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遂宁:一个中等城市的中央商务区之辨

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发表于 2007-5-31 14:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
 人大代表吴杰近几年连续提交议案,建议政府打造“核心商圈”。他期盼“打造更漂亮的街道,营造更好的购物氛围”。

  2002年,规划局也着手这片街区的规划设计,将之作为“商业集中区”打造。“现在遂宁提出要‘商旅兴市’,市委、政府又正在做‘五创联动’,条件成熟了。”市规划局建设管理科科长邓云说。

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 楼主| 发表于 2007-5-31 14:36 | 显示全部楼层
“五创联动”下的CBD建设

  “五创联动”是指创建优旅城市、国家级卫生城市、省级环保模范城市、省级文明城市和省级生态园林城市。优秀旅游城市是“第一创”。

  去年8月份,遂宁市委五届四中全会确定了要通过2至5年努力实现“五创联动”总目标。

  这被视为遂宁跨越发展的契机。遂宁农业、工业一直在四川位居中下游。近几年迸发的旅游热潮让这个地级市看到了发展机遇。“遂宁旅游在全省具有后发优势。”旅游局邓为局长说。

  2002年建成的“中国死海”使遂宁开始有了旅游产业的概念。“中国死海”持续火爆,“五一”黄金周的门票收入再次荣登四川23个重点旅游景区榜首。而去年,遂宁旅游总收入达到25亿元,占GDP14.4%,成为支柱产业之一。

  1998年,国家旅游局开始评选“优秀旅游城市”,截至去年共有271个城市获得此称谓。今年验收工作在7月份,而且,“今年是‘关门年’,今后就没有机会了。”规划局信息管理科长邓云说。

  在这种背景下,商务区的急速建设动力强劲。

  今年初,遂宁市委、市政府成立了创建优旅城市领导小组,领导小组由市委书记和市长亲自挂帅,副组长多达61名,几乎涵盖了所有的政府部门。

  这也是市财政的大手笔。“基础设施的亮化、绿化已经投入有3个多亿,还不包括景区的建设。上次在国家旅游局汇报的时候是6个亿。”邓为说。

  今年3月份,商务区的建设施工很快展开。“中央商务区不需要申报,它实际上是

城市规划的一部分。作为一个建设项目,只需向当地发改委立项就可以了。”邓云说。

  5月底,商务区的建设完工,接着将接受省级和国家旅游部门检查。现在,遂宁市区街道上随处可见巨大的“中央商务区”路牌,正在建设的商贸用楼也开始用“商务区”打广告,以招徕眼球。  

  城市建设的要义

  “我认为遂宁中央商务区的打造提前了5年。”一名商场老总说。另一名老总也认为,“中央商务区的内在涵义被扭曲了。在这样的小城市,大金融机构不大可能来的,买

写字楼的也少。”

  无论遂宁中央商务区何去何从,它都已经开始嵌入市民生活,许多早已成为习惯的生活细节正在逐渐改变。

  对于市民最为关心的交通问题,据邓云介绍,规划局曾考虑过将遂州干道中段改为下穿隧道,一次性解决交通问题。“但没有采用,一是建设周期长,二是我们不具备这样的财力。”

  “在规划时就提出如何组织、改换城市交通流向。”邓云接着介绍,届时将采用人车分流、交通管制等办法,而且,目前的步行街规划保留了5米紧急通道,“晚上车辆可以通行,一些政府部门白天也可以通车。”

  这些变化让一些市民也开始思考“城市是什么”。有一名商店主考虑的是城市建设和市民参与度的问题:“中央商务区不等同于风景区,它涉及到千家万户的利益,应该听取社会各界的意见后,才能科学决策。”

  据一些知情人透露,这次中央商务区建设没有在人大代表中讨论,也没有进行招标。只在规划局设计期间,曾在《遂宁日报》上进行公告,征求意见。但没有引起更多的关注,规划局也没有收集到相关意见。

  一名教师考虑的是城市建设的责任问题:“城市建设第一是要保畅通,商务区应该放在其后。道路不通,何谓优秀旅游城市呢?”

  一名在外地工作的遂宁人说:“一个城市存在的价值究竟是为当地永久居住的居民还是为短暂逗留的游客?如果二者都应体现,那么是否应有主次之分?城市建设和管理的要义是便民,这个便民首先应该是方便当地居民的生活、学习和工作。”

  名词释义

  中央商务区,又称商务中心区,英文为Central Business District ,简称CBD。最初起源于20世纪20年代的美国,意为商业会聚之地——拥有大量商务办公、酒店、公寓等配套设施,具备完善的市政交通与通讯条件,便于现代商务活动的场所,一般占地3至5平方公里。中央商务区已经成为一个国家或地区对外开放程度和经济实力的象征,也是现代化国际大都市的重要标志。美国纽约的曼哈顿、日本东京的银座、中国香港的中环以及新加坡的中心区等都是世界闻名的CBD。

 楼主| 发表于 2007-5-31 14:37 | 显示全部楼层
政府是这场博弈的发动者,它也希望从中有所收获,因为它已经是经济人和博弈者了,但是它现在已经无能为力。面对CBD的滚滚热潮和CBD不断飙升的房价,政府能做的很有限。

  CBD应该是在市场经济规律主导下产生和发展起来的,国际上的CBD都是随着城市自身的国际化、金融贸易的发展逐渐形成

  CBD来到中国不过十几年的时间,却成为不少城市争相追捧竞相效仿的“时髦”事物。建设部曾在2003年委托深圳、广州两家城市规划设计单位,在全国范围内对CBD建设情况进行秘密摸底调查。调查范围基本锁定在20万人口以上的359个城市。调查结果显示,20万人口以上的城市中有36个提出和正在实施CBD发展计划。如果调查范围再放宽一点,拟施建CBD的城市可能会超过40个。

  尽管取样范围涉及几百个城市,但调查结论却令人震惊:目前,中国内地尚无具备发展全球性CBD条件的城市;具备发展国际性CBD条件的城市只有3个,分别是上海、北京和广州;而具备发展地区级CBD条件的城市也只有10个。占中国2 / 3面积的东北和中西部地区一些城市,由于人口密度偏低、经济发展相对滞后、商务密度不够,目前尚不具备发展CBD的基本条件。

  在不具备发展CBD的西部,一场承载着地方政府招商引资的殷切渴望和巨大梦想的CBD建设热还远未结束。

南方周末记者为此专访对CBD做过深入研究的中国社会科学院经济所副研究员、中国发展战略学研究会理事林跃勤。

  南方周末:可否介绍一下CBD在中国的发展历程?

  林跃勤:中国在上世纪90年代初开始提出建设CBD,北京是中国最早推出建设CBD设想的城市,在1993年经国务院批准的《北京城市总体规划》提出了北京商务区的建设规划,2000年8月北京市决定成立商务中心区建设联席会议和商务中心区管理委员会,推动以朝阳区国贸为中心的3.99平方公里的中央商务区的建设步伐。

  CBD一般是在有比较好的经济、商业、贸易、交通和服务的基础上形成的区域,它本身是城市化、国际化以及商业现代化进程的产物,而不是人们凭空臆造出来的东西。建设CBD需要具备一定的条件,除了具有丰富的历史沉淀、技术流、资金流、信息流、人流和物流汇集的中心位置及具有较强的辐射效应、第三产业发达、强大的整体经济实力(GDP千亿元以上)和较高的人均GDP指标、完善的城市基础设施、高素质人才聚集等,还要有足够的国际影响力。因为CBD增长的源泉主要来自全球性商务机构的聚集,只有当一个城市进入到具有越来越大的区域性或全球性的影响力、跨国公司、国际金融机构及相伴而生的各种服务机构大量出现的阶段,这样的城市才会产生建设 CBD的客观需要的基础。

  南方周末:CBD到底应该是市场行为还是政府行为?也就是说是应该由政府规划而成呢,还是应该通过市场自身发展而成?

  林跃勤:从总体上讲,CBD应该是市场经济规律主导下产生和发展起来的。国际上的CBD都是随着城市自身的国际化、金融贸易的发展逐渐形成的。城市是怎么来的?最早就是在河流、交通要道等适合人们居住和交流的便利之地,从最初的小居民点经过几百年的发展,慢慢积聚起很多人形成的。为什么大城市通常不会出现在偏僻的山顶上,就是这个道理。这是一个自然形成的过程。

  现在中国一些城市的CBD,特别是二三级城市的CBD建设热潮,很大程度上是政府吹号、开发商造势制造出来的。在中国,CBD是一个比较新、比较鲜亮的概念,出现的时间还不太长,即使在北京大家都比较熟悉这个概念也不过五六年的时间,经过各种炒作,CBD俨然变成了一个聚宝盆、一面大旗、一个噱头,各方都希望从中捞一把。

  南方周末:你认为目前的CBD热潮,是地方政府希望看到的吗?

  林跃勤:政府是这场博弈的发动者,它也希望从中有所收获,因为它已经是经济人和博弈者了,但是它现在已经无能为力。面对CBD的滚滚热潮和CBD不断飙升的

房价,政府能做的很有限。CBD对推高房价有一定的作用。比如北京,离CBD十几公里远的地方都挂上了CBD的标签,号称泛CBD,这样房子就会好卖,房价一高再高。我觉得在北京这样的地方,20%到30%的房价可能是因为CBD拉动的,包括周围的泛CBD,你看连东五环都挂上了CBD的旗帜。当初政府可能也没有预计到房价会涨到现在这个状况。

  事实上,CBD仅仅是中心城市的一个小小功能区而已,它难以担当撬动城市发展的支点,它没有那么大的作用。一个城市发展到一个水平自然而然会形成一个繁荣区,CBD很可能应运而生。政府规划不要违背发展趋势,要顺水推舟,而不是逆水行舟。而且,CBD并不应该仅仅就是一些高楼大厦的堆积,它应该在细小处体现一种商业文明和人文关怀。比如北京的CBD,你走在水泥森林中想坐下来歇歇脚都找不到地方坐;而国外的CBD,虽然寸土寸金,大型中心广场、主题公园、随处可见的绿地、街心花园、喷水池和座椅等是营造赏心悦目所不可或缺的环境因子。

  纽约CBD边上有一个数千亩的森林公园,巴黎拉德芳斯商务区不仅是优越的商务场所,还有一个32万平方米的公园区,中心广场上的喷泉、雕塑、绿地、花园、电视屏幕和方便的购物场所,每年吸引游客达二百多万人前来观光。在中国的CBD,绿地与公共休闲场所经常被侵占,一些是当初没有规划,还有一些是当初规划好了的花园绿地最后还是变成了高楼。像国贸桥这样繁华拥挤的交通枢纽,竟然没有四通八达的地下通道,造成人车混杂的恶劣通行环境。为什么?我想关键的一点就是政府不应该屈服于开发商利益的压力,更不能成为政绩工程和经济利益的奴隶。

发表于 2007-5-31 22:13 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-31 18:01 | 显示全部楼层
吁请确保公共政策的民意基础
      任何其他价值,诸如科学、合理、全局性等等都不能代替民意作为公共政策的合法性依据。公共政策必须首先做到民主,才能做到科学。缺乏民意基础的公共政策不可能做到科学、合理、具有全局性。   发展的力量来源于最广大人民,发展的成果必须惠及最广大人民。虽然近年来,最高领导人反复强调“群众利益无小事”,民生问题受到前所未有的重视;“保护人权和私有财产不得侵犯”更是写入了新宪法,使关注民生、民权、民利在根本制度上得到法律的确认与保障,但由于政治体制改革尚待展开,执政理念与客观现实之间仍有一定距离。坚持以人为本,关爱民生、保障民权、维护民利,对中国而言仍然是紧迫的重大课题。如何真正做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋;实现好、维护好、发展好最广大人民群众的根本利益,始终是执政党一切决策、举措的中心。 
    在这方面,公共政策是否民主、科学,是关键的一环。公共政策必须具备强大的民意基础,真正体现广大人民群众的愿望,真正反映广大人民群众现实生活中的紧迫需要,才会真正有利民生问题的解决,才能真正保障人民群众的权利,也才符合执政党的执政宗旨。更重要的是,公共政策必须建立在广泛的民意基础之上,才具有合法性。现代政治的全部合法性基础就是民意,离开了民意、缺乏制度化民意保障的政治不是合法的政治。作为政治运作重要内容的公共政策,其合法性也同样必须建立在民意的基础之上。任何其他价值,诸如科学、合理、全局性等等都不能代替民意作为公共政策的合法性依据。公共政策必须首先做到民主,才能做到科学。缺乏民意基础的公共政策不可能做到科学、合理、具有全局性 
    但在现实过程中,公共政策缺乏民意基础的现象仍比较普遍。部门决策、长官决策等传统决策体制仍然有着强大惯性。由公共政策缺乏民意基础所导致的问题越来越明显,越来越突出
    1.现代社会的一大特点是大规模的社会组织和普遍的社会交往,较之中国传统的小农社会有根本的不同。可是,由于许多公共政策的制定缺乏民意基础,对社会生活的复杂程度缺乏充分估计,对现代社会的组织理念缺乏充分了解和认识,只顾一点,不及其余,偏狭的长官意志作祟,造成人力物力的极大浪费,严重损害民众的权利 
    2.由于缺乏民意基础,许多公共政策成为某些行政部门获取自身利益的手段和工具,使以权谋私合法化。这一方面严重侵犯了民众的权利,另一方面也造成了民众与政府的冲突和对立,破坏了社会稳定。较之公然的贪腐行为,这一类的以权谋私更隐蔽,对社会的危害更广、更大,民众更不满意
    3.近几年,不顾社会整体发展、片面追求GDP,劳民伤财的形象工程、面子工程不绝如缕。由于它们直接关乎政府官员的考核和升迁,对它们的热衷几乎成为中国官场的常态。这也是以权谋私,它严重损害了民众的利益,阻滞了社会的发展进步.
    总之,不论从哪一方面来说,加强制度建设、确保公共政策制度化的民意基础已经成为中国政治生活的急务,成为执政的中心环节。近年风行各地的听证会和不断涌现的公民上书,正是民意参与公共决策这个强烈愿望的体现。人民代表大会制度是我国最根本的政治制度,全国人民代表大会则是我国最高权力机关。在公共政策制定这个攸关民生、民权、民利的关键问题上,人民代表大会应该发挥关键作用。
    有鉴于此,特吁请全国人民代表大会为公共政策制度化的民意保障建立法定程序——
    公共政策应该首先由政府相关职能部门提出,由政府行政会议讨论通过,再提交人大,由人大相关委员会主持听证,并依照法定程序审核、研究、辩论通过,获得法律效力。制度设计和实施方面的有关细节,建议由相关部门组织专家、学者进行专题研究,使之进一步完善。    (曾德雄:广州市人大代表,哲学博士,《开放时代》副主编)

发表于 2007-6-2 10:00 | 显示全部楼层

遂宁建设中央商务区之我见

 

看了南方周末记者何海宁写的遂宁:一个中等城市的中央商务区之辨》,本人有些不同的看法。

遂宁地处四川盆地中部,涪江中游,东邻重庆、广安、南充,西连成都,南接内江、资阳,北靠德阳、绵阳,是成渝经济区中心节点城市,境内4条铁路、5条高速公路干线便捷畅通,具有突出的交通区位优势,是四川第二大交通枢纽,自古就是川中地区的商贸中心。如何主动融入成渝经济区,遂宁市委、市政府提出“环境立市、工业强市、科教兴市、商旅富市”战略,其中一个重要内容就是真正把遂宁打造成西部商贸物流中心,加快遂宁商贸流通和旅游服务业的发展。

遂宁建设中央商务区主要是提升城市形象,打造城市品牌,改善人居环境,聚集商气人气,丰富城市内涵,使主城区功能更加完善,空间布局更加合理,为广大市民提供一个更好的休闲购物环境,让老百姓在轻松愉快的购物环境中享受生活、感受生活。没有车辆安全的威胁,没有汽笛的烦扰,没有红绿灯的等停,一切都很惬意,一切都很和谐。建设中央商务区就是在“共建中共享”,在“共享中共建”,是一个惠民利民之举。

中央商务区对城市交通的影响只是暂时现象。随着遂宁城市规模的不断扩大,以及河东新区的开发建设,城市中心将向河东新区转移,从而改变南北走向的交通格局,老城区的交通压力会大大降低。目前中央商务区的建设已经让老百姓看到了好处,每天中央商务区的人流量都在万人以上,极大地促进了遂宁商贸业的发展。商务区建成后,一定会使遂宁经济建设跃上新的台阶。

发表于 2007-6-2 10:28 | 显示全部楼层
尽管吹吧,别把肚皮吹破了

发表于 2007-6-16 19:45 | 显示全部楼层

遂宁的“中央商务区”建成后,是让遂宁成为四川乃至西南第二或第三商业中心吗?遂宁是个大都市吗?城市人口多吗?城区建设面积大吗?经济强劲吗?财政收入高吗?工农业总产值领先吗?遂宁已经和国际接轨了吗?商业活力超过了绵阳、泸州、自贡吗?上述三个城市都比遂宁强,可他们却没建“中央商务区”,这是遂宁人民的愿望吗?这是遂宁当官们的远见吗?这是上级的要求吗?

有必要吗?有意义吗?有作用吗?花了钱能带来预期效果吗?百姓能得到实惠吗?能给遂宁带来跨越式发展吗?

能因为一个小城中的“中央商务区”而使遂宁成为一个比肩成渝的大城市吗?

我百分之千的怀疑。

发表于 2007-7-2 19:40 | 显示全部楼层
遂宁的中央商务区,既是中央商无区,,借用一个出租司机的话:一个人的肠道,给你割断了,然后搭桥旁通,这个人始终感到不舒服.遂宁的中央商务区是遂宁人民的中央伤心区.交通不畅,还谈啥发展,还谈啥啥机遇.中央商务区成了遂宁的最大败笔.我们拭目以待吧!

发表于 2007-7-4 16:26 | 显示全部楼层
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发表于 2007-7-9 13:42 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用看中央商务区在2007-7-2 19:40:00的发言:
遂宁的中央商务区,既是中央商无区,,借用一个出租司机的话:一个人的肠道,给你割断了,然后搭桥旁通,这个人始终感到不舒服.遂宁的中央商务区是遂宁人民的中央伤心区.交通不畅,还谈啥发展,还谈啥啥机遇.中央商务区成了遂宁的最大败笔.我们拭目以待吧!

就这意思!

不过还是有好处的,老年人们又多了一个去处了!

发表于 2007-7-13 18:33 | 显示全部楼层

失望

绝望

麻木

发表于 2007-7-13 20:28 | 显示全部楼层

说到这个遂宁商务中心区,实在没法忍受领导的这个决策!!!!!!

土生土长的遂宁人,居然会把公交坐反,坐错!这不是笑话。

由于南北干道的拦路截断,几乎所有公交都改道,闹不清哪一路是走凯旋路,哪一路走渠河路。到火车站是到哪边赶车呢?人都弄糊涂了。如由桃花山到火车站的19路,很明白这是南北向的,可到育才路走东西向,往东是到火车站呢,还是往西是到火车站呢?并且目前也没有任何公交站牌指示,到处寻找站点,寻找的时间不如走到和平路赶车了。

其次,南北干道是机动车道与非机动车道分开行驶的,现在承担主干道的育才路和德胜路是不分的,人流高峰期,自行车三轮车公交出租私家,一塌糊涂!这两条道路没法作为主干道。

另外,我想还有很多人都有过骑车过那一段时都是骑一节走一截,可见毫无人性设计。

那些领导称方便市民,请问哪里方便?恐怕方便的是他的官运了!!!!???

作为遂宁人,我不想再多说啥。希望有更多的人能对她有更多的关心!

发表于 2007-7-13 20:48 | 显示全部楼层

刚才看了6楼的发言。

很有感想!

因为我是学规划设计的。这到底能不能这样做,我想我的说法还是比较可靠的。你见成都会不会因为天府广场人流大不让车进入的,你看人民南路会不会被拦腰截断,天安门广场人流大是不是所有车辆该绕道行驶?可笑的很!!!!

在我看过的所有的规划中也没见过这样荒唐的,说是步行吧,它的尺度过大。宽几十米的步行就方便了?北辰街天然的步行不好好发展却变成了停车场了。说是商务区吧,就是靠那几个商场就叫CBD了,这更是荒唐了。去看看郑州的CBD那是什么气派,比比看。看看国内外的步行街,小到只有几米宽,大也只有十几米,中间加上绿化带相当舒服,步行的两边都属于小铺面不是大商场。 大商场需要更大的空间来停车和集散人流,注定前面有个广场或有停车场,而目前遂宁的私家车并不多,几个大商场都没考虑停车位,现在又是步行,再过几年私家车一多,北辰,小北街,天宫路,高升街都将会被私家车塞满,而这还不能满足这几个大商场的需求,查查设计规范就很清楚了。

这给以后带来很严重的后患。

这些为什么没有长足的眼光呢?这些为什么不提前考虑5年呢?

奖励原因:好文章,用户操作:金钱+20,经验+20,魅力+20


发表于 2007-7-14 02:06 | 显示全部楼层
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发表于 2007-7-14 02:07 | 显示全部楼层
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发表于 2007-7-14 01:59 | 显示全部楼层

   我们没有二环路,三环路。维一一条主干道缺不通。哎。。。。。。。

发表于 2007-7-14 02:03 | 显示全部楼层

鬼论坛又扣分,啥意思。

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发表于 2007-7-14 02:05 | 显示全部楼层
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发表于 2007-7-14 02:01 | 显示全部楼层
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