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这种带子某种意义上来说相当于手铐，越扣越紧并且倒退不出。
从全国车上配安全锤来说是科技的倒退，是人们从安全角度来说，头痛治头、脚疼治脚的意识形态上的怪圈。咋这么说呢？以前的公交车或大巴车车窗都是推拉式，在车上遇险都可以推开车窗自救自逃，没必要安全锤，车上也很少发生火烧死人事件等。看现在的公交车或大巴车不知是听了外国势力的建议或是自掘坟墓式的将公交车或大巴车造成密封式的车窗，当然密封式车窗是为了空调？但这不是理由和唯一。相反，密封式车窗的公交车或大巴车造成事故与空调享受，谁重谁轻呢？这不是自造自灭吗？自造公共事件？
现在自造的公交车或大巴车从安全角度来说有问题，至少有瑕疵。因此，从科学角度来说，在公交车或大巴车的中间部位分别设计两边三个向上开启的门（就是所有小轿车行李箱那种开启的门），平时一般不用，就如现在运行一样，紧急是开启，车上全部人员就可及时疏散逃生。按照现运行模式即使配有安全锤，如发生险情，也难逃霉运？。
还有一种就是将现在所有的公交车取缔。在城市运行的公交车全部换成20或30座的电动观光旅游车，不但环保，也控制速度，也可游览城市风貌等。如要享有空调或赶速度和享受，只有赶出租车了。 本帖最后由 scgayhx 于 2013-9-9 13:22 编辑
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发表于 2013-9-9 10:36
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