南充城区新建8个公交车换乘场站

太想aili

和绵阳差距都太远了，，南充还发展特大城市，，发展毛线，路窄，建筑陈旧，交通混乱，，哎，，就是发展成特大县城差不多，

M.H.S

公交车上电子表不准 公交公司回应尽快校正

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10月28日上午10点31分，一辆3路公交车上电子表时间显示为“12点11分”

      “公交车上电子表时间咋不对哦？本来以为还有时间，结果还搞得我迟到了。”10月28日，顺庆区丝绸路住户王小姐抱怨说，公交车电子表时间慢了，害得她上班迟到。　　10月26日上午，王小姐在丝绸路“稽征所公交站”乘坐22路公交车前往高坪区上班。“出门前家里的挂钟显示7点45分，上车后我看了眼车厢前方的电子表，显示的是7点48分。”王小姐说，她工作的地方在高坪区鹤鸣路附近，22路公交车一般行驶25分钟左右就可以到高坪区“和平桥站”，下了车走不到10分钟就可以走拢，公司上午8点30分上班，因此按照一般情况，时间还会比较充裕，“车在模范街堵了一会，我当时虽然有点着急，但看电子表还没到8点，心中稍微踏实一些。”
　　王小姐到站下车时，她再次看了看公交车电子表，发现才8点10分，感到时间充裕，她就到附近的早餐店买了早餐，不慌不忙地前往公司。“一到公司我就发现糟了，上班打卡的时间已经过去了5分钟，我被记了迟到，这个月的全勤奖没了。”王小姐郁闷地说：“早上将手机丢在了家里，所以就依赖公交车电子表来判断时间，没有想到电子表时间走慢了。公交车电子表既然安装了，就应该给乘客提供准确的时间，这样不准确，多耽误事儿啊！”
　　查看南充城区部分公交车，发现新公交车电子表时间较为准确，旧公交车普遍不准。10月28日10点31分，走上一辆3路公交车，发现车上电子表为“12点11分”，在10点38分，另一辆为“10点34分”；在一辆11路公交车上，看到车上电子表成了“白板”，一位乘客说：“这个电子表已经很久没有显示时间了，现在只是个摆设。”
　　南充市内一家电子技术公司专业人员说，公交车电子表不准确可能是因为路面状况较差，车辆震动导致钟表损坏，如果电子表抗震能力差就很容易出错；也有可能是电池没电了时间延迟，公交车司机更换蓄电池时没有重新调整时间。
　　南充市公交公司相关负责人表示，公司在公交车上安装车用电子表，主要是为了方便乘客。虽然管理部门并没有明确规定公交车必须为乘客提供准确时间，但公司“会尽快对公交车电子表进行检查，对损坏的电子表进行维修，提醒公交车司机将时间校准；在平时也会加强管理，要求公交车司机在更换电池后必须进行核对，尽量为乘客提供准确的时间，真正起到方便乘客的作用。”

M.H.S

五星花园封闭施工 17条公交线路调整　部分路段可能出现暂时性运力真空

所有公交车在改经路段“逢站必停”

      从11月1日起，五星花园将实行全封闭施工，共有17条公交线路将因此进行调整。南充市公交公司副总经理赵强介绍，在这些公交线路调整后，所有车辆在改经路段将“逢站必停”。为方便市民乘车，将临时增加4个公交站点。其中滨江中路临时增加2个，分别位于外小北街口对面以及滨江中路靠白塔嘉陵江大桥头处，方便模范街一带的居民外出乘车。此外，涪江路临时增加的公交站点位于涪江路小学旁，文化路临时增加的公交站点位于川北医学院附属医院大门旁。　　此外，当线路调整后，其停靠的公交站点将张贴上改经线路的标识，同时在已不经过的公交站点张贴线路调整通知，方便市民查询。
　　南充市公交公司运营科相关负责人表示，在此次调整后，为最大限度方便五星花园一带居民乘坐公交车，少受影响，将有9条公交线路进入路面狭窄的五星商业步行街。虽然五星商业步行街两旁的石墩、花箱将被拆除拓宽路面，但届时该处仍然会相当拥堵。在按照上述方案运行几天后，如果五星商业步行街交通拥堵依然严峻，南充市公交公司将考虑对部分经过五星商业步行街的线路调整绕行。

M.H.S

线路调整未通告 市民赶车下错站

在文化路靠五星花园一端掉头会加剧交通拥堵，1路、15路公交车按照原线路行驶，不走文化路

       因五星花园封闭施工，1路、15路等17条公交线路从11月1日起调整，并通过媒体提前向市民告知。11月4日，市民刘先生反映，1路公交车未按照调整后的线路运行，而是继续按原线路行驶，导致他坐过站。　　当天早上8点5分左右，市民刘先生在石油东路乘1路公交车前往文化路上班。但公交车驶出育英路后，他发现车并没有按照新线路进入文化路，而是驶进北湖路。因五星花园封闭施工，南充市公交公司调整1路公交车运行线路，从11月1日起由育英路进入文化路，在文化路五星花园一端掉头。
　　“1号那天，我坐的1路车走的就是文化路。”刘先生说，由于他上班的地方在文化路，前段时间，他都在育英路站下车。由于想到车会经过文化路，11月4日上午，他就未在育英路下车，不料却发现车又走了老线路，他只得在北湖路站下车，匆匆赶路，以免迟到。
　　11月4日还有多位市民反映，15路公交车也存在相同情况。
　　“是不是公交车司机走错路了哦？”这些市民纷纷问道。
　　“调整的第一天，交警部门认为文化路交通压力过大，1路、15路在文化路靠五星花园处掉头会造成大面积交通拥堵。”南充市公交公司副总经理赵强解释道，11月1日在五星花园封闭施工的第一天，1路、15路确实是严格按照既定的调整线路运行，但为缓解文化路交通压力，交警部门要求1路、15路不得在文化路掉头。南充市公交公司现场与交警部门协商后，当日上午9点30分左右，1路、15路公交车开始按照原有线路行驶。
　　“时间上很仓促，没有及时告知市民。”该公司营运科相关负责人说，临时改变既定线路很突然，来不及向市民告知详情，只是在北湖路、西河中路、涪江路公交站台贴上1路、15路临时候车点，表明1路、15路将继续经过这些站点。
　　“我们将和相关部门协调，今后如果还遇到类似情况，就及时通过短信或手机报告知市民。”赵强表示。

M.H.S

　　站台建成两年多 公交车为何不停靠？

http://www.cnncw.cn/pdf/ncwbnew/res/1/20121115/9961352948318580.gif 11月14日，两名乘客在南充汽车客运站对面的“报废”站台候车，但没有一辆公交车来停靠

http://www.cnncw.cn/pdf/ncwbnew/res/1/20121115/1911352948318596.gif 公交车宁可在简易站牌下停靠，也不到附近的豪华站台上下客

      

     “仿半月形、通体雪白的公交站台伫立在街头，两年多了居然没有一辆公交车停靠，不知什么原因……”陈嘉东老人反映，嘉陵长途客运站对面一公交站台修得十分漂亮，但建成两年多了一直空着，根本没有公交车停靠。令人不解的是，公交车却在距离该站台20米远的一站牌处上、下乘客，把不少旅客和本地市民都搞麻了。
　　闲置站台 忽悠市民两年多
　　“你看嘛，这个站台有站牌、公交线路示意图、乘客候车的凉亭，但就是不见公交车停靠，这还算不算公交站点？”11月14日上午，在嘉陵长途客运站对面时，市民黄仲柏指着白色的公交站台询问。现场看到，这个建筑物与嘉陵城区很多街道上的公交站一样，呈半月形造型——一个弧形作背壁，前面有数根立柱支撑，立柱有横杆连结，整个建筑物造型简洁，极具动感。
　　“你也认为这是公交站吧？但这座公交站修好两年多了，从来没见一辆公交车停靠。很多人不明究竟，在这里苦等半天，结果错过了公交车……”黄仲柏说，他也曾在这里上过当，如今再看见有人在这里候车，他就会去提醒他们去20米外的铁牌下乘车。但是，仍有人不相信这“漂亮”的公交站是个废物，常常在此傻等。
　　“师傅，这个铁牌如此简陋，简直不像公交站点，你为什么要在这里上下乘客？”询问一位公交车司机：“我也不清楚其中原因。在哪个站点停靠，是由公司决定的，我们不能擅自更改。”公交司机说，这个只有铁牌的公交站是个老站，所以大家都愿意在这里乘车。
　　建好后一直没有公交车停靠的站点，在嘉陵城区还有几处。在耀目路光彩大市场门口，发现这里也有一个半月形白色公交站台被闲置，无一辆公交车在此停靠。此外，在滨江大道南段地中海蓝小区前，也有一个港湾式公交站台一直闲置着。
　　看似废站 实为商家广告栏
　　“你不知道，这些站台被闲置是有原因的……”市民罗先生说：“你看这几个公交站台，有没有公交车停靠并不重要，重要的是里面的广告张贴得满满的。”
　　“修建这些公交站点不是为了停靠公交车，而是为了打广告？”现场发现，嘉陵城区被闲置的公交站台并没有被“废弃”，都张贴着房产等内容的广告。
　　“人气旺盛的火花路、耀目路、滨江大道南段上，公交站台修得又多又漂亮，造成站台闲置，而人气较淡的嘉南路、于陛路、南虹路等，却没有一座像样的公交站台……”罗先生说，很多人都清楚其中的原因，嘉陵城区的公交站台是为广告商服务的。
　　在罗先生提到的上述街道踏勘可以发现，南虹路、嘉南路的不少公交站都很简陋，大都是铁杆上挂个铁牌，上面写着站名。有的路段，公交站上连个铁牌也没有。
　　“有关部门为什么不把火花路、耀目路等地的多余公交站台，规划到嘉南路、于陛路或南虹路？”市民纷纷把嘉陵城区公交站点设置不均匀、过于混乱的情况反映到中共南充市委书记信箱。2012年10月30日，南充市长热线办将群众的反映以信函形式转给南充市交通运输局，要求相关部门调查。
　　公交公司 站台设置不合理
　　11月14日上午，在南充市公交公司看到了市长热线办的交办函。南充市公交公司复函中称，嘉陵区主要大街（陈寿路、火花路、嘉南路）的公交站台是嘉陵区建设局修建的，公交公司并未参与。其建设速度缓慢，站台信息（公交线路、走势等）存在较多错误。同时，站台设置也违背公交站台设置的基本原则，既无法满足市民的乘车需求，也影响了城市公交的形象。
　　南充市公交公司副总经理赵强表示，2006年7月，南充市住房和城乡建设局（原南充市建设局）发文要求，公交公司对南充市辖三区公交站台进行全面摸底，对站台进行科学规划、合理设置、严格管理。但是，嘉陵城区公交站点建设一直把公交公司排除在外。
　　没有公交公司的参与，嘉陵城区建成的公交站点问题迭出。南充市公交公司营运科张先生表示，行业规定要求，城区公交站台每300米至500米远设置一处；车站、码头等交通要道，不得在道路交叉口设置站点；不得在毗邻加油站、加气站路口建站台。嘉陵长途客运站对面的公交站离加油站不足10米远，且处于两条干道的交叉口，易造成交通事故，故无法使用。
　　承建单位 废弃原因难说清
　　“嘉陵城区公交站台建设究竟是怎么回事？”11月14日，嘉陵区城乡规划建设局城建股一位王姓工作人员称，嘉陵城区公交站台是按照市上相关规划方案修建的。嘉陵长途客运站对面修建的公交站台，是因为原站台位置狭窄、离附近商家太近，无法施工。所以新建公交站台时，向北边挪动了20米。但是，市民仍习惯在原址上车，所以新建的公交站台一直没有使用。至于地中海蓝和光彩大市场外的两个新建公交站台为何没能投入使用，该工作人员表示“不知情”。
　　据了解，目前嘉陵城区公交车站台的建设，均由嘉陵区财政投资。为了提升公交站台的整体形象，嘉陵区城乡规划建设局最近把长城中路毗邻区政府的两座公交站台进行了改造，使其成为具有“中国红”风格的特色公交站台。下一步，嘉陵区还会大力推进公交站台的建设速度，其初步设想是，引进一批社会资金，通过市场化运作，促进该区公交站台提档升级。

M.H.S

7条公交线路11月17日起调整

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小西门桥墩建设不断推进后，公交车将实行单向通行

      五星花园封闭施工后，多条公交线路进入五星街。从运行一段时间后的情况看，五星街的交通压力实在太大，3条公交线路为此将退出五星街。同时，随着小西门处桥墩不断建设，公交车将无法继续在该处双向运行，4条公交线路因此进行单向调整。　　“为缓解五星街的交通压力，同时保障乘客不受太大影响，线路重叠系数较多的4路、13路、16路将退出五星街。”据南充市公交公司副总经理赵强介绍，本次调整从11月17日起执行。调整后的线路仍采取“逢站必停”，相关公交站点将张贴公示提醒市民。据了解，调整方案如下：
　　4路：车辆从终点站南充火车站发车后，将按原线路运行至莲池路。随后，车辆将不再经文化路、五星街、涪江路运行，而是改经北湖路、西河中路、西河南路，随即按原线路运行最终抵达终点站文峰（安乐坝）。
　　13路：车辆从终点站罗瑞卿纪念馆发车后，将按原线路运行至莲池路。随后，车辆将不再经文化路、五星街、涪江路运行，而是改经北湖路、西河中路、西河南路、金泉路，随即按原线路运行最终抵达终点站万卷楼景区。
　　16路：车辆从终点站南充火车站发车后，将按原线路运行至莲池路。随后，车辆将不再经文化路、五星街、涪江路运行，而是改经北湖路、西河中路、西河南路、金泉路，随即按原线路运行最终抵达终点站西兴。
　　在小西街与西门坝街相交处（小西门）可以看到，当该处新建的大量桥墩施工不断推进后，平均身高3.3米的公交车在该处将无法实行双向通行。
　　“经过小西门的大型车辆将实行由西向东单向通行，7路、9路、19路、34路因此实行单向调整。”赵强表示，这4条公交线路同样从11月17日起进行调整，也同样采取“逢站必停”以及在相关公交站点张贴公示提醒市民。据了解，调整方案如下：
　　7路：车辆从终点站南充火车站发车后，将按原线路运行至府街口。随后，车辆将不再经过小西街、西门坝街，而是改经青年街、大西街、金泉路、红花街、西门坝街，随即按原线路运行最终抵达终点站南充火车站。车辆返回时，运行线路不作调整。
　　9路：车辆从终点站龙门发车后，将按原线路运行至学院街。随后，车辆将不再经过青年街、小西街、西门坝街，而是改经大西街、金泉路、红花街、西门坝街，随即按原线路运行最终抵达终点站南充火车站。车辆返回时，运行线路不作调整。
　　19路：车辆从终点站凌云山风景区发车后，将按原线路运行至学院街。随后，车辆将不再经过青年街、小西街、西门坝街，而是改经大西街、金泉路、红花街、西门坝街，随即按原线路运行最终抵达终点站南充火车站。车辆返回时，运行线路不作调整。
　　34路：车辆从终点站青松发车后，将按原线路运行至学院街。随后，车辆将不再经过青年街、小西街、西门坝街，而是改经大西街、金泉路、红花街、西门坝街，随即按原线路运行最终抵达终点站南充火车站。车辆返回时，运行线路不作调整。
　　赵强说，经此次调整后，部分市民在乘车时将存在一定不便，希望市民们能够理解和支持。

M.H.S

铁欣路公交车“借”非机动车道行驶

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      11月19日，在顺庆区铁欣路上看到，公交车在非机动车道上行驶，乘客上下车时，也不再从疾驰的车流中穿行。　　从交警一大队了解到，日前，交警、建设、市政、公交等部门对铁欣路至金鱼岭路的交通状况进行了现场调研，发现公交车在机动车道上下乘客不仅影响交通，而且存在安全隐患。因此决定在没有拆除机非隔离带之前，将铁欣路中段至金鱼岭路口的红绿灯口处的非机动车道，借道给公交车行驶，并作为上下乘客的站点。同时，交警部门取缔了这条非机动车道上由附近商家私自划定的停车位，便于公交车通行和上下乘客。

M.H.S

    31、35、22路公交车临时改线11月29日起恢复


    “我在育英路等了半个小时，一辆31路车都没等到，莫非又改道了？”11月28日，一市民反映。11月28日上午10时20分，在顺庆区育英路的公交站台，等了15分钟都没有等来31路和35路公交车。现场注意到，站台上仍有31路、22路、35路公交车临时停靠站点的标注，没有其他改道通知。步行至北湖路公交站台，约5分钟便等到了35路公交车。“35路又改道了？”便问。“从11月26日开始，经由华凤街道办的31路、35路、22路公交车都不再走人民花园，其中31路和35路从北湖路转弯到莲池路，22路从文化路直接走莲池路，再由和平东路、延安路行至原定线路。”35路公交车上一位刘姓司机说。　　从南充市公交公司了解到，由于人民花园正在施工，近几日路面坑洼不平，不便公交车行驶。经协调，22路、31路、35路公交车又临时改道了。由于事发突然，且这次临时改道只有3天时间，故未制作相应标识加以提醒。获知，从11月29日起，31路、35路、22三条线路公交车都将恢复原线运行。

M.H.S

带背篼坐公交车该交多少车费？

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11月28日上午，一名乘客背着背篼走上公交车

      公交车内，经常看见乘客携带大量货物上车。驾驶员、售票员除要求这些乘客交纳自身车费外，还要为货物交纳一定车费。一些市民提出质疑，这种对货物收费的现象是否合理？如果属于合理收费，具体标准该怎样执行？　　“我经常用背篼装货乘27路公交车，有时候驾驶员要求我给货物交车费，有时候又没要求。”11月28日，市民王先生反映。王先生质疑这种收费是否合理，是否带有随意性。
　　在顺庆区马市铺路一公交站台可以看到，不时有乘客背着背篼、挑着担子或携带大量货物候车。当这些乘客上车时，有的公交驾驶员要求乘客为货物交纳车费，还有的驾驶员则没有要求乘客交纳车费。南充火车站旁的公交站内，几名刚下火车的市民挑着装有大量货物的担子乘上一辆3路车，驾驶员要求这几名乘客为货物交纳车费。
　　“对部分乘客携带的货物收取车费，是按照乘车规定执行的，并通过每辆公交车内张贴的《市内公共汽车乘车须知》告知了乘客。”南充市公交公司副总经理赵强表示，乘车须知中规定，公交车内严禁携带易燃、易爆、有毒等危险品以及有碍乘客安全和身体健康的物品乘车，并且乘客对携带的物品应妥善保管，不得妨碍其他乘客。此外，乘车须知还对乘客随身携带行李物品重量、体积作出了相应规定。
　　南充市公交公司营运科工作人员张生表示，2005年由建设部发布的《城市公共汽电客车管理办法》中，没有对乘客携带的行李物品重量、体积作出硬性的规定，全国各地公交公司都是根据当地实际情况作出相应规定。南充市公交管理办法规定，每位乘客可免费携带15公斤以下或体积在0.03立方米以下的行李。超过这个标准，在不影响运营的情况下，可要求乘客购买1至4人的车费。
　　“虽然有规定，但操作中会存在‘灵活性’。”不少公交驾驶员表示，车辆运营时不可能用秤、尺子对每位乘客的行李进行测量。对空背篼或物品较少的乘客，或物品确实超标但又不好判断的，驾驶员一般不会要求乘客多交车费。用肉眼能明显看出超标的行李，才会收取一定费用。
　　“0.03立方米以下物品不收费虽能满足大部分乘客的需求，但还可以适当再放宽。”赵强表示，下一步将调整乘客随身物品的体积限制，让乘客可以免费携带体积更大的物品。

M.H.S

顺庆区桑园路全线封闭施工 6条公交线明起调整线路

      从南充市公交公司获悉，12月1日至12月20日期间，顺庆区桑园路全线封闭施工改造，4路、12路、17路、30路、37路公交线路将进行调整。而随着顺庆区红墙街、大南街施工结束，8路公交线路将从12月1日起恢复原线路运行。　　南充市公交公司营运科科长林纯年表示，调整之后的线路仍实行双向运行，车辆在改经路段上的公交站点停靠，早晚收发车时间、发车频率以及票价均不作调整。据了解，具体调整方案如下：
　　4路：车辆从终点站南充火车站发车后，按原线路运行至大西街。随后，车辆将不再经过桑园路，而是改经学院街、红墙街、大南街、红光路、滨江中路、桓子河大桥、紫府路运行，随即按原线路行驶最终抵达终点站文峰（安乐坝）。
　　8路：车辆从终点站公交公司发车后，按原线路运行至大西街。随后，车辆将不再经过解放街、小东街，而是改经红墙街、大南街、文峰街、玉带南路、桓子河大桥、紫府路运行，随即按原线路行驶最终抵达终点站光彩大市场。
　　12路：车辆从终点站南充火车站发车后，按原线路运行至大西街。随后，车辆将不再经过桑园路、三步街，而是改经表方街、玉带南路运行，随即按原线路行驶最终抵达终点站南门西街。
　　17路：车辆从终点站公交公司发车后，按原线路运行至大西街。随后，车辆将不再经过桑园路，而是改经学院街、红墙街、大南街、红光路、滨江中路、桓子河大桥、紫府路、长城北路、陈寿路运行，随即按原线路行驶最终抵达终点站木老。
　　30路：车辆从终点站新东豪园发车后，按原线路运行至大西街。随后，车辆将不再经过桑园路，而是改经表方街、玉带南路、三步街、文峰街一段、南门北街、滨江中路、桓子河大桥、紫府路、长城中路运行，随即按原线路行驶最终抵达终点站希望学院。
　　37路：车辆从终点站华凤发车后，按原线路运行至大西街。随后，车辆将不再经过桑园路，而是改经学院街、红墙街、大南街、文峰街一段运行，随即按原线路行驶最终抵达终点站小桥子。

M.H.S

　24路公交车12月换新车

http://www.cnncw.cn/pdf/ncwbnew/res/1/20121130/54571354243483640.jpg


      26辆银灰色、车身长12米的“大肚”公交车一字排开，停放在南充市公交公司场站内。在12月10日之前，这26辆“大肚”公交车将替换24路公交线路（马市铺—嘉陵一中）现有的运营车。据悉，26辆“大肚”公交车不但能为乘客提供冷、暖气，还具有发动机噪音小，刹车时车身更平稳等特点。　　南充市公交公司副总经理赵强表示，在12月10日前，13路（罗瑞卿纪念馆——万卷楼景区）、33路（罗瑞卿纪念馆——开汉楼景区）公交线路也将更换新车。20辆车身长10米的运营车，将替换下目前的18辆运营车，以改善乘车环境。

假想的倔强

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M.H.S

12月又有20辆“大肚公交”上岗

      12月2日上午，在南充市公交公司停车场看到，20辆崭新的“大肚公交”已开回南充，工作人员正在进行运营前的调试。根据公司安排，12月10日，这20辆公交车将投入第24路公交线路运行。　　“公交车长约12米，产自郑州。”现场一名负责人介绍说，这批公交车与目前正在营运的3路和22路“大肚公交”相比，车身要高20厘米左右，乘坐更为舒适。同时由于发动机更好，这批公交车运行起来噪音也会更小。现场看到，即将上岗的公交车正在安装自动刷卡设施和监控器等，气瓶装在车顶上，以提高其安全性能。
　　南充市公交公司相关负责人说，这20辆“大肚公交”将从12月10日起，取代24路（马市铺至南充一中）现有的营运公交车。而24路现有的营运公交车将更换到4路继续营运，原有4路公交车将全部淘汰报废。另外，13路（罗瑞卿纪念馆至开汉楼景区）公交车也将于12月10日全部更换为车身长10米的豪华大巴，原有的13路公交车将全部报废。“2013年，公司将陆续对6路和11路公交车进行更换，全部换为‘大肚公交’。”这位负责人说。

M.H.S

   延迟3小时收车 24路公交车还要上“夜班”

     从南充市公交公司获悉，南充城区继3路、22路等线路成为“夜班公交”以后，近日又添一条“夜班公交”线路——24路。　　根据安排，从顺庆区马市铺开往嘉陵一中的24路公交车改为“夜班公交”后，早上发车时间依然为6时30分，但是夜晚收车时间则由7时延长至10时。“收车时间延长，不仅能够方便沿途市民的出行，特别是方便嘉陵一中的学生下晚自习后乘车回家。”南充市公交公司相关负责人说。

神往天堂

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975062675

车站哟