谁说通江的交通优势不强?请看下面我的粗略分析。 通江到达州:如果改道广纳到达州梓潼,到达州全程只有110公里左右。一个二级路,小车最多一个半小时,大车最多2小时就可到达达州,如果你在广州晚上出门找一个好点的地方吃饭,开车也要一、二个小时才能到。达州是中国地级市交通区位优势最强的一个市,如果我们的交通尽量向达州靠拢,哪个敢说通江的交通优势不强。 通江到汉中:小车4个小时车程,大车也就5个小时车程,汉中到西安高速2个多小时车程,也就是说通江6、7个小时即可到达西安。汉中铁路、飞机全通。中国西安是西部一个旅游城市、汉中人文自然风光独特,巴中南江光雾山国家级风景区到汉中1个小时车程。光雾山景区到诺水河景区2个小时车程,如果在旅游上做文章,谁说通江没有优势开发项目。 成都、重庆、西安到通江的时间就是4至7小时之间,武汉到通江也就是十来个小时,谁说通江的交通优势不行,关键是历届政府都没有把出境路建好,这才造成通江的交通优势不强的重要原因。 高质量地打通通江的出境路是最现实的,也是最经济的,请大家再也不要为什么高速路过境通江而莫名其妙地乱吼了,这样会影响决策的决心。况且,现代技术让信息迅速使世界每个角落的人同时共享。交通在经济发展活动中,已经只能算是一个物流过程而以,它对信息的传递已经不起任何作用了,而对商业决策起重大作用的东西就是信息。
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