这个跌路连线估计很难!要跌路总局同意!?不是地方说了算。跌路总局要考虑修这条线值不值的问题!?
个人认为前锋站压力很大!每年出行人员很多,如这么并跌路线,必将产生更大的压力。何况广安城区至前锋的大巴、公交便捷,也同样养活这批人员和发展地方经济。如这么并线,是更加方便很多,必造成更大压力不说,南充有直达达州火车到以上方向,人们都是利己主义,估计南充要到达州以上人员会通过此并线跌路到前锋再到达州以上方向。这样可以少用钱,但造成更加拥堵。贯通代市跌路线,是货运?还是客流呢?我想都不是!货运有码头,客流有地方公交赚钱,不要铁路大哥赚走了。并线没有多大利益,所以连线很难!。
如此并跌路线,到达州方向、重庆方向,要接待两个方向的客人,你说压力大不!?如按照现有规划完成,前锋基本上接待往达州方向客人和附近人员到重庆方向,大部分客人从广安、高兴到重庆了。
修建各种网路线(含跌路、公路),目的是疏通,而不是制造集中更加拥堵!。 本帖最后由 scgayhx 于 2013-7-27 17:39 编辑
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