内江公交应降低乘车费用并完善相关配套，建设畅通内江迫在眉睫（内江公交公司有回复）

tangyucong · 发表于 2012-11-28 00:07

太支持了，周边城市，就内江的公交费最高，靠公交都想赚钱，不晓得政府是吃什么长大的

大有可为 · 发表于 2012-11-28 11:03

参与交通就得按照交通规则办事

wh343766761 · 发表于 2012-11-28 15:00

楼主这话都能说出来？？？怕是没睡醒哦。难道不晓得内江的交通是越治越差？！
治理，改造的目的是为了赚更多的钱。不是为百姓服务

冬天的小雪 · 发表于 2012-11-29 09:56

想得好美哦，你知道人家成都政府给好多补贴哦！

374313632 · 发表于 2012-11-29 10:33

000000011 发表于 2012-11-7 20:19 static/image/common/back.gif
楼主说了老百姓的心声高级车就是普通车的变身

其实我们很多人不清楚：高级车与普通车是有很大区别的。高级车的车内配置比普通车高档，不只是只增加空调这么简单，高级车购车成本比普通车高近一倍，燃油材料消耗、维修成本都比普通车高，所以坐车收费比普通车高也很正常。其他城市包括成都也是这么称呼和收费的，不能说开了空调才按高级车收费，不开空调就按普通车收费。只是内江公交的高级车和普通车，从外观来看好像差不多，但仔细区分就知道，高级车的前档液晶显示屏上显示“有雪花”样标志，前门左侧液晶显示有“高级车”字样，车内有空调进气口。

爱打bao不平 · 发表于 2012-11-29 10:45

支持楼主

公交热线中心 · 发表于 2012-11-30 11:00

楼主您好，感谢您对内江公交事业的关心、关注，对于帖子中的几点建议现回复如下：

一、关于成都公交免费换乘及部分线路免费的问题。据了解，为惠及广大市民，鼓励市民乘坐公交出行，成都政府每年向成都公交补贴16.5亿元，让成都公交执行更加优惠乘车政策，特别是在二环路建设BRT快速公交时期，实行33条线路免费乘坐举措在全国尚属首例。当然，待BRT快速公交通车后此免惠政策也会随之取消。

近来年，我市市委、政府一直高度关注民生问题，对公交事业的投入、补贴等相关问题也一直关心，请相信在不久的将来，内江公交系统会有更多的惠民、利民措施，方便市民出行。我司作为公益性企业，一直严格按照2008年市委127次常委会、市政府77次常务会审议通过的“公交票制改革方案”和市物价局[2008]69号文件《关于内江城区公交票制改革的通知》相关精神执行，认真落实“八免两减”的惠民、利民政策。

二、关于部分公交站未设立公交站牌的问题。公交站点、站牌的设置需要市住建局、交通局、城管局等相关部门联合审批才能设置、修建。我司已向相关部门报告，待审批后会及时逐步完善。

三、关于IC卡充值时间不便的问题。我司正在对甜城通卡（原公交IC卡）各营业厅作息时间进行调整，预计于十二月中下旬执行中午、节假日不休的方案。同时，一卡通公司又在和运营商洽谈，争取实现网上充值功能。届时，广大市民充值会更加灵活、方便。

目前，我司共有10个充值点，分别位于大富豪、甘泉寺、宴家湾、西胜路、街心花园、摩尔卓尔、兴隆路、大千园、师院东区、东兴区政府旁。为满足市民充值需要，街心花园、摩尔卓尔、兴隆路、大千园、师院东区、东兴区政府旁6个充值点均延长了充值时间，中午也可以充值。

最后，再次感谢您对内江公交事业的关注，欢迎致电内江公交服务热线0832—2221999，谢谢！

内江公交集团公交热线中心

2012-11-29

满满满满满意 · 发表于 2012-11-30 11:57

你一天到黑没得事得，最好回家去挖红薯。赶不起公交车就走路嘛。无聊。

scwylj6633 · 发表于 2012-11-30 18:40

支持楼主|！其实内江公交还是不错的！最糟糕的是威远了，威远公交全是现任当官的和以前几届的官员们入股，平均3.5KM距离的线路，收费1.00元！跑了一二十年的破烂车照样在满大街跑，可以不必下线.... 当然股东们5000入股，一年分他个三五十万的红利是轻松的了|！更有恐怖的是，公交车可以任意闯单行道，导致威远交通秩序基本上可以算得上全省第一，不过是倒数。威远闲各条道路可以乱停乱放车辆是众所周知的，加上公交车的特权，想叫威远不堵车都不可能！在威远城区跑一天车的话，公交车平均时速可以达到12KM，出租车可以达到18KM，私家车或者单位车，可以达到8KM/h,我们大威远交通秩序爽吧？呼吁取消威远不作为的交通警察大队，节约点经费开支去扶贫|！

900426 · 发表于 2012-12-1 22:44

支持楼主

远山回乡 · 发表于 2012-12-3 08:08

冬天高级车会放暖气吗？

374313632 · 发表于 2012-12-3 09:56

其实内江公交做得还是很不错了，我们不能一味地求全责备。巧妇难为无米之吹。近几年来，在没有政府补贴的情况下，内江公交承载了那么多免费群体（全国免费范围之最），政府未花一分钱，全靠公司省吃俭用，购买了几百辆美观、新颖的公交车，内江乘车环境大大改善，这是有目共睹的。听公交公司的一位朋友说，这些车都是跟宇通公司赊账买来的，每年要花几千万。内江公交的优惠措施永远也无法跟成都等大城市比，内江的财政那么差，他们拿什么来优惠？不可能都让企业来承担这么多的责任。

仙人掌M · 发表于 2012-12-6 15:50

公交车降低费用与否，还是跟内江的财力有关，成都公交换乘不要钱，那是因为成都的财力雄厚，还有限号的问题，据说内江的私家车还没有饱和，还暂时没达到限号的严峻形势，至于充值点的问题，确实还是可以考虑方便群众，实行朝九晚五的工作制度。

仙人掌M · 发表于 2012-12-6 16:48

成都的公交车换乘不要钱，那是成都的财政雄厚，内江的财政资金不好，政府不补贴钱，公交公司自然不会这样做，私家车限号，据说内江的私家车数量还没达到要限号的严峻形势，要说拥堵，抛开红绿灯等正常堵车不说，有些私家车、出租车不遵守交通规则，乱掉头，乱停车、乱占道、行人过马路不看红绿灯，这才是拥堵的症结！这些需要提高市民素质才是王道，公安交管部门也要发挥自己职责范围内的作用，才能有效缓解这些问题，如果大家都遵守交规，拥堵现象会得到大大缓解。最后说到充值的问题，建议公交公司充值点实行朝九晚五的工作制度，

o槑o · 发表于 2012-12-6 17:21

不夸张的说2005年前，内江跑的就是公交和出租，现在公交出租有1/3吗？

吹牛不打草稿 · 发表于 2012-12-9 17:12

支持！充值点都不方便！空调车不开空调也要收钱！所以它不叫空调车，别个好聪明叫“高级车”！！！！！！！！！

重回魔兽 · 发表于 2012-12-11 09:43

楼主说得很对，每个制度都是从不完善到逐渐完善，没有十全十美的的制度。所以，要理解政府的行动，他们也在努力完善这些，我们身为市民，应该支持和理解他们！一起为建设内江而努力！相信在大家的努力下，内江会越变越好~~

公交热线中心 · 发表于 2012-12-11 10:14

楼主您好，感谢您对内江公交事业的关心、关注，对于帖子中的几点建议现回复如下：
一、关于成都公交免费换乘及部分线路免费的问题。据了解，为惠及广大市民，鼓励市民乘坐公交出行，成都政府每年向成都公交补贴16.5亿元，让成都公交执行更加优惠乘车政策，特别是在二环路建设BRT快速公交时期，实行33条线路免费乘坐举措在全国尚属首例。当然，待BRT快速公交通车后此免惠政策也会随之取消。
近来年，我市市委、政府一直高度关注民生问题，对公交事业的投入、补贴等相关问题也一直关心，请相信在不久的将来，内江公交系统会有更多的惠民、利民措施，方便市民出行。我司作为公益性企业，一直严格按照2008年市委127次常委会、市政府77次常务会审议通过的“公交票制改革方案”和市物价局[2008]69号文件《关于内江城区公交票制改革的通知》相关精神执行，认真落实“八免两减”的惠民、利民政策。
二、关于部分公交站未设立公交站牌的问题。公交站点、站牌的设置需要市住建局、交通局、城管局等相关部门联合审批才能设置、修建。我司已向相关部门报告，待审批后会及时逐步完善。
三、关于IC卡充值时间不便的问题。我司正在对甜城通卡（原公交IC卡）各营业厅作息时间进行调整，预计于十二月中下旬执行中午、节假日不休的方案。同时，一卡通公司又在和运营商洽谈，争取实现网上充值功能。届时，广大市民充值会更加灵活、方便。
目前，我司共有10个充值点，分别位于大富豪、甘泉寺、宴家湾、西胜路、街心花园、摩尔卓尔、兴隆路、大千园、师院东区、东兴区政府旁。为满足市民充值需要，街心花园、摩尔卓尔、兴隆路、大千园、师院东区、东兴区政府旁6个充值点均延长了充值时间，中午也可以充值。
最后，再次感谢您对内江公交事业的关注，欢迎致电内江公交服务热线0832—2221999，谢谢！
内江公交集团公交热线中心
2012-11-29