给成都公安局提建议：新二环哪些地方乱设红绿灯

Tigoo

新二环，高架公交车专用道，二环高架公交车站，好看好听，它真的方便吗？试问有多少人的住址或者工作地点正好在高架公交站旁，转车还要上楼下楼的，它真的方便吗？如果高架全是机动车道，公交车全部底层通行，依然可设置24hours专用道啊，难道就不方便了吗？专为公交车修建的单独的高架桥，只能说真有啊，坚持做到建设款项不能节约一分钱，有多少用多少，能多申请就多申请的原则。经济问题掌控得非常合适。官亲戚都是暴发户啊。

拉尔西比河

第一张图是万达那儿吗？还没去感受过新二环的交通哦

低调的存在

二环路上下层的标志都不明显 希望能调整下

幸运号加7

看到弄电子眼的人都是些拿笔记本电脑的公司人员

八百里秦岭山脉

城市如此的拥挤不堪，我看没得法了

小鸡不好惹

桥上还好些，桥下限40，车也没太多，轻轻一跑就会超，限60较合理。

823507350

一切以环城高速为主，尽量少建红绿灯，在人流量大的地方建。

HJ2004

支持

正在拿你

      公安交管部门都是道路交通方面的专家，不敢给公安局提建议，只是想请教一下二环高架与成温路如何通行。由于二环高架与成温射线桥不互通，从红牌楼方向到二环成温立交桥最近的一个下桥地点在清水河，离二环成温立交桥还有几公里；从火车站方向到成温立交桥就更远了，必须在九里堤就得下桥，前面不远虽然还有一个营门口可以下桥，但是匝道是朝城外弯，下了匝道也无法调头回到二环路。

正在拿你

Tigoo 发表于 2013-8-6 15:00 static/image/common/back.gif
新二环，高架公交车专用道，二环高架公交车站，好看好听，它真的方便吗？试问有多少人的住址或者工作地点正 ...

      在二环路修一条环形地铁就能解决的问题，干嘛非要在桥上设个公交道与机动车争道？这是二环高架存在的主要问题。机动车为了快捷可以绕行几公里走二环高架，让坐公交车的绕几公里去坐二环公交有些搞笑。二环高架人南立交那一段路早上堵得厉害，这与公交占了一根道有很大关系。再就是下桥的匝道修得不合理，机动车无法就近下桥。比如从双桥子立交桥到建设路，连着三个下桥匝道双庆路、牛龙路、杉板桥都是很长的匝道通向城外方向，为什么要这样设计？直接下到二环桥下不是又方便又节约吗？第三：二环高架为什么不与同期建设的成温射线桥互通？第四：二环高架应该设置最低限速，比如不能低于50公里。我遇到过好几次都是前面的车以时速三十多公里的速度慢慢走，如果旁边的车也开得慢，后面的车只有慢慢跟着爬行了。

老知青

提意见有作用吗？6月28人我就提了一个意见，到现在还是老样，让人失望哈。http://www.mala.cn/thread-7566531-1-1.html

还是实在好

建议发到成都论坛比较好

学习好拍摄

大家可能都到过火车北站，二环路设计时为什么不考虑在此处设置上、下匝道？弄得来初次到北站的人肯定找不上下的路。

施琅大将军

我觉得就是要真正的快起来。

张清华

减少了红绿灯，交警罚不到款，你负责吗？

蓝色日月

没时间 发表于 2013-8-6 10:57 static/image/common/back.gif
耽怕中国几天就把那个过街按钮按烂了

同感

天川代理

看来二环路到好像是给***修的自留地一样，贫民的车子轮胎一转钱就到哪儿切了，这种出入闸道的设计也只有砖家才想得出来。限速那么低就只有脑壳被门夹了的才做的出来。

青云梯

强烈要求恢复51,52路二环底层环线公交！

旺哥哥

强烈呼吁桥上80、桥下60！匝道40！