新开到成都五块石的651路车!

进来耍一下

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shuangqw

鬼儿子新都桂湖公交（野中巴）还不是死！

请点击以下的链接（区政府网站信箱）进行举报：

http://www.xindu.gov.cn/qzmail/remail/sendmail.asp

人微言轻-2

又有一条发往中心城区的公交，我们期盼早日开通，也是区委、区府、为民办实事的具体体现！

sos001

QUOTE:

以下是引用shuangqw在2008-1-8 17:40:00的发言：

梁家巷只是一个长途车站哈,不是真正的公交车站,五块石中心站才像公交车站,里面停有80路、57路、59路公交哈，下车就可以直接转公交哈！

去年就在说二环路以内的长途客车站都要撤除，要真那样，今后新都的车停哪呢？

世外闲人

只要能方便老百姓出行，我觉得就是好事，如果能象成都公交集团那样由政府给予补贴，将票价降为2元，更为民办了一件实事！

良子

到成都上班的时间被这样一绕就长了，五块石也根本一点不方便呀

htlm

651路公交车今日开通

　　(记者 田莉)昨日，记者获悉，30辆651路公交车(五块石客运站到新都客运站)今起开行。该线路全长23.8公里，中途设20余个站点。651路公交车线路走向为：五块石客运站—三环路辅道—大丰—忠义—柏水—五桂—邮电大厦—新都客运站(宝光寺)，双向一致。该线路运行初期，暂定发班时间为早上7时，收班时间为晚上6时30分。目前，该班线票价为梯形票价，起程价为1元，全程为3元。

　　乘坐57路、59路、80路、703路公交车可直接到达五块石客运站，途经五块石客运站的公交车有70路、412路、503路、534路、金2路。

yangzinet

停五块石？ 比停梁家巷的还不方便，为什么不弄到百花中心站去？

shuangqw

今天早上坐了651到五块石的车子,日她妈的是650的野中巴车子,太令人失望了.

鬼儿子桂湖的野中巴还不死!

强烈要求废掉650野中巴,让成都的真正公交车开进北新大道(新都)!!!!!!!!!!!!!!!!!

良子

实在是太不方便了，时间太长，坐的人没几个想去，NND，不晓得这些人是怎样想的，五块石公交站又偏，换乘极不方便，在那个旮旮角角里，清早和晚上一个人不敢走，街面上也根本没人，那儿的治安也不太好。哎呀，无语了，设在火车站也比这强多了。希望有关部门为民办事，确实要考虑老百姓的便利呀，不要搞什么政绩。[em08][em02]

我要投诉~

今天在五块石坐到新繁的车时就看到了,不过没看到有几个人上车.在五块石应该比在梁家巷坐方便些吧,

flygu

好是好，但对我没用啊，我走川陕路的，，，，只有继续做650了。。。。

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htlm

新都资讯（记者  赖宇飞  文/图）  “到五块石只要3块钱，方便、便宜！”1月15日早上，坐在公交651路上的张秉忠大爷格外高兴。经常到五块石女儿家要转几次车的他，今天终于体验了一把直达。

公交651开通

　　在区交通局及行业主管部门的关心支持下，经市交委批准，新都经北新大道至成都的公交651路，于1月15日正式运营，它标志着新都人民到成都市区又多了一条更快、更安全的快捷通道。
　　651路公交线路，系桂湖公交有限公司开通。该线路起点站为新都客运站（宝光寺），终点站为五块石客运站，途中设有28个站点，18辆高级空调大客车轮班发车，每8分钟一班次，早晨6:30起班，晚上6:30收班，由新都客运站（宝光寺）发车，经邮电大厦、北新大道、五块石电器市场到五块石客运站，全程27公里，票价3元。
　　乘客们到达的终点站五块石客运站，有几十条跨省长途客运线路，可直达重庆、西藏、上海、甘肃、河北、内蒙等地，有发往城区内的59路、80路、703路公交车，也有途经该站的70路、412路、503路等十多条公交线路，可满足广大市民的换乘需求。
　　据了解，该线路完全按行业管理要求运作，驾、乘人员统一着装，统一面向社会招聘、统一购买各种保险等，并由公司考核合格后持证上岗。耗资600余万新购进的18辆大客还安装有空调和电视，让乘客在旅途中更加舒适。

　　途经站点：新都客运站——四十七医院（成都医学院第一附属医院）——新新路口——体育场——西环路口——邮电大厦——五桂——三医院卫校——柏水——忠义——香城大桥——莫龙村——宝严——余家八队——太华——聚朋苑——杜家八队——杜太路口——大天路口——王贾桥——凤凰立交——洞子口东口站——五福一队——五福综合市场——邓家湾——五块石电器市场——五块石——五块石客运中心

青木大侠

怎么样?又空欢喜了一场吧!!桂湖公交不公给大家带来方便!!强烈要求ZF让成都公交开到新都,给老百姓带来方便!!ZF一直在讲给老百姓办实事,怎么这一点事都办不了???新都什么时候才能有到达成都的两元大公交车????

ray23

狗日的黑公交,本人16城隍庙买点东西,在邮电大楼座上651,日,还是650那样的城乡黑公交,改道五块石了.车开到三环找不到路了,转了几圈拆转到豆腐堰,听车上的人说他们是跑钟楼到梁家巷歇车过来跑这边的,所以路不熟.车到五块石有几路破公交都没到梁家巷的,操,到外面只有几路像成乡公交的402,402a,401,金2路,也不到梁家巷.还有几路像不起了,感觉就是破车,破站.站台旁一群电摩,摩的像娼淫一样的围着拉客.只好走了一站路才坐上99路到城隍庙.

奶奶的,以前到梁家巷多方便啊,五块石车站太不方便了,早晚比梁家巷更危险,人都没有.

桂湖公交是黑公交,欺行霸市,新都区zf也不管,无能啊,悲

强烈要求恢复到梁家巷的公交,桂湖公交滚出新都!!!!!!!

成都公交开进新都!!!!!!!

日桂湖公交

哆唻咪

[em05]

651中有4两是新都公交公司的车，车况的确很差，

车站也设的差到极点，以为有了北新干线，到成都市区就会很

方便，悲哀啊悲哀啊悲哀啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

      

淡如水

以下是引用wayn1205在2008-1-16 19：39：00发言：

说说我对650的个人真实感受

至从06年在新都买了万科双水岸的房之后，就免不了与650打交道了。以前都在市中区，交车也坐得不少，看到这个贴也就来了兴致发表一下

个人的真实对比体验.

车辆形象：同等

首先要说的是，成都市区的公交车整体上来看比较一般，市区内的公交车有样子有好有坏，比如最新使用的红色空调成客（61、81、1···）就不错，标准的城市公交，明亮、宽敞，带矮梯，空调，为了增加载人数，减少了坐位数量。不过，市区里很撇的车辆也不少，没空调不说，破烂不堪，行驶都很吃力，如6、7、15···路；650路一般为空调中巴，外观还是不错，车况总体较好，只是与“正宗公交”形象有点出入，且也非专用公交车，车身内普遍感觉保养不太好。

服务水平：略好

市区内公交车服人员服务态度普遍不行，把人当货物拉基本上家常便饭，刹车急，转弯急，上下客急，只有一点好处，成都市区内的公交车辆普遍为刷卡消费，可以少受售票员的气，650工作人员明显感觉更加公利，追求效益，虽然都是大叔大婶，不太会待人处事，但态度还算比较端正，很少成都公交车的指高气昂。

舒适性：略差

市中区的公交车一般很难找到位置，650在起点出发都有位置，坐位舒适度都差不多了，只是中途上车比较恼火，没位置不说，站都不好站。

价格：较高

市中区可以刷卡，真是福音啊，5毛钱可以坐到终点站，即使空调车最多也1元钱，650尽管实行按站数收费，但由于不能刷卡，总体还是较贵一些，不过这需要市公交与新都公交的协调才行。

方便性：较好

650发车频次极高，忽拉拉一辆接一辆，太方便了，和市区内的1路、5路、28路···相比，一点不逊色，真的很方便，不过估计改成标准公交，频次就可能要降低了，唉，有利有敝。

不过，起点站在梁家巷就不太方便了，从市中区出发，一般都需要转车，不过这似乎很难避免，总不至于郊县公交开到市中区吧？

综述：有好有差，最好是接合市区公交宽大、刷卡、直达市中区的优点，同时有具有650高频次的优点。其它不说了，我觉得做为郊县公交，650比其他的还是不差，而且还要好些，如果和市中区的公交相比，不太有可比性，看市政府和党中央咋统筹一体化吧，呵呵！