好消息!!7月31日晚上11点,地铁3号线交通最为繁忙的站点——省体育馆站顺利实现“还路于民”了! 楼主心里很高兴啊,当初上班路上来回奔波这里无数次,虽然也理解这个一时的不方便是为了大家以后大大的方便,不过每次路过还是有点小郁闷。但现在好了,还路于民了,那段沥青路面亮闪闪的,差点闪瞎了楼主的钛合金眼。{:2_35:}
说起来,其实就是承担建设任务的中国中铁隧道集团京隧建公司如期拆除了占地5600平方米的工地,将一段200米长的黑亮的沥青路面奉献给市民,现在呀,人民南路四段与一环路南三段的路口恢复了双向六车道正常通行。
楼主心里那个欢腾啊,蹦跶啊~~ {:2_31:} 大路又宽宽的啦~~
给大家说下楼主了解到的资料,这个总长20.359公里,共17座车站、1座车辆段的成都地铁3号线一期工程,是中国中铁投融资建设的BT项目。包括省体育馆站在内,目前3号线已有滨江路站、磨子桥站、一号桥站、李家沱站等5个站点都“还路于民”。
为啥楼主要专门说哈省体育馆呢!
因为省体育馆站是地铁1号线、3号线的换乘站,人流量大,交通繁忙,文明施工要求高。虽然也是当时最让楼主郁闷的车站,不过很值得一提的是,省体育馆站的车站外包总长218米、宽22米,深度达23米,是成都市为数不多的地下三层车站之一。听清楚哦,是三层哦!!那意味着啥子?我听学地质的朋友说啊,断面变化多、结构形式复杂。车站大部分位于砂卵石层中,属于强透水层,基坑涌水量较大,对安全质量控制要求高。而且车站主体靠近已运营的地铁1号线,作业条件苛刻,施工难度极大。
那咋办呢???
据中国中铁隧道集团京隧建公司项目部项目经理李正涛介绍,为尽早缓解交通压力、方便市民出行,项目部从2012年12月18日开始打围施工以来,优化施工方案,昼夜连续作业,雨季采取防雨措施连续作业,克服主干道场地制约、高温暴雨地震等困难,不断加快施工进度,完成了工期节点。在7个月时间里快速完成了一座三层车站的打围施工、9.3万立方米土方开挖、1.9万立方米混凝土浇筑等工程量,刷新了成都地铁建设的新记录。
好啦,实现了还路于民,楼主咋个赶脚马上都快坐上3号线了驰骋了呢~不过,楼主一切听安排啦,安全为主呢~~楼主只能悄咪咪地想想,快一些吧~~快一些吧~~
本帖最后由 社区小编 于 2013-8-2 14:34 编辑
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