上山下乡到处游（经常更新中）

方发

2013年的金秋，我们驱车翻越沐川县的五指山隧道，进入宜宾地界，在屏山县的太平乡，拍摄打谷子的热闹场景。这儿的梯田呈现坡形立体化景观，部分村民仍在采用最原始的手工方式打谷子，是摄影采风的好去处。在春天的时候我们也会来这儿拍摄油菜花，比雅安芦山的油菜花要好看呢。

方发

附近遇到做面的小作坊

方发

听说这个地方有一条老路通往马边，于是我们绕行回家，拍到路上几处风光，包括著名的荞坝古镇（就剩这幢房了）。

方发

我们回到马边河的马庙小镇，发现这儿退水了，去照抗日战争时期的运煤古迹，还捡到了1938年地质钻探的岩芯，已经送去博物馆展览了。

方发

1二师兄

老哥有心了。给我们提供这么漂亮的片片！

asdfa

      刘佬佬进大观园，看稀奇，看安逸了。谢！谢！

方发

你多半听说过佛光、虹光甚至走光，但你肯定不知道会有“雾光”——就连我也不知道。
8月24日我们住在马边河的马庙，晚上在农家聊天的时候，马边河的雾开始涌上岸边向上漫延，我们好奇地跑到栏杆边去看，奇迹出现了——农房的灯光将我的身影及露天棚架的影子投射到马边河的雾上，呈现“雾光”奇迹。这雾光时隐时现，一会儿有，一会儿无，它随着雾气升高的位置而定。这两张图片拍摄于22:45。

lgjdream

我来看看

方发

       芭蕉沟因遍沟长满芭蕉树而得名，因四川省第一个中英合资煤矿在此诞生而闻名，因嘉阳小火车和芭蕉沟工业古镇而扬名。
       可就在60年代过粮食关的时候，当漫山遍野的野菜被挖完吃光以后，人们便把关注的目光转向了数以万计的芭蕉树。芭蕉树被砍光了，但却因此救活了不少人的命。

方发

       芭蕉树其实算不上树，它的树是一层一层的叶包裹起来的，一直往上舒展开来。它的叶宽阔像扇子，所以古人把它作为神仙法器写进了《西游记》，还有诗人由此滋生了“雨打芭蕉淅沥沥”的情怀。好看的是芭蕉树的花，花口总是向下，就像含羞的少女沉默不语，芭蕉花也是传统的减肥药用植物。能吃的是芭蕉树的果，外形像香蕉，没有香蕉可口和腻软，却有清香涩口的味道，有点让人食之不畅又弃之不舍。人们传说中的60年代过“粮食关”砍芭蕉树吃，一般是吃它的下部分，也就是埋藏于土中粗壮的茎，它的茎因富含淀粉而有一定的营养价值。但是它的茎也不太好吃，味涩且略苦。
       因为芭蕉树味涩难食，所以人们尝试着各种吃法以改善口感：煮来吃、炖着吃、炒来吃、凉拌吃、煎炸吃。住在中福场的袁氏人家用芭蕉树掺和着糯米，再配以辣椒、花椒等调味香料，最终发明了一道可口的地方美食——芭蕉粑。
       我小时候在芭蕉沟经常吃奶奶做的芭蕉粑，脆香可口，令人垂涎，可与“保健饼”媲美。“保健饼”个大，香脆但很甜腻，主要用来充饥；芭蕉饼小块煎炸，麻辣脆香，常作点心品尝，甚至当菜下饭，令人爱不拾手。
       伴随社会的进步和人们生活水平的提高，“保健饼”逐渐淡出人们的餐桌，芭蕉粑这道美食也跟着芭蕉树的倒下而难觅其踪。在人们津津乐道“说起芭蕉沟，想起芭蕉味”的时候，我努力通过儿时的回忆和试验，终于把芭蕉粑做了出来，在中秋节作为特色食品让游客品尝，并将于国庆节隆重推出。


[size=18.399999618530273px]      

方发

方发

我家楼下有柿子树，成熟时鸟儿群相争食。

流响出疏桐

火钳刘明
一口气看完都觉辛苦，发帖肯定更辛苦

方发

         1939年，9369箱故宫文物悄悄地来到乐山，在安谷呆了将近八年。八年当中，乐山安谷人尽自己最大的责任，保护着这些其实自己也不知道具体是什么东西的国宝，让它们离去的时候，是毫发无损。时至今日，故宫文物藏乐山的历史事件所体现出的护宝精神和抗战文化，也正在被广大的乐山人，代代传承。
           如今，乐山有一个千万富翁为建设安谷的“战时故宫”博物馆欠了“一屁股”的债，最近我们去那儿看了看，确实令人感动。

方发

dreamworld2000

楼主勤劳赛过村支书，去得最多的是犍为，另加多图杀猫

方发

视觉震撼 发表于 2013-9-27 11:12
想问下老师，宜宾的五指山在哪里，怎么走啊？想去看油菜花的。。

如果是从成都来，犍为南下高速，过沐川，往马湖方向走，网上搜索“五指山隧道”就行了。过了隧道便是较长的下坡路，到半坡处去看，如能爬上农家的顶楼更壮观。

犍为到五指山隧道（C）约70公里。途中B为沐川竹海景区，D为龙华古镇。

方发

铁道兵———中国人民解放军的一个工程技术兵种，1948年组建。此后，中央军委又多次对铁道兵进行了扩编和缩编，1982年4月9日，中央军委决定撤销铁道兵建制，把铁道兵并入铁道部。1984年1月1日，铁道兵部队集体转业并入铁道部，铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。从此，铁道兵在解放军序列中消失。
乐山市金口河区段成昆铁路，全长41公里，隧道就有38公里，长6107米的关村坝隧道，是成昆铁路进入金口大峡谷的第一个隧道，也是全国第二长隧道。铁道兵们修建这个隧道的时候，曾发生过许多悲壮的故事，受到中央高层的特别关注。
1964年，为了建设“大三线”，中央决定用铁道兵修成昆铁路。18万铁道兵浩浩荡荡开进祖国西南的崇山峻岭，与铁道部第二、第四工程局组成30万人的筑路大军。
成昆铁路穿越地质大断裂带，设计难度之大、工程之艰巨、施工之复杂，均属前所未有。有人大致测算过，成昆全线每2.5公里就有一名建设者牺牲。而在铁五师负责的铁路上，每1.6公里就倒下过一名战士。
建于金口河大峡谷的铁道兵博物馆，让参观者受到心灵的强烈震动。