再问公交公司领导，为什么热衷空调车(zt)

zhang456123

深有感触。

最近发现51路也增开空调车了，而且还都是在上班高峰的时候，一连几辆都是空调。有一天终于等到一辆久违的双层了，一看时间，离上班迟到也不远了。

本来公交卡50元一月可以刷100次，对天天需要乘公交车上下班的人来说是一种很大的便利。我也曾经为此乐了一阵。但是最近线路调整，我下午下班回去只能坐52路，而52路下班高峰来的也差不多都是空调，难得碰到普通车，这样一般每天下午刷去2次，就算我不转车，一个月上班时间四周20个工作日光下午刷卡也得刷掉40次；而现在早上也必须也坐空调了，再刷去个40次，4个周末出门也顶多够刷20次了。

当然，我一个月即使周末经常出门也还是差不多刚好够刷的，就算不够也多花不了几块钱，都开空调对我的影响倒不是很大。可是我在想，那些同样在二环路沿线上班，而住的地方到工作地点又必须得换乘一次两次车的上班族们，他们要是也遇上上下班高峰都来空调车，那岂不就远远不够了。而且上下班高峰人乘车的人很多，车内相当拥挤，从各方面来考虑，其实是不大适合开空调的。而且空调车是一趟接一趟的来，让赶时间的等车人没了选择，这不就等于是说公交公司利用其职权，在强迫老百姓消费相对与普通车来说较为高档的空调车吗？这样似乎没有考虑到消费者的权利。固然可以说‘不想坐空调车，你可以等啊’但是谁希望为了等车而上班迟到或者天黑尽人家都已吃完晚饭才回到家中呢？公交公司肩负有为老百姓提供方便出行服务的使命，应该以群众的利益为优先考虑吧。

我在成都读了四年大学，又在这个城市开始人生第一份工作，对成都的人和事总是有很多感情的。记得刚参加工作的时候，51路还很挤，挤得售票员都挤不进来卖票，有的时候还让有公交卡的乘客下车时主动到前门刷卡或者从后门挤上车的时候大家相互帮忙把卡或钱递过去。有好些售票员嗓子都特别好，服务态度也不错，我还很欣赏他们的。这一切都是为了大家赶快上车去上班或者早点到家。而且为了缓解上下班高峰的拥挤，51路的发车频率也相当高。

从前每每想到这些，心里就会有一种感动。后来51路改为无人售票了，发车似乎更快，终于没有以往那么挤的盛况了；后来她改线了，从成仁公交站开出沿二环路内沿线绕一圈再回到起点，52路就如她的兄弟，从火车北站出发沿外延线一圈回到起点，应该是使人们在二环路上坐车方便了许多。这些大家都看在眼里，记在心里，我想人们还是赞许的意见多一点。本来我也很欣赏这种线路调整，只是这两天亲身体验了下早晚挤空调车的经历，听到周围人也是意见颇多，觉得作为一名热爱成都，希望成都各项公共设施和体制全面发展和进步的成都市民，有必要反映下情况，希望有关领导可以听取群众的呼声，善用职权，更好的为成都市民和所有在成都工作的群众服务，让成都公交成为成都的一块招牌，让所有来到住在成都的人和路过成都的人都记得成都公交热情周到的服务，记得成都真的是块好地方！

zhang456123

空调车的背后是社会的黑暗面！

zhang456123

以下是引用wangf在2006-12-29 14:19:48的发言： 又是一个霸王条款！！！说得明明白白的必须开空调才能收2块，黑得很，300路普通车，连空调车都不是，从青龙街坐到航空港还收老子4块，太黑了。 300路是机场线路。. 遭了还不是个人背时。. 切。

蓝色泡泡

QUOTE:

以下是引用zhang456123在2007-9-27 21:56:00的发言：

***烂8路，坐在里面噪声就像拖拉机一样，座位发烫，车又少！最最垃圾的八路，而且大家有没有发现，越是上班的高峰期，还有晚上越是空调车，普通车只会在10点到4点之间跑，八路车的领导最聪明了，别说什么换车了，钱都不知道跑哪里去了！黑心人啊！~希望相关部门管一下，不能没人管赛！

严重的同意,8路里面的噪音啊,人一坐进去完全是受罪,交2元钱就是来受这等罪的吗?

我是狼

空调车可以多收钱，这才是事情的本质！其实年年都在说公交公司亏损，如果真是这样，我们请社会中介机构去审计，不要政府审计部门去审计，当然还不能是本地的中介，要请就请外地的，这样他们才能出具真实的审计报告！

cd86940208

楼主说的有道理，支持。[em02]

伊颜

  刚才楼上的同学们对于空调车的种种弊病已经分析的很透彻了，大家都不想要这种交通工具，可为什么现在满大街跑的都是空调车，让大家喜欢的，价格平易的普通车反而越来越少呢？？

  生活在这座城市各相关部门的领导们，难道一点也没有留意到这样的民意？一点也没有听到这样抱怨么？难道，他们还有他们所有的亲戚朋友，都有私家车，不用做公交车的么？

 

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chinkueiho

楼主问得太好了。前不久61路增加的新车全部都是空调车。就都成了“高档”车，票价也就翻了一翻。现在是秋高气爽开哪门子空调！这不是变相涨价嘛？花两倍的钱去坐你那个“闷罐车”值吗？

安期生

这就叫做拿小老百姓开刀吧。对于公交公司来说，想怎么玩就怎么玩。说不定哪天他们心血来潮了，不发空调车， 发“调空车”，票价3块，且占全部公交的80%以上，看你坐不坐。其实公交公司的这种做法，已经很明显地涉嫌垄断了。

3f1216

社会和谐的基础是老百姓的气顺，所以，公交问题不是单纯的经济问题。

jiaodoushi

QUOTE:

以下是引用cdkhe在2007-9-27 17:32:00的发言：
这个所谓的空调车一点都不舒服，还多一元钱，估计是领导想钱想疯了吧

还是传染病的发源地！

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山上

空调车票价高普通车一倍，增加了出行百姓的负担

天音无缝

空调车＝强制消费＝垄断＝抢劫

成都一年只有两个月需要空调车，其余全部是花钱买罪受，窗户紧闭，空气污浊。

现在成都公交已经把换空调车当成创收的手段了，想钱想疯做事做绝当心遭报应。

以51路为例，以前双层车，现在上班高峰人多就来空调车，晚上人少了反而双层车，这不是明摆着抢劫嘛，你把民众当傻子索，这个都不懂？

zlz2ooo

人家领导根本不来看,你们闹起有啥子用喃,发下牢骚算了

梦想VS现实

同意大家的观点,我也观察过,在成仁公交站等车时,那时正是下午5点过的时候,我等51路的双层车,可过了大约5.6趟空调车才等到双层的,等双层的出来都要7点了,有点气愤,发车杂能这样发呢,间隔的发一个空调车不行吗?连着发好几趟,我心里也暗自较劲,今天双层车不出来,老子今天就不回切了.还有就是11路.30路等一些路线大都换成了新的空调车,我都不想坐了.真不知道那些领导杂想的,每条线路杂能全部换成一款车型呢,也要考虑一下老百姓的感受嘛,的确空调车在街上跑起是增加了城市的美观,但不能为了美观把老百姓消费水平置之不顾吧,对偶尔坐公交车的人来说还可以接受,对经常坐公交车的人来说无疑是反对的,这种不以人为本的作法,老百姓当然有意见,希望公交公司的领导考虑一下大家的感受.

政府也在支持大力发展公交,可一些不合理的公交发展思路和现在的一些公交车调度对于普通百姓来说有点能以忍受,跟抢钱似的,明明公交公司就是成都的公共汽车垄断行业,这样不考虑群众的想法,有点说不过去.

如果公交公司作一下民意调查,他们就会明白了.