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发表于 2012-10-8 18:37 |只看该作者 |招呼Ta 跟Ta打招呼
实际上不管是禁右还是禁左,只是把能够通过较短路径到达目的地的车辆赶到了其他道路上,客观上延长了车辆占用道路的时间,车辆不得不绕行,要到达目的地不得不花更多的时间。禁右禁左的路口看来是保畅了,却使其他路段路口拥堵了,因为从城市路网来说,车辆滞留道路的时间越长,拥堵的情况就越易发生,此处不堵总有某处堵,,因为车都还在滞留路上嘛。禁右禁左只能运用在易造成拥堵的路口路段堵点上,应当十分慎用。这本不是一个十分复杂的问题,交管部门那么多“专家”就没想到?
但是,成都的禁左禁右,再加上单行道实在太多了,可以说到了“滥”的地步,“老成都”不识路已经不是新鲜事。即便是确实需要禁左禁右单行的地方,完全可以根据交通实际情况通过交警的指挥实现“智能”通行,前方堵则“禁”,前方畅则“行”,尽量减少“禁”的范围,目的就是尽量减少车辆道路滞留时间。这个简单道理“专家们”真的不明白?现在给人的感觉是一禁了之,再加躲在“禁”后面的为人切齿的那个“罚”,多么简单痛快!老百姓心中明镜似的,还需要我等愚辈装聪明嚒?
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