昨天，从央视新闻节目中看到了前几日汶川县草坡乡一处村子旁边的山体大滑坡的既壮观、又令人恐怖的大滑坡景象。我想，凡是看到这一幕的人，无不会在内心嘀咕，即：这地方，还适合人类居住么？干脆就移民了吧！
笔者已经多年撰文指出，从广元青川、甘肃文县——北川县、汶川县——雅安市各县区一带，也就是我们今人常说的龙门山地质断裂带一线的广大蜀山区，因为特殊地理原因，这一带是中国东南大陆板块向西南、西北漂移过程中因与印度和欧洲板块的挤压，而迅速隆起的世界上第一大皱褶山区和青藏高原草地区。因此，这一带蜀山区虽然普遍是美丽壮观的崇山峻岭，但这一巨大皱褶山区中的绝大部分地质年龄却非常年轻，再加之这一带特有的东南湿热气流被青藏高原阻拦的原因，该山区的丰富降水量也是中国最大的区域所在地，今人所说的长江上游之源的主要涵养水区域，就是在龙门山地震断裂带一线之中。但是，因为以上所说的原因，这一带山区也非常容易出现滑坡和山体破裂的情况。这，就是当年四川江油诗人李白为何做“蜀道难，难于上青天”千古名句的原因！
今人应该普遍明白，四川境内的几条长江支流江河，发源了长江一万亿立方米年流水量的一半，是十个500亿立方米的黄河入海口的年水量！因此，保护龙门山地震断裂带一线山区与河流的生态安全，是一个事关中华民族生死存亡的国家大计问题，并非是四川省一地的问题！
以上所说的这一带广大蜀山区的山体内部的地质情况如何？因为笔者曾经在这一带山区中当过开山打隧道的风钻工，笔者要比一般人更加清楚这一带山体的内部结构情况；这一带山区山体，内部隐藏着许多暗河或者裂隙水流，山体内部虽然夹杂有许多坚硬的玄武石山体，但绝大部分山体山石质非常疏松。这些山体内部的山石，被当地老百姓俗称为风化石山体，即，这些石头刚刚被爆破或者暴露出来时，其坚硬无比，但只要一见空气，几个月下来，这些山石就会发生风化破碎，人们若是拿起这些石头一甩，这些石头就可立即破碎散架成渣。这，就是为什么龙门山地震断裂带一线的山区非常容易发生地质灾害的主要缘故之一！这就是说，龙门山地震断裂带一线山区因为山体年轻和特殊风化石过多的原因，其大山区中所能够承受的人口和经济开发量，是有限的，这一带山区的人口一旦过多，或者因为发展经济被当地人大肆开山平地和乱砍滥伐山林，不仅仅是对长江上游生态的巨大破坏，也属于是自己破坏自己家园的自杀行为！
北川县县城之所以在汶川地震中遭遇那么严重的毁灭性破坏，其并非就都是仅仅因为地震原因所致，北川县城无视本地的特殊地质情况，近年来的乱挖掘和平土山区山谷，建造大量违背该山区承受能力的楼房，是其主要原因！这个问题，应该被今人严肃反思！这就是说，北川县县城的毁灭性破坏，应该警示四川今后不能够再在龙门山地震断裂带一线山区中大肆搞城市化建设了！
既然龙门山地震断裂带一线山区承受不起那么多的人口，再加之现今中国本来就是搞城市化运动，因此，笔者认为，还不如将这一带不适合居住和开土平地种庄稼的山民，尽快转移出山区，可让他们直接进城成为城市居民！这就是说，今后的四川城乡统筹一体化，应该充分考虑生态移民这个特殊的四川省情！
成都市市区的发展，恐怕应该到头了！成都市西门一带，已经出现了大量的“鬼城”，即，出现了空置房大量囤积的所谓居民小区，再加之成都平原的西部一带原本就是中国最大的都江堰自流古灌溉区和黑土地的富饶农区，再要搞成都市郊县的摊大饼、特别是大量占用成都市西部的都江堰古灌溉农区的城市化运动，已经于情于理都不合了。所以，笔者认为，四川今后的城市发展重点，应该放在绵阳市、广元市、南充市、邛崃市、泸州市、宜宾市、乐山市、西昌市、攀枝花市、雅安市、自贡市这些过去以往的所谓二线城市，四川应该将龙门山地震断裂带一线的生态移民直接迁移进这些新兴城市，逐步将这些城市发展成为百万人口以上的大城市，这是因为这些地区都是紧靠大江大河不缺水的优越条件所致。这，就算是“撒花椒面”的四川省城乡统筹一体化的战略宗旨所在吧。
同时，希望今后的芦山地震灾后重建、汶川地震灾区的修建公路，不要再去盲目乱挖掘山体基脚大肆开路了，这，是非常危险的修路工程现象！因为，山体基脚是整个山体的支撑体，你一旦乱挖山脚体开路，今后这一带公路或者居住区必然会成为反复发生滑坡的地质灾害区！北川县的教训难道还不深刻么！
同时，今后龙门山地震断裂带一线山区中的公路修建，应该采用这一带山区中的原本就存在的传统筑路技术，即，在公路下面安装能穿越公路的可过水、透水排泄的钻眼排水管网。现今四川山区中许多新建公路之所以经常发生路面塌陷和反复重建的劳民伤财情况，就与现今的四川筑路工程队普遍放弃了这种山区传统的筑路技术，有很大关系！关于如何采用这种技术，我已经撰文《芦山地震灾区的恢复重建等中国西南山区公路建设，应学习山东东营的盐碱地改造技术！》（见： http://www.mala.cn/thread-7582755-1-1.html）
四川近年来已经进入大规模和“现代化技术”的筑路、筑桥时代，但是，四川山区公路屡屡遭遇塌方和路面塌陷问题，却也因此越来越严重。这个问题，归根结底是当今的筑路部门普遍过分依赖和迷信大型挖掘机械技术的认识问题、是筑路技术部门缺乏了对山区山体本质的认识和保护问题、是公路建设部门应该如何去继承四川山区传统筑路技术的问题。这个问题尽快不得以解决，真是劳民伤财啊！四川公路部门看见那些刚刚才快速修建好的高等级公路使用不到三年，往往就会再次破碎不堪，难道不心痛么！那些筑路巨额费用，难道就不是老百姓的纳税血汗钱么！
2013年7月25日9:47:25
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发表于 2013-7-25 13:47
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