称，迎凤路西段的建设，对构建城市快速畅通的骨干交通网络，具有重要意义。

穿帽戴衣当卧底

太好了。。。。希望南充越建越好。。。不过，千万别来重复建设，伤不起啊。。。。。。。。。

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一条大道打破北拓瓶颈 一条通衢串联搬罾凤山

顺庆区府荆路延长线建成通车

南充主城区北向进出城新增一条快速通道

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      从顺庆区政府有关部门获悉，今年2月23日开工建设的府荆路延长线目前已完全竣工，正式交付使用。这是继北干道、潆华大道之后，南充北向进出主城区新增的一条快速通道。　　11月27日下午，在刚刚竣工通车的府荆路延长线看到，新铺的黑色沥青路面像一条柔滑的绸带，一直向北延伸；道路两旁新安装的路灯，似一朵朵盛开的莲花，在朦胧的冬雾中格外显眼。白色的斑马线、黄色的双实线、彩色地砖铺就的人行道、俯仰生姿的绿带等全部配套到位，进出城区的车辆在双向六车道上畅通无阻。
　　“府荆路延长线的建成通车，对南充城市‘北拓’战略的实施、产城一体化建设等具有重大意义。”顺庆区有关部门负责人介绍，府荆路既是一条进出南充主城区的大通道，也是一条城市干道。府荆路以南与滨江大道贯通，延长线又与已经实现通车的府荆路、荆宏路、通江大道、南搬路互联，形成了北部新城荆溪片区的交通网，打通了南充城市北拓的“瓶颈”。今后市民北向进出主城区不仅仅局限于北干道和潆华大道，将有西、中、东3条快速通道可供选择，西半城进出主城区可通过潆华大道，中半城有北干道，东半城可选择靠嘉陵江的府荆路。同时，府荆路又是一条“产业大道”，其延长线远接搬罾、凤山等乡镇，将嘉陵江沿线的蔬菜产业基地串联在一起，有利于沿江乡镇发展现代农业。
　　据了解，府荆路延长线南起府荆路恒大绿洲，北至荆溪街道办大营山山脚，为城市一级道路，全长1798.46米。根据规划，该路段道路红线宽度为50米，设计为双向六车道，道路两侧各为9米宽的景观绿化带，工程概算总投资7000万元。

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　   下中坝嘉陵江大桥通车进入倒计时阶段



      目前，下中坝嘉陵江大桥通车进入倒计时阶段。这座大桥通车后，将成为顺庆城区与高坪城区又一重要通道。有关部门预计，下中坝大桥通车后，白塔嘉陵江大桥、上中坝嘉陵江大桥和高速路桥3座大桥50%的车辆，将分流至下中坝大桥通行。　　面临如此巨大的车辆流量，交通该如何组织？11月30日，南充市交警支队组织交警一大队、二大队的民警到下中坝大桥实地踏勘，制订出了交通组织方案，并欢迎市民提出“金点子”。
　　高坪城区交通压力将增大 交警提前制订交通组织方案
　　11月30日上午，在下中坝大桥高坪一端看到，现场有临溪街、清溪街两条落地匝道可通行。据介绍，下中坝大桥高坪岸落地匝道设计有8条，目前其余6条匝道暂时无法通行。下中坝大桥一通车，意味着清溪街和临溪街两条匝道的交通压力势必会增大。为此，交警对下中坝大桥高坪端的交通组织方案为：车辆下桥后，既可右转进入兴市街，再进入河东街、建设路等路段行驶，也可继续沿着临溪街直行，在和平桥头右转，进入鹤鸣路段行驶。交警将在鹤鸣路下花园十字路口设置转盘，让车辆围着转盘通行。
　　据交警测算，因交通分流，在高坪城区清溪街口驶入下中坝大桥的单行通道，车辆流量将增加200%；通行下中坝大桥临溪街匝道的车辆流量将增加500%。因此，临溪街、和平桥和清溪街，以及周围的兴市街、河东街等路段，将有可能形成新的堵点。
　　现场看到，下中坝大桥顺庆岸共有4条匝道，其中两条落地滨江大道，两条直行匝道则落地在顺庆区大南街与解放街口。下中坝大桥顺庆岸因为设置了全互通，车辆上下桥均可从匝道或者是过街隧道行驶，十分方便。
　　根据交警制订出来的方案，下中坝大桥通车后，交警将在解放街和大南街设置中心隔离护栏，也就是说，大南街和解放街上的车辆行驶到学院街口时，将禁止直行和禁止左转，因此，大南街方向驶向学院街的车辆，可在西湖街口左拐，经西湖街进入文明街，再进入学院街。从解放街进入大南街的车辆，可从府街，经丁香街或青年街进入文明街、西湖街，再驶入大南街；或经过大东街进入滨江大道，再经孔迩街进入大南街。
　　定位城市快捷通道 行人过桥要“守规矩”
　　现场看到，下中坝大桥除了顺庆城区滨江大道至高坪城区江东大道两条落地匝道设置有人行道外，其余匝道均未设置人行道，将禁止行人通行。“下中坝大桥主要功能和定位是一条城市快捷通道。”南充市交警支队秩序科负责人说，行人如果要从大桥上走，仅能实现江东大道和滨江大道互通，而不能通过大桥到顺庆城区的学院街，或者是高坪城区清溪街、临溪街。
　　建议增加硬性隔离设施 确保桥上行车安全无忧
　　下中坝大桥为双向六车道，通行条件较好。南充市交警支队直属二大队副大队长莫新春认为，车辆驶上大桥后，时速很容易超过60公里。根据有关规定，时速超过50公里的交通道路，须在道路中间设置隔离带。下中坝大桥虽然施划有中心隔离标线，但还是应该设置中心硬性隔离设施为宜。莫新春认为，冬季嘉陵江多雾期较长，一条六车道大桥，如果没有中心硬性隔离设施，将有可能导致行驶的车辆对撞。
　　南充市交警支队秩序科科长牟向东认为，下中坝大桥高坪城区落地匝道口的过河简易桥应该取缔或拆除。因为，下桥车辆行驶速度一般较快，如果再有行人争道，将有可能发生交通安全事故。
　　南充市交警支队支队长周文认为，虽然交警已经制订出了下中坝大桥的交通组织方案，但还要向全社会广泛征集意见，市民如果有好的意见和想法，可及时拨打电话2607366，交警将在第一时间内进行研究，并采纳有用的建议和意见。

M.H.S

      计划投资2.3亿元，顺庆区金融大道年内开启建设大幕

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金融大道设计效果图

     “金融大道建设项目招商已经完成，年底内将正式拉开建设大幕。”11月30日，南充市住房和城乡建设局相关负责人表示，金融大道位于北部新城，与多条道路相连接，为城市轮廓拓展及道路交通网络化建设奠定了基础。
     南充市住房和城乡建设局相关负责人说，金融大道计划投资2.3亿元，全长2.3公里，为城市主干道一级。红线控制宽度50米，控制绿线宽度80米，沥青混凝土路面，双向6车道，设计车速每小时60千米。
    据了解，金融大道起于国道212线（马市铺汽车客运站附近），沿东北方向延伸，最终与东西走向的通江大道交汇。金融大道跨越北部新城与通江大道相接，连接了市政新区与荆溪片区。这样，华凤片区、市政新区、荆溪片区紧密地连接在了一起，实现了区域抱团发展。

M.H.S

   下中坝大桥通行方案公布


     经过现场调研和充分征求民意，12月2日，交警部门公布了下中坝嘉陵江大桥的通行方案。从公布的方案中看到，由于与下中坝大桥相连的部分江东大道目前尚未建成，因此高坪区的8条匝道只有2条能够行车。　　 据了解，下中坝大桥与顺庆区滨江大道相连的桥头设置了全互通，车辆上下桥均可从匝道或过街隧道行驶，只需按照标志标牌行驶即可。另外，车辆也可直接从顺庆区学院街或大南街经下中坝大桥匝道上桥。在下中坝大桥高坪桥头一端，由于附近的江东大道还未建成，下中坝大桥设置在江东大道上的6条匝道暂时不能通行，车辆只能通过高坪区清溪街上桥。下桥时，车辆在顺庆桥头既可从滨江大道上的互通匝道下桥，也可从顺庆区大东街口下桥，高坪一端则只能从临溪街口下桥。

M.H.S

下中坝大桥的色彩

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    11月26日，在下中坝嘉陵江大桥，在设计专家的指点下，仔细打量大桥的“色彩美”。既夺目又清新，巨大的红色跨拱与蓝天白云、清澈江水形成强烈对比，是这座大桥给人们带来的第一视觉感受。　　人类生存于色彩缤纷的世界，色彩对人的感官影响不可低估。正是基于这一点，下中坝大桥在色彩运用上有意选择跳跃色彩，为城市增加了生气和灵动。据施工方相关负责人黄兵介绍， 色彩是桥梁整体景观效果最直接、最重要因素之一。大桥设计之初，经过几次讨论，多番争议，最终将大桥主跨拱确定为大红色。这与蓝莹莹的嘉陵江水形成了冷暖对比，与天空、白云等也有比较强烈的色彩反差，视觉效果更有冲击力。同时，全桥栏杆采用纯白色，桥面百余盏路灯全部采用淡绿色，这无疑彰显了城市的生机与活力。下中坝大桥作为嘉陵江南充城区段又一大型公共建筑物，在色彩设计时并没有让其成为孤立的视觉对象，而是充分考虑大桥色彩与大桥形态相协调，与大桥周边环境相协调，与南充城市相协调。这样的大桥，既是一条快捷的城市通道，更是一道难得的城市风景。

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　下中坝大桥雄姿
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　 “你看，这座大桥犹如两道彩虹，形成一道新的城市风景线。”12月2日上午，下中坝嘉陵江大桥上一片繁忙，施工人员正在进行最后的收尾工作，数台吊车紧张地吊装着桥面灯光设备。在大桥两岸，数百市民来到江边关注下中坝大桥建设施工，观看大桥雄姿。
　　“我几乎每天都要到江边来看看大桥建设，快修通了很想上去走走看看，感受这样气派的大桥。”拄着拐杖的社区老人杜昌文正向朋友们介绍着下中坝大桥的建设过程。
　　据了解，下中坝大桥通车在即，宽敞平整的双向6车道的路面和壮观的双跨红色钢管主拱桥吸引着市民的目光，大桥雄姿成为嘉陵江上一道新的城市风景线。

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下中坝嘉陵江大桥交通组织方案敲定

该大桥全路段暂时禁止行人通行

　　

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南充市公安局交警支队 制图

      “经社会各界广泛参与，在交警多部门共同努力下，下中坝嘉陵江大桥交通组织方案最终出台。”12月2日，南充市公安局交警支队新闻发言人王舰向外公布，下中坝大桥通行方案由交警直属一大队、二大队分头实施，下中坝大桥主桥交通勤务统一划归交警直属二大队管辖

　　两岸联动 多条匝道可通行下中坝大桥
　　由于下中坝大桥二期工程尚未实施，该桥两岸引桥尚未开建，下中坝大桥两头形成“断头”。但是，车辆完全可以通过与主桥同时完工的8条匝道实现大桥两岸桥上桥下通行。同时，有关部门在下中坝大桥两头的“断头”部位设置有半圆形的安全分流隔离栏。
　　下中坝大桥顺庆岸共设计6条匝道，现已全部建成并可通车。其中滨江大道各有两对匝道上桥或下桥。学院街与大南街、解放街交会处有一对匝道可以上下大桥。
　　高坪岸共设计有8条匝道，因为相关工程进度滞后，从江东大道与四桥连结的2对（4条）匝道落地后均未有道路连通，因此，这2对（4条）匝道暂时无法通车。目前，江东大道暂时无法实现直接与下中坝大桥通车。高坪区和平桥片区借道下中坝大桥与江东大道实现双向互通（2条匝道已建成但无条件使用）的设计意图也暂未实现。
　　高坪城区与下中坝大桥相互联通的仅有清溪街一条上行匝道和临溪街一条下行匝道，两条匝道均为单行道。为避免车辆误入，下中坝大桥高坪岸所有未达到通行条件的匝道入口均已实行封堵。
　　下中坝大桥通车后，高坪岸的两条匝道和顺庆岸的6条匝道，将全力保障四桥的畅通。
　　　桥头行车 看清路标路牌等引导标志
　　为保证下中坝大桥顺庆岸上下大桥的车辆通畅，现在桥头设置有街心隔离栏。隔离栏从下中坝大桥断头处沿学院街一直延伸到青年街街口。为此，大南街与解放街对接的直行通道被截断，南北向通行的车辆至此必须绕行。
　　绕行方案一：从解放街由北向南行驶的车辆，在小东街与府街口即可改为向东或者向西绕行，经滨江大道或青年街南行。
　　绕行方案二：从大南街由南向北行驶的车辆，经孔迩街与西湖街口即可改为向东或者向西绕行，经滨江大道或青年街、大北街向北行驶。
　　下中坝大桥高坪岸取消临溪街与清溪街匝道落地处的跨河人行桥，过河市民改向西行20米，经白塔路大桥过河。与此同时，清溪路设为单行道，由东向西单向通行，车辆经清溪路中段落地匝道直接驶上下中坝大桥；临溪街设置为单行道，由西向东单向通行，从下中坝大桥经匝道下桥的车辆，可经兴市街驶入河东街，又可沿临溪街向右拐进入鹤鸣路，至鹤鸣路下花园处绕环道通行。该区域内的白塔路为双向通行，兴市街为由北向南单向通行。
　　据介绍，交通组织发生改变的街道路口均设置相应的交通标志和标牌，市民驾车应注意观察识别。
　　　安全出行 交警提醒市民合理选择线路
　　“下中坝大桥道路宽敞气派，是不是大家都可以争相通行下中坝大桥？”12月2日，交警直属一大队副大队长李德双表示，下中坝大桥主桥为双向6车道，交通条件较好，主桥全段通行时间不到两分钟。但是，由于下中坝大桥所处区位因素突出，区域内交通流量巨大，下中坝大桥开通后将可能承担顺庆主城区与高坪城区交通总流量的一半以上。再加上下中坝大桥两岸上下桥的堵点并未全部消除，下中坝大桥仍有可能会形成新的交通拥堵节点。
　　李德双说，下中坝大桥强势分流后，白塔嘉陵江大桥与上中坝嘉陵江大桥通行量将可望减少一半，交通压力明显降低，通行效率随即会极大提升。因此，市民应根据自己出行区域，理性选择最优化的过江线路，不要一窝蜂争抢着从下中坝大桥通行。
　　李德双说，当下，嘉陵江已进入了一年中的多雾季节，由于下中坝大桥并未设置街心隔离栏，桥面车速如果过快，在视线不好的情况下，极易发生交通事故，提醒市民谨慎驾车通行。
　　据悉，由于下中坝大桥高坪岸现开通的匝道未设计有人行通道，从顺庆岸滨江大道人行匝道上桥的行人，目前无法从高坪岸安全落地，故下中坝大桥全段暂时禁止行人通行。

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西河路南延线招商完成 年内动工

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西河路南延线设计效果图

    “西河路南延线建筑工程项目招商已经结束，各项施工前期准备工作均进入最后冲刺阶段。”12月2日，南充市住建局相关负责人说，年内，西河路南延线建筑项目将正式破土动工。　　12月2日上午，南充市住建局相关负责人称，“经过审核资质，多方对比，轮番谈判，最终在11月下旬确定了投资单位，西河路南延线建筑工程项目招商工作顺利完成。”目前，西河路南延线建设项目已进入到施工前期准备工作的最后冲刺阶段，今年内即可正式动工。
　　据了解，西河路南延线建设项目总投资5.05亿，总长度为2335米，分为道路段、隧道段与桥梁段。道路段长485米，红线控制宽度40米，双向6车道；隧道段长1147米，建筑界限宽25米，双向4车道；桥梁段总长737米，其中主线桥梁长561米，匝道桥长176米。
　　“西河路南延线从西河南路起（西河南路与西门巷交汇处附近），通过高架桥跨越金泉路、玉带路、西河，再经隧道穿越西山抵达嘉陵区，最后经一段平路到达黄莲湾国道318线（嘉西路）。”该负责人说，整个道路工程总体分为起点段（西河南路）+桥梁段（跨越金泉路、玉带路、西河）+隧道段（穿越西山）+道路段+终点段（嘉陵区嘉西路）。
　　随着城市的发展，交通压力日益增加，原有的交通道路车辆负荷度已趋近饱和，而西河大桥与桓子河大桥是连接顺庆区与嘉陵区的2条交通主干道，每天穿梭于此的车辆数以万计，常常在车流高峰时段发生交通拥堵。“西河路南延线建成后，为来往于顺庆、嘉陵之间的车辆提供了新的快速通道，缓解了既有交通道路的交通压力，让道路南北走向快速畅通。”南充市住建局相关负责人说。

M.H.S

　   贴瓷砖 绘风景 胜利路口下穿隧道护壁咋“打扮”？

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http://www.cnncw.cn/pdf/ncwbnew/res/1/20121203/28781354502400984.jpg 　　可否用彩绘瓷砖美化隧道护壁？

     自媒体报道滨江大道胜利路口下穿隧道护壁太简陋，市民希望把护壁变成文化墙的系列报道以来，引起了社会各界的强烈反响。市民纷纷建言献策，希望把下穿隧道护壁建设得漂漂亮亮的，反映了市民浓厚的家园意识。一位瓷砖厂负责人提出新的建议，在护壁上贴一层展示南充美丽风景的图画瓷砖，既不影响交通安全，又能提升城市形象和品位。　　市民建议 护壁上贴彩绘瓷砖
　　“我觉得在护壁上贴瓷砖，并在瓷砖上绘制南充风景名胜方面的图案，就能让护壁漂亮起来……”市民张小东说，他自己经营着一家瓷砖厂，并能在瓷砖上绘制各种图案，如果下穿隧道护壁能贴上这种瓷砖，将会增色不少。
　　“采用这种亚光的瓷砖，就可以解决瓷砖反光的问题，还能增加隧道里的亮度。”张小东说，这种经过特殊处理后的瓷砖，不仅能够美化下穿隧道护壁，还能在瓷砖上绘制一些具有南充特色的景观图案，从而达到提升隧道形象和品位的效果。
　　“这上面绘制的是一幅山水画，既不反光也很美观，贴在护壁上经久耐用，后期几乎无维护成本。”12月2日上午，在张小东的一块风景画的瓷砖样本上，绘制着桂林山水式的蓝天、白云和流水，图案十分精致、美观。
　　“瓷砖上面的图案可以随意设计，我们将根据设计进行绘制……”张小东表示，如果下穿隧道护壁需要贴这种瓷砖，只要专家画好图案，他们就能按照要求进行制造，只收成本价，“但是，下穿隧道护壁的面积较大，如果全部贴上这种风景瓷砖，总造价需四五十万元。”
　　护壁刷白 绘制南充美丽风景
　　“下穿隧道主要功能是车辆通道，搞复杂了反而不好，我建议把护壁刷白，并在上面画一幅山水画进行简单美化，这样既大气又具有南充特色。”市民莫先生建议，如果将下穿隧道护壁全部刷白，并在护壁上画一些风景画，比现在灰色的水泥墙壁好看得多，同时也不会带来交通安全隐患。
　　“左边画西山的风景画，右边画白塔公园……”莫先生认为，护壁上画上南充最具特色的两个景观，并在两边的画下面画上嘉陵江，营造一种车在江中行的效果，既突出了南充的特色，又增添了诗情画意。
　　此外，市民段女士说，胜利路口下穿隧道本来就是车行道，将下穿护壁建成文化墙、搞绿化或贴瓷砖等，不但建设成本高，而且还存在安全隐患，还不如将护壁刷白进行简单美化，既经济环保又大方美观。
　　住建部门 实地考察专家论证
　　今年以来，无论大小城市建设项目，南充市住建局都多次公开征集民意，广泛收集市民的建议或意见，以不断促进城市建设水平的提升。
　　“我们将充分尊重市民的意见，并经过实地考察论证后，对下穿隧道护壁进行美化。”南充市住建局城建科科长谢世民表示，随着城市的不断发展，城市建设将不断提档升级，市民关于美化下穿隧道护壁的各种建议都有一定道理，但在实施中要从安全、城市整体形象以及财力等方面进行综合考虑，让下穿隧道护壁“提档升位”。“感谢大家提出的各项建议，建设美丽南充是我们的追求和目标，我们将根据大家的建议，尽快组织专家到胜利路口下穿隧道进行现场查看和论证，然后对护壁进行必要的美化，以提升下穿隧道的整体形象，把我们的城市建设得更加美丽。”

弄个名字想半天

M.H.S 发表于 2012-10-17 14:14 static/image/common/back.gif
11月30日 下中坝嘉陵江大桥通车

竟是瞎说

M.H.S

   　

南充市政府常务会审议通过《关于加快嘉陵江等内河水运发展的实施意见》——

南充市打造西部水运强市和内陆港口城市

     南充市政府常务会日前审议通过《关于加快嘉陵江等内河水运发展的实施意见》，为南充以嘉陵江为轴构建水运黄金水道，建设全省次级综合交通枢纽，敲定了实施蓝图：到2015年，嘉陵江南充段将全部建成四级高等级航道；用10年左右的时间，建成现代化嘉陵江水运体系。　

　　用10年时间 建成现代化水运体系
　　南充市航务局负责人说，南充将用10年左右的时间，建成现代化嘉陵江水运体系，成为川东北区域中心交通枢纽的重要组成部分，努力建成西部水运强市和内陆港口城市。
　　根据该《意见》，到2015年，嘉陵江南充段全部建成四级高等级航道；港口货物吞吐能力达到900万吨，其中，集装箱吞吐能力超过20万标箱；货运船舶标准化、大型化、专业化水平得到显著提升，长江干线船型标准化率达到80%，出川货运船舶平均吨位达到1500载重吨，客渡船舶标准化、简统化率达到90%；力争全市水路年货运量突破780万吨。
　　到2020年，港口货物吞吐能力达到1200万吨，其中集装箱吞吐能力超过25万标箱；货运船舶标准化、大型化、专业化率达到100%，长江干线出川货运船舶平均吨位达到2000载重吨；全市水路年货运量达到1140万吨。
　　建五大港区 打造“临港产业园”
　　据了解，南充港都京作业区一期工程将于2013年底开港，2014年全面建成，并适时启动都京作业区二期工程；南充旅游码头和南充港大件码头和河西作业区化工专用码头，也将尽快竣工，投入运营；2015年前，全面启动阆中港区、南部港区、仪陇港区和蓬安港区建设，力争南充5个港区2020年前全面建成。此外，南充市大力推进连接重要港口的高速公路和铁路建设，以及进出港区的运输通道建设，完善港口集疏运网络，形成多种运输方式有效衔接的立体网络。
　　南充市还将依托嘉陵江高等级航道和南充港，积极发展各具特色的沿江临港产业开发园区，实现港区、城区、园区“三区互动”。大力引导化工能源、机械制造、汽车汽配、食品饮料、建材纺织等大运量、大进大出产业沿江布局、集聚发展，主动承接产业转移，形成若干具有较强集聚力和辐射力的产业集群，在沿江临港地区形成集生产制造、现代物流、加工贸易、城市生活等功能为一体的综合性产业体系。
　　该负责人说，为了推进水运物流业发展，南充市在资金保障、用地以及税费方面，均提供大力支持。如国家、省、市投资航运枢纽所形成的收益，全部用于内河航运建设、航道养护、通航设施运行和维护，实现滚动发展；对航道、港口项目建设，按进度优先保障供地；自2011年1月1日至2020年12月31日，对设在南充市的港航企业，符合西部大开发鼓励类产业企业税收优惠政策条件的，依法减按15%的税率征收企业所得税。

M.H.S

小吃摊堵塞顺庆区医学街 严管期间占道严重

http://www.cnncw.cn/pdf/ncwbnew/res/1/20121204/47091354607324859.jpg

小吃摊挤占医学街，行人车辆通行难

　 在五星花园封闭施工期间，顺庆区医学街等23条街道被列入严管街，担当起交通分流重任，但在“清静”一段时间后，近期摊点又从医学街冒了出来，引起交通拥堵。12月3日，顺庆城管部门表示，大力整治占道行为，确保五星花园恢复通车前，医学街等街道交通顺畅。　　占道严重 300米路段42家摊点
　　“这些商贩也太不自觉了，严管期还没过，又全部回来了。”12月1日下午4点过，市民黎女士驾车通过医学街，看到机动车道上汹涌的人潮让刚拿到驾照不久的她心里发怵。“也不能怪行人不走人行道，人行道摆满了小吃摊点，谁愿意从满是油污的摊位上挤来挤去呢？”
　　鸡翅、鸭脖、烤鱼、羊肉串、炒饭……在约300米的路段，医学街两侧人行道上共摆放有42个摊位，其中有34家在经营各类小吃，主要是烧烤摊；平均一米宽的人行道被桌椅，以及烧烤推车、三轮车等彻底截断后，行人只能在机动车道上与车辆混行，在狭窄的行车道上看着行人在车前散步，驾驶员不时按着喇叭提醒“让个路”，而行人们不但要提防车辆，还得注意不要碰到烧烤摊，免得弄伤自己或者弄脏衣服。
　　盯着城管 烧烤摊点“打游击”
　　“五星花园封闭施工后我就没摆摊了，最近几天才回来的。”一名烧烤摊主表示，停业一段时间后，见别的摊位又回到医学街，她也紧接着重新在医学街摆摊。“是不是这里生意比较好？”一问。“哪好嘛，你别看过往的人多，买东西的却没几个，不相信你可以站在旁边看。”烧烤摊主说。“既然买东西的人很少，你把人行道占据后，岂不是让绝大部分人通行不便？”对于询问问，烧烤摊主不愿再回答。
　　一名不愿透露姓名的城管执法人员介绍说，在最初实行严管的一段时间里，大量商贩纷纷离开医学街，一些商贩选择暂不经营，部分商贩并没有走远，而是来到百米之外的涪江路川北医学院大门外。“医学街倒是清静了，医学院大门外却成了‘烧烤街’，这又引起临街门面、住户的强烈反对。”这名城管执法人员称，商贩采取“打游击”，当城管部门对川北医学院大门进行整治后，这些商贩又纷纷返回医学街。
　　严管重罚 城管再次整治医学街
　　这名城管执法人员还说，为防止商贩搞得两条街道甚至附近街道都不得安宁，执法人员便要求商贩们只能在下午6点之后才能摆出来，尽量减少扰民、阻碍交通程度，可商贩们显然没有理解城管执法人员的“一番好意”而得寸进尺，下午3点多钟，便一窝蜂出来占了医学街的人行道。
　　从11月1日起，五星花园全封闭施工，花市街等街道被列入严管街，担当起交通分流的重任，对此，顺庆区城管执法分局对这些街道上的商家、“摩的”司机逐一“打招呼”，要求他们必须还道于民，否则，将受到严厉处罚。
　　“这种现象必须得到有效遏制，严管期间不允许占道经营行为。”顺庆区城管执法分局局长邓建平表示，从12月3日起，顺庆城管部门开始大力整治医学街、涪江路的占道经营行为，在五星花园恢复通车前，城管部门将确保医学街等街道处在严管状态，占道经营行为将受到严厉处理。

M.H.S

              乱摆摊的顺庆区医学街

http://www.cnncw.cn/pdf/ncwbnew/res/1/20121205/21751354673711640.jpg 12月4日一早，顺庆区医学街人行道上就开始摆摊了

http://www.cnncw.cn/pdf/ncwbnew/res/1/20121205/10631354673711656.jpg 一到傍晚，烧烤摊就接二连三地进入医学街（12月3日下午6时）

     尚处于严管的顺庆区医学街，因占道经营严重，难以有效为五星花园的车辆分流。此后，医学街占道经营现象有所改善，但没有达到严管街应有的标准，市民对此意见很大，纷纷呼吁相关部门加大整治力度，确保医学街在严管期间街面整洁，交通顺畅。　　12月3日下午5点半，医学街。相比前几日，占道的烧烤摊少了一些，人行道比较清爽，只有几户经营小百货、修鞋的摊位摆在人行道上，街面交通比较通畅。刚过6点，大量烧烤摊仿佛约定好了的一般，接二连三从花市街、鱼米巷方向进入医学街，临街商家也纷纷将桌椅摆出店外。随着下班高峰的来临，医学街很快又拥堵不堪，附近的涪江路川北医学院大门旁也摆了五六家烧烤摊。
　　“城管已经给我们打了招呼，叫我们不准摆。”一名烧烤摊主说，瞅着城管执法人员快下班了，所以摊主们便在这一时段摆了出来。
　　“既然城管不准摆，你干吗还要摆呢？”便问。
　　“我们是晚上摆，那几家卖百货、修鞋的摊位，从早上就开始摆了。”烧烤摊主称，既然严管期间不允许任何占道经营行为，那就应该“一碗水端平”，为什么有的摊位可以从早摆到晚呢？！
　　12月4日上午9时许，还是医学街。人行道上虽不见烧烤摊的踪迹，只有一个卖小百货的商贩和一个修鞋的商贩将摊位摆在上面，但整个人行道上满是漆黑的油污。“别人都没有摆出来，你们为什么要占道经营呢？”便问修鞋的商贩。
　　“我办了《临时占道证》，前段时间确实没摆摊，最近10多天才摆出来的。”卖小百货的商贩回答。据了解，自五星花园封闭施工起，医学街等街道被列为了严管街，城管部门要求即使办有《临时占道证》的商贩，在严管期内也不得占道经营。
　　“我也办了《临时占道证》，起初我帮别人守门没有摆摊，前段时间有人通知我可以摆了，我才摆出来的。”
　　“是谁通知你可以摆摊的？”
　　“我没看清楚。”该商贩闪烁其辞，随后口中冒出“城管”二字。
　　“真是城管执法人员通知你的？”
　　“不是城管的话，那我的摊摊还不被没收吗？”商贩的说法让人惊讶……
　　“城管人员怎么可能通知他去摆摊，那不是增加管理的难度吗？”顺庆区城管执法分局局长邓建平表示，商贩的说法非常荒谬。随着医学街等23条街道被列为严管街后，城管部门的管理范围、难度加大，很难做到街上没有一名商贩占道经营。“我们将加大整治力度，至少保证五星花园封闭施工期间，医学街等严管街在晚上8点钟之前，不因占道经营而出现交通拥堵。”

﹌順萁z1嘫﹌

楼主又是个吹鼓手