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最近，公交的话题和跟帖热闹纷繁，有的朋友显示出良好的素质，修养和政策理论。有的却粗俗不堪，好像不是人类的朋友，何况还是.....的确，公交是以低票价和方便市民为目的，是公益性行业。但公益性的责任由谁来承担，为公益亏本该谁负责，很多人还是不明白。水，电，气也属于公益性行业，他们为啥可以不断调价，再说平昌公交自开行以来，一直执行1元价格，这么多年，你们可以问问身边在政府和有关职能部门工作的亲戚和朋友，地方财政有没给公交给过预算，你们所说的补贴，那是中央财政对公交，出租，农村客运，水上客运，森林砍伐，燃油价格上调的补贴，比方农村客运照常补贴，照常涨价，谣言说公交每年补贴10几万，你们好好打听一下，是哪级政府，那个部门发的，公交才有证据信访。油补只是燃油价格上调的补贴，随时都会取消，还有驾驶员，乘务员工资的上涨，保险的上调，维修成本的增加，更换新车的成本增加，造成公交的亏损该谁来负责，曾经有人把脑袋磨尖也钻进来经营公交，却后悔3辈人，再说近段时间响应政府敬老助残的活动，70岁老年免票，1-4级残疾人免票，公交人有没说过多话，自觉的还好，不自觉的1天坐好几次，还把他们当仙人服侍，况且他们在车上出了意外，又没收钱还得公交负责赔偿，公平吗？你们愿意吗？有人为公交呼吁过吗？
可以公布一下公交的经营成本，
1 每天油耗350-400，
2 驾驶员工资每天【2人】6000\30=200元
3 安全员每天1200\30=40
4 保险每天27000\365=74
5车辆保养【换机油，轮胎，二级维护，正常情况下每天50不高，】不懂车的肯定不了解。
6 政府有偿使用费每天10000\365=27.39
7 车辆折旧300000\6年\365=136.98 大家算一下每天须支出多少，这些亏损该由谁承担，市民，公交，还是地方财政？有良知，有道德得人还会感觉公交的光和热，有知识，懂政策的人不会怪罪公交本身，因为从事公交行业的人也是社会最底层的老百姓，他们也要供养父母和妻儿，把地方财力不能承担的经济压力给他们承担，公平吗？能承担吗？没有天良的人只会看见别人的缺点，并把事实不断放大......不想多说，有些歪曲事实的舆论，只当跳梁小丑而已....................................
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发表于 2012-12-11 20:43
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