最近,公交的话题和跟帖热闹纷繁,有的朋友显示出良好的素质,修养和政策理论。有的却粗俗不堪,好像不是人类的朋友,何况还是.....的确,公交是以低票价和方便市民为目的,是公益性行业。但公益性的责任由谁来承担,为公益亏本该谁负责,很多人还是不明白。水,电,气也属于公益性行业,他们为啥可以不断调价,再说平昌公交自开行以来,一直执行1元价格,这么多年,你们可以问问身边在政府和有关职能部门工作的亲戚和朋友,地方财政有没给公交给过预算,你们所说的补贴,那是中央财政对公交,出租,农村客运,水上客运,森林砍伐,燃油价格上调的补贴,比方农村客运照常补贴,照常涨价,谣言说公交每年补贴10几万,你们好好打听一下,是哪级政府,那个部门发的,公交才有证据信访。油补只是燃油价格上调的补贴,随时都会取消,还有驾驶员,乘务员工资的上涨,保险的上调,维修成本的增加,更换新车的成本增加,造成公交的亏损该谁来负责,曾经有人把脑袋磨尖也钻进来经营公交,却后悔3辈人,再说近段时间响应政府敬老助残的活动,70岁老年免票,1-4级残疾人免票,公交人有没说过多话,自觉的还好,不自觉的1天坐好几次,还把他们当仙人服侍,况且他们在车上出了意外,又没收钱还得公交负责赔偿,公平吗?你们愿意吗?有人为公交呼吁过吗?
可以公布一下公交的经营成本,
1 每天油耗350-400,
2 驾驶员工资每天【2人】6000\30=200元
3 安全员每天1200\30=40
4 保险每天27000\365=74
5车辆保养【换机油,轮胎,二级维护,正常情况下每天50不高,】不懂车的肯定不了解。
6 政府有偿使用费每天10000\365=27.39
7 车辆折旧300000\6年\365=136.98 大家算一下每天须支出多少,这些亏损该由谁承担,市民,公交,还是地方财政?有良知,有道德得人还会感觉公交的光和热,有知识,懂政策的人不会怪罪公交本身,因为从事公交行业的人也是社会最底层的老百姓,他们也要供养父母和妻儿,把地方财力不能承担的经济压力给他们承担,公平吗?能承担吗?没有天良的人只会看见别人的缺点,并把事实不断放大......不想多说,有些歪曲事实的舆论,只当跳梁小丑而已....................................
|