10月底,根据成都市规划局透露,成都火车西站站房设计方案已通过了中国铁路总公司的审查。这座尚在规划中的火车西站,将按照高峰时期客流量7677人/小时的规模设计成大型客运站。 据了解,根据初步设计方案,西客站预计会设置于苏坡立交附近,建成后将办理都江堰、雅安、蒲江等方向的火车客运业务。其站房设计不仅将采用现代风格,突出地标性建筑特征,还将于造型中融入“太阳神鸟”姿态,体现了西客站作为成都“西部门户”的主题定位。 而在业内看来,西客站的规划在令成都填补上西面客运站空白的同时,更是为周边楼市带来了蓬勃生机。若是将其他三个已有火车站对片区带来的影响细细梳理,不难发现每一个站点都伴随着财富与商圈的环绕。 俗语有言:“火车一响,黄金万两”,说的就是铁路对经济的带动作用。有市场专家指出,交通的便捷程度向来是购房者选择楼盘最重要的因素之一,而重大的“站点”建设规划,“不仅有铁路交通本身带来的便捷,更会伴随着大型城市综合体规划、生态资源打造、地铁资源倾斜等一系列的利好。”对于城市而言,铁路的贯通带来了人与人之间的距离缩短,也带动了沿线房地产的升值潜力。 据了解,目前西客站500米范围内仅有蓝光COCO金沙有近5万方商业在售,按照商业地产“稀缺决定价值,品牌保证运营”投资法则,其商业的“稀缺性”可想而知,必然成为众多投资者追逐的目标。
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