巴中机场3个备选场址，各有优劣，专家看好巴州凤凰庙

xc小草 · 发表于 2012-12-8 11:48

巴州凤凰庙场址：位于巴州区兴隆场乡龙顶山村和凤凰庙村，距巴城直线距离13公里，通车里程24公里；距恩阳镇直线距离4公里，通车里程7公里。该场址的有利条件是：地势平坦，距离巴中主城区较近，距离主要风景名胜区光雾山·诺水河有巴中-南部，巴中-陕西界高速公路通达，交通组织较为便利。不利条件是：利用土地多为基本农田，农户居住较集中，征地和拆迁量较大。南江县魏家寨场址：位于南江县长赤镇青杠村，距巴城直线距离30公里，通车里程42公里。距南江县城直线距离35公里，通车里程45公里；距光雾山风景区直线距离70公里，通车里程110公里。该场址的有利条件是：利用土地多为山地和林地，征地和拆迁量较小。不利条件是：距离巴中主城区和主要风景名胜去较远，进出机场均需新建通道，海拔位置较高，交通衔接相对比较困难，机场净空条件和航线设置可能会受到一定的影响。通江县二郎庙场址：位于通江县杨柏乡贾村观村。距巴城直线距离32公里，通车里程54公里；距通江县城直线距离12公里，通车里程22公里；距诺水河风景区直线距离70公里，通车里程97公里；距杨柏乡街道直线距离3公里，通车里程5公里。该场址的有利条件是：机场净空和航线设置条件较好，利用土地多为为山地和林地，征地和拆迁量较小。不利条件是：距离巴中主城区和主要风景名胜区较远，主要依靠拟建的巴中一万源高速公路和省道302、省道201与景区连接，交通组织较为困难。从综合看，专家看好巴州凤凰庙场址。

ly5268638 · 发表于 2012-12-8 12:07

:funk:

lbz · 发表于 2012-12-8 12:12

在巴州凤凰庙那里建机场能满足巴中人出行的需要，南江人可能选择到广元出行，平昌、通江可能选择达州出行，营山、仪陇可能选择南充出行，凭巴中县的实力养个机场可能只会养鸡咯。

我的他们的 · 发表于 2012-12-8 13:53

lbz 发表于 2012-12-8 12:12 static/image/common/back.gif
在巴州凤凰庙那里建机场能满足巴中人出行的需要，南江人可能选择到广元出行，平昌、通江可能选择达州 ...

强词夺理

lfz0206 · 发表于 2012-12-8 14:10

;P;P;P;P

2523227484 · 发表于 2012-12-8 15:06

与我无关，我靠卖菜为生。;P

巴山醉客1 · 发表于 2012-12-8 19:10

巴中修个机场，占用数千上万亩土地，用于民航、旅游，还是方便......现在人们出行首先选择高铁、高速。凭巴中的实力是把飞机场养不起的，亏本买卖生意。

wjp880928 · 发表于 2012-12-8 19:24

:o:o:o:o:o:o

沦落巴中 · 发表于 2012-12-8 20:55

我觉得那三个地点都不行，应该在清江到通江之间选个地方，到南江通江平昌巴中都比较近，最主要的是能为旅游景区提升人气；修机场既是方便本地人出去，更要方便外地人进来；如果花巨资修建的机场对于本地旅游景区的开发没有任何经济价值，还不如不修，免得劳民伤财！像九寨沟，张家界的机场都是为旅游而修，极大的方便了游客，经济效益可观，巴中人不应该那么狭隘，巴中机场就要修在巴中的地盘上，要为子孙后代着想！

忽悠接着忽悠 · 发表于 2012-12-8 20:59

　　建个机场是好事。

忽悠接着忽悠 · 发表于 2012-12-8 21:00

　　建议最好建在巴州区内。

顺耳直言 · 发表于 2012-12-8 21:22

看看达州机场的境况，知道如何正确作出科学规划与决策巴中机场的选址了
<达州机场迁建工程选址报告>资料审核会举行初步推荐百节、磐石、亭子“三选一”

近日，民航西南地区管理局在成都组织召开了达州机场迁建工程选址报告资料审核会，国内机场选址工作方面的专家、省级有关部门和成都军区空军、四川机场集团有限公司以及达州市的代表参加了会议。与会人员认真审核了《达州机场迁建工程选址报告》，对达州机场迁建初步推荐的达县百节、通川区磐石、达县亭子等选址地进行了分析论证讨论。
与会专家和代表认真审核并原则通过了《达州机场迁建工程选址报告》，对初步推荐的达县百节、通川区磐石、达县亭子等选址地进行了科学分析论证讨论。同时还就报告的技术抓总、文本的修改和完善以及资料的补充提出了很好的意见和建议。目前，报告编制单位正根据专家和代表的意见对报告文本进行修改和完善，并加紧补充相关资料。工程选址报告经民航西南地区管理局进行资料审核并修改完善后即可上报国家民航局组织审查和审批。
据介绍，达州现有的河市机场自2006年2月复航以来，为达州市及周边地区经济和社会发展作出了积极贡献。但机场所处的达县河市镇，将成为达州主城区规划建设的重要组团，机场的运营与达州城市规划建设的矛盾越来越大，严重影响城市的框架拉伸和空间拓展，机场自身也失去了生存和发展的空间。同时，受地理条件限制，河市机场数次遭受特大洪灾袭击，且与紧邻的天然气能源化工基地的矛盾尤其突出，机场的飞行净空、电磁环境条件较差，所飞机型受限，新航线的开辟极其困难，无法满足达州市及周边地区日益增长的航空需求，川东北地区群众要求迁建达州河市机场的呼声越来越高。
2010年，达州市委、市政府正式启动达州机场迁建工程前期工作。目前，该工程已列入《四川省国民经济和社会发展“十二五”规划》、《成渝经济区区域规划》和《四川省“十二五”综合交通体系规划》等相关规划。

顺耳直言 · 发表于 2012-12-8 21:23

有多少机场可以迁建重修？
看看达州机场的境况，知道如何正确作出科学规划与决策巴中机场的选址了
<达州机场迁建工程选址报告>资料审核会举行初步推荐百节、磐石、亭子“三选一”

近日，民航西南地区管理局在成都组织召开了达州机场迁建工程选址报告资料审核会，国内机场选址工作方面的专家、省级有关部门和成都军区空军、四川机场集团有限公司以及达州市的代表参加了会议。与会人员认真审核了《达州机场迁建工程选址报告》，对达州机场迁建初步推荐的达县百节、通川区磐石、达县亭子等选址地进行了分析论证讨论。
与会专家和代表认真审核并原则通过了《达州机场迁建工程选址报告》，对初步推荐的达县百节、通川区磐石、达县亭子等选址地进行了科学分析论证讨论。同时还就报告的技术抓总、文本的修改和完善以及资料的补充提出了很好的意见和建议。目前，报告编制单位正根据专家和代表的意见对报告文本进行修改和完善，并加紧补充相关资料。工程选址报告经民航西南地区管理局进行资料审核并修改完善后即可上报国家民航局组织审查和审批。
据介绍，达州现有的河市机场自2006年2月复航以来，为达州市及周边地区经济和社会发展作出了积极贡献。但机场所处的达县河市镇，将成为达州主城区规划建设的重要组团，机场的运营与达州城市规划建设的矛盾越来越大，严重影响城市的框架拉伸和空间拓展，机场自身也失去了生存和发展的空间。同时，受地理条件限制，河市机场数次遭受特大洪灾袭击，且与紧邻的天然气能源化工基地的矛盾尤其突出，机场的飞行净空、电磁环境条件较差，所飞机型受限，新航线的开辟极其困难，无法满足达州市及周边地区日益增长的航空需求，川东北地区群众要求迁建达州河市机场的呼声越来越高。
2010年，达州市委、市政府正式启动达州机场迁建工程前期工作。目前，该工程已列入《四川省国民经济和社会发展“十二五”规划》、《成渝经济区区域规划》和《四川省“十二五”综合交通体系规划》等相关规划。

顺耳直言 · 发表于 2012-12-8 21:24

看看达州机场的境况，知道如何正确作出科学规划与决策巴中机场的选址了
<达州机场迁建工程选址报告>资料审核会举行初步推荐百节、磐石、亭子“三选一”

近日，民航西南地区管理局在成都组织召开了达州机场迁建工程选址报告资料审核会，国内机场选址工作方面的专家、省级有关部门和成都军区空军、四川机场集团有限公司以及达州市的代表参加了会议。与会人员认真审核了《达州机场迁建工程选址报告》，对达州机场迁建初步推荐的达县百节、通川区磐石、达县亭子等选址地进行了分析论证讨论。
与会专家和代表认真审核并原则通过了《达州机场迁建工程选址报告》，对初步推荐的达县百节、通川区磐石、达县亭子等选址地进行了科学分析论证讨论。同时还就报告的技术抓总、文本的修改和完善以及资料的补充提出了很好的意见和建议。目前，报告编制单位正根据专家和代表的意见对报告文本进行修改和完善，并加紧补充相关资料。工程选址报告经民航西南地区管理局进行资料审核并修改完善后即可上报国家民航局组织审查和审批。
据介绍，达州现有的河市机场自2006年2月复航以来，为达州市及周边地区经济和社会发展作出了积极贡献。但机场所处的达县河市镇，将成为达州主城区规划建设的重要组团，机场的运营与达州城市规划建设的矛盾越来越大，严重影响城市的框架拉伸和空间拓展，机场自身也失去了生存和发展的空间。同时，受地理条件限制，河市机场数次遭受特大洪灾袭击，且与紧邻的天然气能源化工基地的矛盾尤其突出，机场的飞行净空、电磁环境条件较差，所飞机型受限，新航线的开辟极其困难，无法满足达州市及周边地区日益增长的航空需求，川东北地区群众要求迁建达州河市机场的呼声越来越高。
2010年，达州市委、市政府正式启动达州机场迁建工程前期工作。目前，该工程已列入《四川省国民经济和社会发展“十二五”规划》、《成渝经济区区域规划》和《四川省“十二五”综合交通体系规划》等相关规划。

沦落巴中 · 发表于 2012-12-8 22:17

沦落巴中发表于 2012-12-8 20:55 http://www.mala.cn/static/image/common/back.gif
我觉得那三个地点都不行，应该在清江到通江之间选个地方，到南江通江平昌巴中都比较近，最主要的是能为旅游 ...

建议修在杨伯到楼房院的万-阿公路线上，那一段山顶特别直，直线距离近十公里，有利于将来扩大机场延长跑道；在巴中城市东南方向，飞机起飞降落不经过主城人口密集区，更安全，噪音更小；距离通南巴平均有高速路相连，民用极为方便；距离南江光雾山，通江诺水河均较近，有利于景区开发利用；利用现有公路修建，建设成本低；机库可以修建很大，作为战备机场地理位置优越；将来修建巴万高速可以从山下沟里经过，相当于第二跑道，对于战争损毁后飞机降落极为有利；
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