泸渝高速未通车 社会车辆偷跑已发生5起交通事故

坐在墙边等红杏

    大铁罐、水泥墩拦着 小车仍见缝“钻”进泸渝高速
　　目前泸渝高速通车时间仍未确定，市民偷跑未通车高速路系违法行为
　　近日，泸州某拼车群有人打出“合江 跑高速 车寻人”的广告;有经常往返合江的市民也反映：晚上坐出租车回合江，一般都是走的泸渝高速公路;甚至有读者致电本报咨询，泸渝高速公路是否已经开始试运行?对此，泸渝高速投资建设单位——泸州东南高速公司表示，泸渝高速并未通车，从今年3月起，公司花了很大精力与社会车辆“斗智斗勇”，但还是很难阻止他们上高速公路。
　　据了解，昨日，省高管局的相关领导对泸渝高速公路进行了通车前的最后一次检查，但目前通车时间仍未确定。据东南公司总经理助理杨玉萍介绍，公司正在进行通车前的各项准备工作，包括路面、绿化、安保等，如果社会车辆过多行驶在未通车的路面上，不仅给施工人员造成极大的安全隐患，同时也影响了工程进度。“等条件允许了，我们一定会马上通车，请市民不用着急。”

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  探访：见缝插针 社会车辆偷跑泸渝高速
　　各种借口 每天百多辆车想上高速
　　昨日下午3点半左右，记者在泸渝高速泸州南高速收费站看到，尽管入口处摆放着禁止社会车辆入内的警示牌，但在人工值守的路口前仍停了2辆社会车辆。据当天值班的东南公司稽查路产大队队员罗伟介绍，         他们都是试图说服值班员，上高速的社会车辆。
　　从今年3月份泸渝高速具备通行条件以来，防止社会车辆在各个路口上泸渝高速，便成了罗伟的主要工作之一。“多的时候，每天要上高速公路的车有400多辆。公司想了各种办法后，情况有所改善，但每天大概也有100多辆。”
　　“有说好话的，有威逼恐吓的，有说要给钱的，也有说车上有病人的……”罗伟说，为上高速，司机编造出各种借口，“还有的社会车辆，趁工程车进入时闯关直接进入”。罗伟告诉记者，很多人强行要上高速公路，和值班人员发生争执，他们曾4次向110求助。


  

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    泸渝高速未通车 已发生5起交通事故
　　随后，记者在工作人员的陪同下，乘车来到泸渝高速公路。据稽查路产大队队长柏泉介绍，因为泸渝高速未正式通车，目前路面情况很复杂。“路面上堆放着施工材料，而且还有施工人员、施工车辆等，很不安全。”记者乘坐的车辆在高速公路上行驶不到10分钟，就碰到两次逆行而来的施工车辆。尽管车速不快，但还是很危险。记者还看到，高速路上不时还有工人骑着摩托车，放学回家的小学生等。
　　柏泉告诉记者，从今年3月至今，泸渝高速公路上已经出现过5起交通事故，多达10处以上的护栏损毁。“因为没有正式通车，加上造成护栏损毁的车辆一般都是晚上上来偷跑的，所以根本找不到肇事者，这也给公司造成了一笔不小的经济损失。”
　　两人高大铁罐拦着 仍有车“钻”进高速
　　据柏泉介绍，公司从4月开始，在各个高速公路的路口都摆放了多个重达一吨的水泥墩，但很快就被人推开或砸坏。随后，他们开始设置两层水泥墩，但很快发现，仍难挡住社会车辆上高速公路。“合江和佛荫路口是上下车辆最多的，所以上周我们已经彻底把这两个路口封死了。”
　　那么封死的路口情况如何呢?昨日，记者出了佛荫收费站，远远就看到三个两人高的大铁罐加上14个重达1吨的水泥墩，成了一面高高的“阻隔墙”。“咦，边上的水泥墩子怎么不见了?”坐在车上的柏泉小声地喊出来。与此同时，一辆越野车车头从“阻隔墙”的边上冒了出来。记者看到，那个不到两米宽的口子，水泥墩被推到了沟里。可能是口子不够宽，有人还在旁边铺了好多石块。
　　就在越野车被劝退之后，一辆农用三轮车从这个不太宽的小口子“钻”了出来。问对方为何要走高速公路?司机答：“拉点自家的东西，还没通车撒，通了我就不走了!”

　   合江封死的高速路口 成了“大型停车场”
　　柏泉告诉记者，其实现在偷跑的社会车辆，大多都是进出合江的，所以他们想了各种办法封死合江入口。记者看到，废旧的水泥罐，为合江高速路口筑成很严实的“阻隔墙”。但回头一看，在“阻隔墙”两边，停着二十多辆车，奇怪的是：车里没有人。
　　这里难道是停车场?柏泉说出了其中缘由：从各个路口上到高速的车，因为路口封死下不去，就把停在合江口子，然后让合江那边来车接下去。等要走了，又让合江的车送到这里，然后自己在开车离开。“一般这些车都是晚上上来的，上来了我们不可能不让他们下去。”柏泉说，晚上很多出租车跑合江，也是把人拉到这里，然后合江的出租车再把人接走。
　　调查：为省时间 车辆偷跑泸渝高速
　　省时间
　　当天在合江入口的“阻隔墙”旁，记者见到了提着大包行李的罗先生。他当天正是被别的车送到合江入口的阻隔墙外，然后步行进来开车的。据了解，罗先生家在榕山，当天是到合江购物的。“那边的路不好走，费时间，走高速就十几分钟的事。”柏泉告诉记者，从泸州南到合江一般30分钟就到了，很多人都是为了省时间才选择偷跑高速公路的。
　　保护车
　　柏泉告诉记者，他曾在合江路口劝退过一辆宝马车。“当时车主说，他也不想违规，但老路实在是烂，车底盘都被磨坏了。”大多市民表示，高速公路的路况比泸合路好，所以他们会想尽办法走高速去合江。
　　图方便
　　在高速路上跑的社会车辆中，沿途村民的私家车、农用车也比较多。昨日拉着塑钢门窗从泸渝高速公路经过的村民告诉记者，现在高速上又没限制，车也少，他们的农用车停在路上装卸货也很方便。“现在也没有不准逆行、转弯、掉头等，所以很方便。”
　　享特权
　　记者在采访中发现，目前走泸合路到合江大概要1个半小时左右，从时间上说走高速公路肯定要节省时间，但有一部分人却不是为了省时间，而是为了享受这个特权。“在他们看来，没有通车的高速公路，我也能上去跑，这就是我的能耐。”柏泉说，这类人根本没有考虑安全的问题。

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     律师说法：偷跑未通车高速路违法
　　四川泸州杰可律师事务所律师冯骏告诉记者，偷跑未正式通车的高速公路已构成违法。冯骏分析说，根据道路交通安全法第一百一十九条中对道路的定义，道路是是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。没有通车的高速公路既然已设禁行标志，那么在其上行车就是违法行为。
　　同时，冯骏表示，既然泸渝高速公路联合交警已经设置了禁行标志，那么根据对于违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的，可由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款。