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财力允许,应该可以。
现在不该修,以后经济发展了,老百姓普遍能消费了,再修也不迟.
反对形象工程和政绩工程。4楼的先生好天真哟。你以为修个机场,飞机就来了?你以为是中巴车哟。省内除了绵阳每周一班发上海,别的城市基本上都是省内的航班。你修了机场,航空公司还要看有没有必要飞你这个地方呢。屁大点地方,好几个机场了。密度大了。不可能有航班。
如今到双流机场走高速公路也很方便,所以强烈反对建
[em05]
不修更好,省下的钱旅游开发.
机场应缓建!!!重在搞城际高铁,对老百姓的作用要大的多.
机场应缓建,重在建城际高铁,对老百性作用大!!!!v
[em03]
修个闯闯,把钱拿来多做点实事,不要一天到黑球目名堂的乱整,把房价降下来,把老百姓的包包鼓起来
不修为好
就是吗,你以为有好多人哦。那是劳神费力的事,是当官的形象工程。
修个球啊,乐山到双流就100来公里,在冠英修也是4 5拾公里,大家说说有啥子修头嘛
乐山要修机场就早点修。现在成都双流机场保障能力已接近饱和,正计划修建第二条跑道。但由于空域问题不好解决,成都双流机场第二条跑道迟迟没有动工。乐山机场如果能赶在双流第二条跑道前一两年建成,就可以成为双流机场的一个分流机场,从而可保证一定的航班量。而这样也可以使乐山的各项发展与航空挂上钩来,即使到双流机场二跑道修好,不再需要乐山机场的分流,但由于之前乐山机场一定量的航班运行使得通过乐山机场到四川景区的旅游业务已经得以建立,乐山机场已建立了一定的旅游客户群,这比等双流二跑道建好后再去开发乐山机场的航班业务困难小得所。所以我认为,乐山机场如果要建就早点建,否则只从民用角度,等到双流二跑道动工乐山机场也就没有建的意义了。