巴南高速公路3月底全线通车

挺且直

:):)

奇瑞

111111

ftang520

发展是快啊··

M.H.S

  巴南高速公路4月7日起试行收费 191元跑拢成都


      4月6日，记者从四川巴南高速公路有限责任公司获悉，经四川省交通运输厅、四川省发展和改革委、四川省财政厅批准，自4月7日凌晨起，巴南高速公路开始试行收取车辆通行费，收费期限至2016年4月6日。7座及以下小型车全程收费70元。    小车全程收费70元
    巴南高速公路有限责任公司柳林收费站站长陈世杰介绍，全长116公里的巴南高速公路共设置9个收费站点，巴中境内有恩阳、柳林、观音庵3个收费站点，南充境内有日兴、五福、仪陇、铁佛塘、东坝、古楼6个收费站点。巴中境内的东兴场互通和南充境内的李桥互通没有设立专门的收费站，但视作站点计费。
    “从4月7日凌晨起，各站点全部开始试行收取车辆通行费。”陈世杰说。具体收费标准因车型不同而不同。据了解，一类车（七座含七座以下轿车，小型客车，2吨含2吨以下小货车）从东兴场互通到柳林出口，需交通行费14元，跑完全程需70元。二类车（8座至19座客车，2吨以上至5吨含5吨货车）全程需140元通行费；三类车（20座至39座客车，5吨以上至10吨含10吨货车及20英尺集装箱车）需210元；四类车（40座含40座以上客车，10吨以上至15吨含15吨货车及40英尺集装箱车）需280元；五类车（15吨以上货车）需350元。
    跑到成都需191元
    巴南高速公路开通后，极大方便了去南充、成都的市民，出行时间和通行费都有所节省。
    陈世杰算了一笔账：市民驾小车从巴中西上广巴高速公路，行至东兴场互通需要5元的通行费，然后跑完巴南高速公路需70元，再转走成德南高速公路需106元通行费，最后经部分成南高速公路需10元通行费，到达成都共需191元。“经这条线路到成都，与经广巴高速公路、成绵广高速公路相比，里程少了百余里，时间节约了1个小时，省了通行费20余元。”陈世杰说。

巴蜀潇洒人

靠 楼主是南充人吧 什么意图哦 是在给南充做广告吧。。。

M.H.S

    5月出行南充到巴中 可望坐大巴走高速公路


     “巴南高速公路通车后，到巴中的客车怎么还走老路？”连日来，不少到巴中的旅客希望能够坐车走巴南高速公路。4月87日，记者从南充汽车客运站了解到，车站已经启动了客车走巴南高速公路的准备工作。预计5月，旅客可以乘坐客车经高速公路到巴中。　　连日来，一些往返于南充、仪陇、巴中等地的旅客发现，尽管巴南高速公路全线已经正式通车，可是客运大巴仍然走老路，没有走巴南高速公路，一路上要耽误不少时间。据了解，目前南充至仪陇的班车是从西门汽车站发车，而到老县城金城镇以及巴中的客运班车，则是从南充汽车客运站发车。以到巴中为例，如果走老路，至少要4个小时，如果遇到路上车多，则要5个多小时，而走巴南高速公路，最多只需2个小时，时间至少节约一半。
　　对此，南充汽车客运站相关负责人说，巴南高速公路全线通车后，车站当即启动了客车走高速公路的准备工作。目前，行政许可审批已经递交到了南充市交管处。因为是跨地区线路，南充市交管处审批后，还要报四川省交通运输厅运管局审批。该负责人介绍说，目前跑南充至巴中的客运车辆，全部是挂靠车辆，一共10辆。根据规定，高速公路客运必须是公司化营运，因此，南充至巴中的客运线路还必须进行公司化改造后，才能走巴南高速公路。“预计5月可完成全部事项，到时旅客到巴中时，就可以乘坐大巴走高速公路了。”这名负责人说，根据计划安排，客运车辆走高速公路后，还要增添部分高档客运车辆。
　　南充至仪陇县新政客运车辆是从南充西门汽车站发车。4月8日，西门汽车站相关负责人说，车站还没有客运车辆走巴南高速公路的计划，因为南充至新政客运线路属于乡镇线路，时间为1个半小时左右。这名负责人表示，如果旅客强烈要求，也将启动客运车辆走高速公路的工作。

zhunipingan

:lol:lol

M.H.S

有人遛狗、有人横穿 巴南高速公路险象环生


http://www.bzxhw.com/2013-4/11/f117_55d068a1bbef7502f32a2c3d3ffb8295.jpg

交警劝阻行人


     作为巴中到成都最便捷的通道，也是巴城到恩阳区最快速的道路，巴南高速公路刚一通车就迎来了较大的车流量。不过在这条新开通的高速公路上，还有盲目乱窜的猫狗和大量行人，给交通安全带来了极大的隐患，也令交通管理部门十分头痛。

　　4月10日上午，巴中晚报记者跟随高速公路交警走访发现，这条高速公路上不但有多人抄近道横穿公路，还有人“遛狗”，可谓险象环生。
      抄近道 不少行人横穿高速路 防护网破坏严重
　　4月10日上午，记者随代管巴南高速公路巴中段的巴州区交警大队巡查民警，到高速公路上采访。
　　“刚出收费站这一段高架桥多，路面状况要好点，往前开一会儿就‘热闹’了，我们几乎每天巡查时都会碰到翻栏杆的、穿公路的，还有很多猫狗。”城郊中队指导员赵鹏程正介绍着，前方就出现了两名行人。走近一看，是两名六七十岁的老人正在应急车道上赶路。为了不让对方惊慌以致发生意外，民警在前方安全地带靠边停下，等他们过来后才拦下，告知他们在高速公路上行走非常危险，并讲解了相应法规，劝导他们不要在高速公路上行走。
　　继续前行，到恩阳出口附近，一名男子正在横穿公路翻越中央隔离带，另一名男子在路边提着袋子“跃跃欲试”，民警连忙制止。再往前行，又遇上了多位行人，也有不按规定停车占用应急车道的，路途中甚至还看到一名带着墨镜、牵着一条哈巴狗的男子。民警均一一劝阻或通过喊话器驱离。
　　记者注意到，虽然公路两边围起了很高的防护网，但小路口及有人居住的房屋前，防护网破坏严重，或者被翻卷在一边“门户大开”，或者被人为撕开一个可供通行的大洞。
　　在近一个小时的采访中，记者在高速公路上发现了12名行人，3辆违法占用应急车道的汽车，两旁被破坏的防护网难以计算。
      图方便 知道危险还是要在高速公路上走
　　这些行人为何要在高速公路上行走？巡查交警介绍，沿线各乡镇在高速公路开通之前，就已将相关规定、知识传到了社区、村组，但有些村民为图方便，还是会冒着危险走高速。
　　在高速公路上行走的赵某说，当天他陪老伴看病，医生住在恩阳方向，走高速公路过去仅半个小时就能到，走小路绕，则要三四个小时。老人说他也知道在高速公路上行走危险，“村上早就开了会，跟我们说了危险，被撞了自己有责任。但是走这条路方便，我们村不少人都走过，没发生啥子问题。”
     交警说 已发生多起车祸 多因躲避猫狗引起
　　交警介绍，自开通以来，巴南高速公路巴中段还没有发生较大的交通事故，但小事故不断，目前已经超过30起。“多数是因为车辆躲避在高速公路上溜达的猫狗，与护栏发生撞击或者擦挂，幸好均无大碍。”赵鹏程介绍，高速公路上有大量的行人，加之防护网被破坏使得进入高速路的猫狗等牲畜增加，这存在很大的安全隐患，也增加了管理难度。
　　“我们每天都在路上巡查，见到违法的就随时纠正，但收效甚微。”赵鹏程说，“按照道法，行人上高速可以罚款，但目前我们只是进行教育和劝阻。村民不听招呼，我们也没有强制手段。破坏防护网，防不胜防，村民把自家门前的破坏了以便通行，但没有证据，也没法指证破坏人，这很头痛。目前，我们只能继续呼吁、教育，让高速公路恢复应有的‘宁静’。”

     新闻延伸：行人在高速路上发生事故需自己担责
　　《道路交通安全法》第六十七条：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。据交警介绍，法律上规定行人不得进入高速公路，这也意味着行人在高速公路上一旦发生交通事故，需要自己担责。“行人一旦被车撞了，要么行人自己承担全责，即便从人性化的角度考虑，行人至少也负主要责任，证明车辆有明显过错的除外。”
　　《道路交通安全法》第八十九条、四川省实施条例第六十四条则规定了对于行人上高速公路可以罚款的条款。

ゃ﹏ω_吥壞

:):):):):):)

MJ0804

:):)