成灌快铁离堆公园支线通车，南充增开至都江堰离堆公园动车组

M.H.S

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7月22日，成灌快铁离堆公园站里验票匝道已经准备完毕。

　　

　　都江堰的“地铁1号线”于7月23日开通，离堆公园增开16趟往返动车，市民可乘车从犀浦、成都、南充直接坐动车进入都江堰市中心，还可以直接去离堆公园景区游玩。其中，离堆公园至成都间票价为15元。
　　成灌快铁离堆公园支线于7月23日正式建成通车，市民可乘坐动车直接到离堆公园站下车，然后前往景区游玩。
　　成都铁路局7月22日透露，离堆公园站至成都、犀浦、南充之间开行16趟往返动车，预计8月重庆北至离堆公园、青城山动车也将正式开行。
　　成灌快铁离堆公园支线从都江堰市区内地下穿过，被称为都江堰市的“地铁1号线”，这也是西南地区首次将铁路客运引入城市地下，并设置地下车站的客运专线。

    16趟动车往返离堆公园
　　7月23日起，成灌线每天开行19对动车组，其中8对（16趟）始发终到离堆公园，离堆公园至成都间票价为15元，南充至离堆公园票价为：一等座92.5元、二等座80.5元。
　　同时，7月23日起，成都铁路局停运成灌动车组8对。具体是：犀浦至青城山D6107/8次、犀浦至青城山D6111/2次、犀浦至青城山D6115/8次、犀浦至青城山D6121/2次、犀浦至青城山D6125/6次、成都至青城山D6117/D6130次、南充至青城山D6183/2次、成都至青城山D6101次和青城山至犀浦D6102次。

    最短耗时只需要37分钟
　　根据本次动车开行计划，离堆公园与成都、犀浦、南充、重庆北共计开行16趟往返动车。其中成都至离堆公园之间将开行5趟往返动车，其中成都始发最早的一趟车早上7点01分发车，从离堆公园返回成都最晚一趟车20点20分发车，其中D6154次动车耗时最短，全程只要37分钟。
　　犀浦至离堆公园之间开行9趟车，从犀浦开出最早一趟车9点16分发车，从离堆公园返程最晚一趟车18点28分发车，其中D6147、D6151耗时仅32分钟。南充至离堆公园开行2趟车，从南充和离堆公园各有一趟始发车，最短耗时只要2小时22分钟。
　　据成都铁路局相关负责人介绍，目前铁路部门正在研究开行重庆北至青城山、离堆公园的往返动车，最快将在8月内开行，这将是重庆与青城山之间首次开行动车，将方便重庆市民到都江堰和青城山游玩，而该方向车次发车时间基本安排在傍晚。
    探访 站房布局似地铁 有3-4个出入口
　　成灌快铁主线从成都火车北站直达青城山，离堆公园支线则从成灌快铁都江堰段引出，在都江堰市民丰路（外二环）附近分叉进入市区，该线地下部分全长5.96公里，设迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站3个地下车站。初期运营速度80公里/小时，目前开通迎宾路、离堆公园2个车站。
　　为提高线路的抗震能力，施工所使用的材料都是最好的，站房设计的使用年限为100年。
　　7月22日，记者前往离堆支线车站探访，车站内售票窗口和自动售票机都已安装好，工作人员正在进行最后的检查。
　　迎宾路站设有4个出入口，分别可到凉水井路和岷江路；李冰广场站位于都江堰汽车客运站附近，设3个出入口，可到青城路与观景路；离堆公园站位于水文化广场，距离离堆公园直线距离在500米左右，站内有4个出入口可达地面。车站内的布局跟成都的地铁站很相似，设有售票厅、候车厅、检票口、卫生间等设施。
    成都至离堆公园之间
　　D6141次 7点01分从成都发车，7点48分到达离堆公园站，中途停靠犀浦、红光镇、郫县西、迎宾路站；
　　D6149次 13点50分从成都发车，14点36分到达离堆公园站，中途停靠犀浦、红光镇、郫县西站；
　　D6153次 17点20分从成都发车，18点11分到离堆公园站，中途停靠犀浦、红光镇、郫县西、迎宾路站；
　　D6150次 16点13分从离堆公园发车，17点05分到成都站，中途停靠犀浦、红光镇、郫县西、迎宾路站；
　　D6154次 20点20分从离堆公园发车，中途仅停靠犀浦站，20点57分到成都站。

    犀浦至离堆公园之间
　　D6142次 8点06分从离堆公园发车，8：44分到犀浦站。
　　D6143次 9点16分从犀浦发车，9点49分到达离堆公园；D6144次10点07分从离堆公园发车，10点45分到犀浦站。中途停靠红光镇、郫县西、迎宾路站；
　　D6145次 11点18分从犀浦发车，11点55分到离堆公园；D6146次12点13分从离堆公园发车，12点51分到犀浦站。中途停靠红光镇、郫县西、迎宾路站；
　　D6147次 13点23分从犀浦发车，13点55分到达离堆公园；D6148次14点12分从离堆公园发车，14点50分到犀浦站。中途停靠红光镇、郫县西、迎宾路站；
　　D6151次 15点22分从犀浦发车，15点54分到离堆公园，中途停靠红光镇、郫县西、迎宾路站；
　　D6152次 18点28分从离堆公园发车，19点01分到犀浦站，中途停靠红光镇、郫县西、迎宾路站。

   南充至离堆公园之间
　　D6191次 17点32分从南充站始发，19点53分到离堆公园；D6192次15点20分从离堆公园发车，17点52分到南充，中途停靠成都、犀浦、郫县西站。

如影随风2013

随便看看......

M.H.S

上天入地跑得稳 百人尝鲜首趟动车

成灌快铁离堆公园支线7月23日通车，不少旅客下车后前往都江堰离堆公园游览

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7月23日，成灌快铁离堆公园站，专程赶来体验首班动车的成都市民丁先生同儿子丁力，踏上返程动车。

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列车长苏娟为旅客服务。

　　

    7月23日，成灌快铁离堆公园支线正式通车，动车从高架桥转入地下什么感觉？记者体验后发现，动车行驶平稳舒适。当日前来尝鲜的还有上百名旅客，不少旅客下动车后直接去都江堰离堆公园景区耍，动车为都江堰景区带来了不小的客流。
　　7月23日早上7时01分，成都开往离堆公园站的D6141次动车从成都火车北站缓缓驶出，上百名旅客体验了开往离堆公园的首趟动车。记者体验发现，动车从高架桥转入地下时行驶非常平稳，在地下行驶约8分钟，即可到达离堆公园站。

    地下跑8分钟 动车行驶平稳舒适
　　7月23日，6时50分，记者进入D6141次动车车厢，由于时间尚早，车厢内乘客分散坐在各个车厢里。据动车工作人员介绍，成都站约有上百名乘客上车。
　　7时01分，动车准时从火车北站缓缓开出，在高架桥上快速行驶。
　　5分钟后，车门上方液晶显示屏上显示动车时速为115公里，此时车窗外绿色的田野飞快后退，感觉非常舒适。
　　7时40分左右，动车从高架桥上开始往下行驶，高架桥向下的坡度很平缓，坐在动车上身体感觉不到明显的倾斜，动车前行仍然很稳。
　　随后，车厢内光线开始暗了下来，动车进入都江堰城区地下了。在地下运行了约1分钟，动车停靠在迎宾路站，有一些乘客在这里上车，地下车站内的布局与地铁站非常相似，设有售票厅、候车厅、检票口、卫生间等设施。
　　7点48分，动车到达了离堆公园站，动车在地下行驶的时间共有8分钟左右。

    离堆公园站 步行一公里到景区
　　从离堆公园站下车后，车站内有4个出入口可到达地面，A出入口位于仰天广场的西侧，B出入口位于水街西侧，C出入口则在水街东侧，D出入口通向仰天广场东侧。
　　不过由于A、B、C三个出入口外围设施仍在建设中，该站开通后暂时只开放D出入口供旅客出入。
　　乘客从D出入口的仰天广场东侧出站后，可以到达都江堰大道，往西步行一公里左右即可到达离堆公园景区大门口。
　　若是要去主城区其他地方，出站后步行3分钟左右即可到达财经大厦公交站台，然后乘坐公交车到达都江堰城区各个地方。
　　据工作人员介绍，离堆公园站周边道路共有12条公交线路对接都江堰主城区，市民可以乘坐公交车去城区逛一逛。
    乘客尝鲜 首次坐动车 14岁中学生完成心愿
　　7月23日，在D6141次1号车厢里，14岁的丁力眼睛一直盯着车窗外面，像是在看风景。
　　丁力是一名初二学生，他从QQ群上得知了成灌铁路离堆公园支线马上要通车的消息，于是脑海中萌生了体验首趟车的想法。
　　丁力的父亲丁熙告诉记者，丁力平时喜欢关注跟铁路有关的新闻，以前儿子从来没有坐过动车，这次乘坐首发动车，是完成儿子的一个小心愿。
　　丁力说，动车很快，但是同时也很稳，它是慢慢地加速，所以坐着很舒服。动车到站后，丁力和父亲立即乘坐返程火车回成都。
    景区空气好 六旬老人坐动车来玩
　　7月23日，68岁的卢培英跟老伴和4名亲戚从郫县西站上车，“我们回都江堰老家，同时带几个亲戚过去耍。”卢培英说，她和老伴现住在郫县，老家在都江堰，听说这次动车可直达市区，她特意早上5点过就起床赶车，这次回家的主要目的是带几位亲戚去离堆公园玩。
　　“我们是到车站买的票，非常方便。”卢培英说，她从离堆公园回家只要15分钟，而之前从都江堰火车站回家要40分钟，以后回家就更加方便了，她决定常回都江堰玩。
　　7月23日7点48分，D6141次动车到达离堆公园站，卢培英和同行的亲戚直奔离堆公园景区。“还是这边空气好，我们这些老年人都喜欢在这边耍。”卢培英说。
    问答 哪里买票
　　彭女士：想要去都江堰耍，动车票在哪儿买？
　　据成都铁路局相关负责人介绍，目前离堆公园站的火车票可以通过12306网站购买，或是拨打96006购买，也可以到火车站售票窗口或代售点购买，离堆公园站内的售票窗口也已开放。
    哪里上车
　　齐先生：请问到离堆公园的动车到成都哪个车站乘车？
　　记者咨询成都铁路局获悉，目前成灌线的动车都是从火车北站始发，成都东站没有开通前往这条线的动车，特别提醒旅客，车票上标注为“成都站”，就是指成都火车北站。
    票价多少
　　许女士：犀浦到离堆公园的票价多少？
　　记者从12306网站查询到，犀浦至离堆公园站的车票全程10元。
　　华西都市报记者 王伟 实习记者谢燃岸 摄影刘陈平

M.H.S

           南充乘坐动车组直达都江堰离堆公园


      从7月23日开始，南充市民不仅可以乘坐动车组到青城山，还可以直接坐动车组“拜水都江堰”，到达都江堰离堆公园。　　从南充火车站获悉，从7月23日开始，南充至都江堰离堆公园之间正式开通一对动车组，全程2小时21分左右。
　　据悉，7月23日正式开通的D6191次动车组，南充站发车时间为17时32分，19时53分到都江堰离堆公园；D6192次动车组15时20分从离堆公园发车，17时52分到达南充。这对动车组中途仅停靠成都、犀浦、郫县西站。
　　“这趟动车组能够开通，主要得益于成灌铁路新支线的开通。”南充火车站相关负责人说，成灌铁路新支线也叫离堆公园支线，该支线从地下贯穿都江堰市区，直达都江堰古城，中途设迎宾路站、李冰广场站和离堆公园站，南充至离堆公园的动车组不在迎宾路站和李冰广场站停靠。“这条线路开通后，南充乘客可以直接乘坐动车组前往离堆公园参观鱼嘴，登玉垒山鸟瞰都江堰全景。”这名负责人说。
　　据了解，南充至都江堰离堆公园动车组一等座票价92.50元，二等座票价80.50元。

M.H.S

　南充到离堆公园动车开通三天 200市民到都江堰避暑


      华西城市读本讯（记者 尹秦 实习生 向会琴）“这两天南充好热哟，可以直接坐动车去都江堰避暑。”7月25日，南充市主城区的室外温度高达37℃，不少市民称受不了了。7月23日，南充至离堆公园的直达动车开通后，不少市民选择乘动车到都江堰避暑。
　　南充至离堆公园的动车开通前3天，南充市有近200人到离堆公园景区旅游。“我很喜欢旅游，以前坐动车只能到都江堰，下车后还要转车，才能到都江堰主城区，很麻烦。”刚从离堆公园景区回来的南充市民唐莉说。离堆公园站在都江堰主城区，到商业中心“真的很方便”。
　　南充市火车站党委书记武建军介绍，目前，南充有到都江堰的动车有两趟，D6181南充站-都江堰，上午10：27-13：02，用时2小时35分，二等座票价为80元 ；D6183南充站-都江堰，下午17：32-19：45，用时 2 小时 13 分。据了解，南充至青城山D6183/2次动车已经停运。

M.H.S

       1、自2013年7月23日由始发站起，成都—离堆公园开行D6141次、离堆公园—犀浦开行D6142次、犀浦—离堆公园开行D6143次、离堆公园—犀浦开行D6144次、犀浦—离堆公园开行D6145次、离堆公园—犀浦开行D6146次、犀浦—离堆公园开行D6147次、离堆公园—犀浦开行D6148次、犀浦—离堆公园开行D6151次、离堆公园—犀浦开行D6152次、成都—离堆公园开行D6153次、离堆公园—成都开行D6150次、离堆公园—南充开行D6192次、成都—离堆公园开行D6149次、南充—离堆公园开行D6191次、离堆公园—成都开行D6154次。
      2、2013年8月9、16、23、30日，重庆北—离堆公园加开D6193次、离堆公园—犀浦加开D6156次。
      3、2013年8月10、17、24、31日，重庆北—青城山加开D6171次、青城山—成都加开D6136次。
      4、2013年8月11、18、25日、9月1日，青城山—重庆北加开D6172次、成都—青城山加开D6133次、离堆公园—重庆北加开D6194次。

M.H.S

“子弹头”成都3小时到达州

新型城际动车 8 月 1 日起在成灌线和成达线投入试运营

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    CRH6A 型
　　新型动车组比一般8编组的高速动车可多容纳600人左右，堪称“大肚子”动车。而且加速也比一般动车更快。
　　我国首列城际动车组CRH6A型动车8月1日起在成灌线（成都至都江堰）和成达线（成都至达州）投入试运营。据最新消息称，8月2日下午4时35分，CRH6A型动车从成都东站开出，进行成都至达州的线路测试，3小时12分后抵达达州。

   城际动车试运行 三小时能抵达州
　　8月5日，记者联系达州车务段，据相关负责人介绍，此次新型动车试运行只是测试相关数据。并表示，更详细情况达州车务段并不了解，并且尚未接到新型动车投入使用的相关通知。
　　据了解，CRH6A动车组将在成都分别进行空载、重载和客载三个阶段的试运行，目前正处于空载阶段。三阶段评审合格后，成都铁路局将安排列车在成灌、成达线上运行。届时，达州、南充市民有望率先体验。

   “子弹头”动车 运能大、更安全
　　据消息称，CRH6A城际动车组是为城际（市域）铁路而研制的新型轨道交通运输产品，它既不同于高速动车组又不同于地铁车辆，具有运能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的特点。
　　从外观上来看，CRH6A车型车头为流线型设计，好似一个“子弹头”，整车仍以白色为主色调。与高速动车组不同，该车型容量更大，一般8编组的高速动车组只能容纳700至800人左右，而CRH6A型则可以容纳1400人左右。

   制动更快 100公里提速只需47秒
　　与时速200公里的高速动车组相比，CRH6A动车组加速和紧急制动更快。一般动车从0公里加速到时速100公里大概需要80秒，而CRH6A动车只需 47秒，“是同等级别动车中的跑车”。
　　而与地铁相比，CRH6A的时速达到了200km，远远高于地铁80-100km的时速。总的来说，CRH6A融合了地铁快起快停以及动车超高时速的优点。
　　华西城市读本见习记者 孟飞

lz铜豌豆

好帖子顶不需要理由

那时一阵蜂

想看公园照片

M.H.S

从山城到青城  重庆至都江堰动车首发


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8月9日，重庆北站，旅客乘坐重庆开往都江堰的首发动车。

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　　几位乘客在车上打牌娱乐。

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　　8月9日，旅客乘坐重庆开往都江堰的首发动车。一位小男孩好奇张望窗外。

　　
   
     8月9日，从重庆至都江堰的动车进行首发，首批600名重庆市民感受到了都江堰的清爽。在8月23日，广大市民就可以购买两地动车票了。在这个专列上，不仅配备了专门的插座，还提供了婴儿护理台。
　　8月9日晚9点26分，满载600名重庆游客的动车缓缓驶入都江堰的离堆公园站。刚走出站台，清柔的凉风吹过来，让习惯了“烧烤模式”的重庆人瞬间有点不适应地打了个寒颤。
　　“都江堰的天气太凉爽了，让我们直接从‘烧烤模式’转化为清凉模式。”很多重庆游客下车后便赞叹都江堰的气候。今后，每周星期五至星期日，都会有重庆开往都江堰的旅游动车专列。
　　快捷 3小时重庆飙到都江堰
　　旅游专列于18：16从重庆北启动，3小时后，它已稳稳地停在了都江堰核心景区离堆公园的附近。“太高兴了，我在11岁生日这天赶上了首发旅游动车专列。”重庆女孩雷滟麟下了动车后，兴奋地挥舞着双臂。
　　8月9日，她家4口人从重庆出发，到都江堰感受清凉。她的奶奶方女士今年62岁，已退休多年。虽然在重庆生活了几十年，但对夏日的连续高温日子有些受不了。“一直对成都的凉爽夏日充满了向往。”方女士说，几年前，她曾与女儿商量过，要到都江堰旅游，但考虑到重庆到都江堰不方便，于是将这个念头给放下了。
　　这次听说在周末开通了重庆到都江堰的旅游专列，旅游的想法又重新闪现。于是，趁周末，带上老伴、女儿和孙女儿一道坐动车到都江堰休闲和消暑。
　　方便 有插座还有婴儿护理台
　　“方便!”这是大多数游客对旅游动车专列的评价。
　　重庆客运段动车队队长余敏介绍说，从重庆开往都江堰的旅游专列有8节车厢，提供635个座位，是重庆客运站首次由动车担任旅游专列。“车上的动妹儿和乘务员都是配置最好的。”余敏补充说，为了确保大家的安全，尽管只有3小时车程，还是配置了两名动车司机。
　　在5号车厢的无障碍厕所里，记者看到，这里不仅方便残疾人上厕所，打开马桶上的一个平板，这里立即变成了婴儿护理台。父母带上小宝贝出行，就可以利用这个平台更换尿布。
　　“坐动车，刷微博，最怕电不够。”游客们的这种担心，在这列动车上显然是多余的，在1、8号车厢以及每节车厢的厕所里，都有供充电的插座。
　　未来 重庆到都江堰车次更多
　　“今年8月底，成都铁路局将常态化加开周末动车组(重庆至都江堰铁路客运专线)。”成都铁路局客运处副处长周旭介绍，票价二等座为112元。目前，虽然只是开通周五至周日的动车旅游专列，但后期，成都铁路局将根据客流量的变化来调整由重庆开往都江堰车次的密度。
　　周旭提醒重庆市民，要想坐上旅游动车专列，有两种途径。一种在网上、售票点购票，另一种方式则是购买都江堰市为动车开行专门制定的3种旅游套餐的任意一种，获得免费往返动车票(二等座)一张。
　　“都江堰开通到重庆的动车，将为未来都江堰开通到上海的直达列车奠定基础。”成都市市长助理、都江堰市委书记刘俊林接受华西都市报记者采访时说。刘俊林透露，未来，都江堰还将开通贵阳、西安、武汉、攀枝花、德阳、绵阳等连接省内外各地的列车。
　　　8月23日正式售票 普通座112元
　　8月9日记者从成都铁路局获悉，8月中旬往返于重庆和都江堰之间的动车作为旅游包车暂不对外售票，8月23日以后开行的重庆至都江堰动车车次才正式对外售票，目前，网络售票的预售期为20天，旅客已经可以购买8月23日重庆至都江堰方向的动车票了。
　　成都铁路局相关负责人介绍，8月中旬，重庆和离堆公园、青城山之间的动车为旅游包车，所以并没有对外售票。根据成都铁路局的动车开行计划，每周五加开 2列动车组，每周六加开 2列动车组，每周日加开 3列动车组。
　　该负责人说，重庆北至离堆公园、重庆北至青城山票价为：一等座131.5元、二等座112元，今后这个方向的动车组将长期开行，但随客流变化，每逢周末开行趟次、车次、时刻均有所调整，旅客出行前最好详细咨询车次发车时间，避免耽误行程。
　　在一份成都铁路局提供的时刻表中，记者留意到，从重庆北到都江堰，中间有合川、潼南、大英东、遂宁、成都、犀浦、郫县西、离堆公园、青城山等站点，不同车次的停车站不尽相同。比如说，D6172次列车，从重庆北出发，直到成都才停，再经过4个站才抵达终点站青城山;其他的车次，有的在潼南不停，有的在大英东不停，有的在郫县西不停。
　　对此，成都铁路局客运处副处长周旭介绍，由于这是旅游专列，设置每一个站都要考虑那里是否有旅游资源的因素，而之所以每个车次停车站都不相同，这是采用了交错停车方式，让列车更加准点。

陌路繁花

呵呵，好帖，好好看看，

一瓶二锅头

老天总会很公平，付出了才会有回报！

绚烂的烟火

好，值得细看，佩服

可爱皮卡丘

谢谢楼主的宝贵意见，学习了

丝绸之源

哇哈哈哈！！！！！++++

无上向往

支持楼主

可爱皮卡丘

好贴，值得收藏，大家都顶

人淡莫如菊

还不知道是好是坏哟

7月未央

不求得到最好的结果，只求问心无愧

禅来禅趣

我也来看了，很不错，收藏了