http://www.ncxf.gov.cn/doc_list. ... p;id=5597&cid=0
城区铁路沿线火车严重扰民!
信件内容: 我们是北城正阳路的公民,小区地处铁路沿线,一直饱受火车扰民之苦,如下:
1、进出站客、货车火车乱鸣笛
根据铁道部等部门的政策规定,进出城区的火车不得鸣笛,且达成铁路现为全封闭式的火车道,根本不会出现有人横穿铁路的情况,不知道火车司机鸣的是哪门子笛。是心理变态(别人睡觉,他在开火车)?还是脑子抽筋呢?
2、铁路沿线无任何的隔音措施
据查官媒的公开报道(请向南充日报社查询),在09年6月份左右达成铁路改造的报道中声称会在城区铁路两侧加装隔音措施,采用“如何如何”的高科技材料,使火车进出站如同鬼子进村“静悄悄”,现在的情况是:没有任何的隔音措施(隔音墙),是报道失实还是工程打了折扣?
3、炼油厂运输油罐车严重扰民
南炼的进出油运输都要通过铁路,据我们统计,大概每隔1、2天就有一趟运油专列,每次卸装油大概需要1-2个小时。南炼的南充的纳税大户,我们对其的正常经营无可厚非,但是你们的运油管理和火车司机都是及其低级吗?每次卸装油需要在你们的平台进出5、6次,在两根铁轨间反反复复的搞来搞去,油罐一会儿倒到这根铁轨、一会儿倒到那根铁轨,抛开“框框当当”的连接噪音不说,居然每次链接都要以鸣笛为提醒,难道你们还停留在通讯基本靠“喊”的年代,一个对讲机就可以解决的问题,在南炼的运输管理上却是以鸣笛为信号。你们鸣的是汽笛,不是小孩子的喇叭;铁轨旁边居住的是数万人居民,你们居然可以在半夜、凌晨任何时段肆无忌惮的鸣笛!
以上问题,请贵局转告相关部门,并能得到一个切实的解决、整改措施,予北城居民一个安静的环境、和谐的环境。
谢谢!
信件回复: “北城居民”朋友:
你好。你的来信已收悉,现将市环保局相关回复公布如下:
对于沿线的火车的运行噪音 , 因设计线路为下挖路基,在工程设计和环评批复中均未考虑设置高于居民住宅楼的隔音措施 , 成都铁路局建设指挥部按照原国家环保总局《关于改建铁路达州至成都线扩能改造工程环境影响报告书审查意见的复函》(环审 [2005] 25 号)要求,在南充市城区噪声敏感点 (康源小区、北湖星园、鑫海苑、丽景小区、兵马堂小区和顺庆区疾控中心)设置了隔声屏障,总长度为 1642.2 米。此外 ,在兵马堂小区还增设了隔声窗,总面积为 1900 平方米。
为降低机车鸣笛对南充城区的影响,成都机务段对南充城区线路进行了调查,再次组织该路线机车乘务员学习了铁路局《城区限制铁路机车(轨道车)鸣笛办法(试行 )》(成铁机 [2005] 311号) 和《关于进一步落实铁路机车在城区限制鸣笛措施的通知》(机电 [2010]55号),进一步提高机车乘务员落实限制鸣笛要求的自觉性,掌握限制鸣笛区域及代替鸣笛的作业方法。要求机车乘务人员除出现危及人身、行车 安全情况外,在南充城区实行限制鸣笛。城区居民受火车鸣笛噪音影响的程度将会在原有基础上得到较好的改善。
(据南充市环保局回复整理)
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成都铁路局自己的回复难道是放屁吗?要么就是南充环保局在扯淡了。
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