PS：这只是初稿，后期可能还会进行调整。具体运行图调整已路局正式文件为准。
Ps：由于全文内容较多，我就只摘录部分内容及涉及营山、蓬安火车站的相关文件内容。
成都铁路局2013年春运信息（初稿）摘要
一、春运临客开行事宜
1.各次春运临客节前节后开行计划、图定行李车甩挂计划、图定旅客列车停运计划及各次旅客列车调整运行区段，或扩、减编组的具体起始日期和辆数，均视客流大小，节前于12月15日、节后于12月20日前，由始发站和客车担当单位向路局春运办提报，报部批准后以局客调命令下达执行。
2.春运期间各次旅客列车预留车(含图定客车)：由各站、段于12月15日前向路局提报，路局以局文(电)统一下达执行。春运中临时变更预留车厢，原则上需在规定的预售期前向局春运办提报。
3. 需停运短途旅客列车、更换图定旅客列车编组(含图定旅客列车减编)，编组临客车底时，车辆配属段应于12月15日前提出书面计划，由局客运、车辆部门审核后，以局客调命令或局电形式下达执行。短途列车使用临客编组时，载客车辆数由局客运部门根据客流和担当单位人员情况确定，对组中不载客的车辆，由担当单位锁闭，“三乘”单位应加强巡视检查，确保安全。
二、合理利用直通列车套跑管内临客
春运期间，各次直通旅客列车，在确保旅客列车能够有效整备的前提下，应适当开行管内临时旅客列车，发挥各车底的最大作用。站车各相关单位必须坚持压站不压车的原则，保证管内临时旅客列车的正点运行，做到短途临时客车不影响直通旅客列车的开行。
三、图定客车有关事宜（部分摘要）
因调整春运图，部分图定客车开行方案、运行区段、停站、时刻有所变化，除有特别说明的外，均自2013年12月26日起至2月25日止由两端始发站起执行。自2月27日由始发站起，各次图定客车恢复基本运行图。
(一)办理客运业务停站调整（部分摘要）
1.春节前 (2013年12月26日～1月16日)始发站起：成都东～武昌T245/8、武昌～成都东T246/7次增加营山、宣汉站办理客运业务。成都～北京西K818次、深圳东—成都东K1092/3、成都东～深圳东K1091/4次增加蓬安、营山站办理客运业务。北京西～成都K817次增加土溪、蓬安站办理客运业务。
2.春节后（2013年1月16日～2月25日）始发站起：成都东～武昌T245/8、武昌～成都东T246/7次取消营山站办理客运业务。成都～北京西K818次增加大英东、蓬安、营山站办理客运业务。
3.自2013年12月26日起到另有通知日止，成都～上海K695/8次、上海～成都K696/7增加蓬溪、蓬安站办理客运业务。
4．自2013年12月26日起到另有通知日止，成都东～温州K1255/8次、温州～成都东K1256/7增加蓬安、开江站办理客运业务。
5. 自2013年12月26日起到另有通知日止，成都东～杭州K529/32次增加蓬安站办理客运业务。
6. 自2013年12月26日起到另有通知日止，成都东～南京K722/3次增加蓬安、宣汉、紫阳站办理客运业务。
7.自2013年12月26日起到另有通知日止，深圳东—成都东K1092/3、成都东～深圳东K1091/4次增加蓬安、营山站办理客运业务。
(二)增开动车组列车信息
1.成达方向：
（1）增加营山～成都（东）动车组列车3对，组织开行列车利用我局新接手的CRH2系列动车组列车担当，成都局成都（重庆）客运段担当。开行时间及票额分配、停站另电通知。
（2）增加达州～成都（东）动车组列车4对，组织开行列车与成都（东）到重庆北方向列车套跑，成都局重庆客运段担当。开行时间及票额分配、停站另电通知。
2.成南方向：
（1）增加南充～成都动车组列车3对，组织开行列车与成都到青城山方向列车套跑，成都局成都客运段担当。开行时间及票额分配、停站另电通知。
（2）增加南充～青城山（都江堰）动车组列车2对，组织开行列车与成都到南充方向列车套跑，成都局成都客运段担当。开行时间及票额分配、停站另电通知。
（3）增加南充～离堆公园动车组列车1对，组织开行列车与成都到南充方向列车套跑，成都局成都客运段担当。开行时间及票额分配、停站另电通知。
3.成渝方向：
（1）增加南充～重庆北动车组列车1对，组织开行列车与成都（东）到重庆北方向列车套跑，成都局重庆客运段担当。开行时间及票额分配、停站另电通知。
（2）增加成都（东）～重庆北动车组列8对，组织开行列车利用我局新接手的CRH2系列动车组列车担当，成都局成都（重庆）客运段担当。开行时间及票额分配、停站另电通知。
四、管内客车及临客机务担当方案（部分摘要）
(一)新增客车
1.新增重庆北～南充间高峰动车预备线2对，车次、开行时间及票额分配、停站另电通知。重庆北～南充间动车乘务交路由重庆机务段双班单司机担当，南充站立折，遂宁站换向。
2.新增重庆北～成都间高峰动车预备线2对，车次、开行时间及票额分配、停站另电通知。重庆北～成都间动车乘务交路按现行办理，动车车底具体套跑交路见“客运组织事项”有关内容。
3.新增成都～达州间高峰动车预备线1对，车次、开行时间及票额分配、停站另电通知。成都～达州间动车乘务交路按现行办理，动车车底具体套跑交路见“客运组织事项”有关内容。
4. 新增成都～营山间高峰动车预备线1对，车次、开行时间及票额分配、停站另电通知。成都～营山间动车乘务交路乘务交路由成都机务段双班单司机担当，营山站立折。
5. 新增成都～蓬安间临客预备线1对，车次、开行时间及票额分配、停站另电通知。机车交路由重庆机务段HXD1C型机车担当，按快速旅客列车标尺铺画（120km/h），成都机务段采用双班单司机担当乘务，人、车在蓬安站立折。
(二)春运图管内加开客车方案
1.组织成都到上海南K351/2/3/4次套跑成都～土溪K9568/7次。机车交路由重庆机务段HXD1C型机车担当，按快速旅客列车标尺铺画（120km/h），成都机务段采用双班单司机担当乘务，人、车在土溪站立折。
2.组织安康～达州6065/6次套跑达州～营山K9571/2次按普客标尺铺画（100km/h）。达州～营山间机车及乘务交路按货机交路执行，人、车在营山站立折。
3.组织成都到深圳西K585/6/7/8次套跑成都～营山（开江、梁平）K9562/1次机车交路由重庆机务段HXD1C型机车担当，按快速旅客列车标尺铺画（120km/h），成都机务段采用双班单司机担当乘务，人、车在营山（开江、梁平）站立折。
（三）图定客车转换成预备线方案
1.南充～营山5593/4次转换成预备线，列车乘务交路按现行办理，车底具体套跑交路见“客运组织事项”有关内容。
2.南充～营山5597/8次转换成预备线，列车乘务交路按现行办理，车底具体套跑交路见“客运组织事项”有关内容。
五、车辆组织事项（部分摘要）
一、动车组相关事宜
春运期间，成都（东）至重庆北间铺画动车预备线2对，成都至达州间铺画动车预备线1对，成都至营山间铺画动车预备线1对，重庆北至南充间铺画动车预备线2对，具体车次、运行时刻以客运注意事项相关内容为准，具体开行方式和开行日期另电通知。
二、客车相关事项
（一）更换车体相关事项
1.重庆车辆段担当的重庆北～秀山K9461/2次车体更换为25G型DC600V双管供风客车担当，重庆车辆段注意安排车辆吸污作业。
2.成都车辆段担当的成都～昆明K113/4次组中硬座车更换为25B型双层客车。
3.成都车辆段担当的成都～宜昌东K1196/5次车体更换为25G型DC600V空调车体担当并延长运行区段到武汉，担当牵引任务的机车应满足DC600V供电需求。
4.达成公司配属客车在春运期间将全部参与营运，达成公司配属的25B硬座客车中有32辆无煤采暖装置，春运期间全部用于成都南～西昌南5619/20次（与西昌南～攀枝花5633/4次套跑）。
5.其它直通临客套跑管内临客，图定套跑临客方案以客车组织事项相关内容为准。
（二）其它有关注意事项
1. 春运主要干线部分临客按100km/h速度运行铺画，具体车次以春运文件相关内容为准。
2. 春运期间，根据运输需要，将综合调剂临客车体（含随车的车辆乘务员）担当异地乘务工作，从而将导致部分车辆乘务员经常便乘，请客运部门解决车辆乘务员便乘铺位。
3．凡入库技检作业时间不足6小时的旅客列车，运输部门要加强组织，各车辆段要加强与车站联系，及时安排列车入库检修。凡遇客车发生需要较长时间修复的较大故障且无备用车替换的情况下，各车辆段调度要及时向局调度所相关部门汇报修复进展情况，有可能情况下应预报修复时间。
4. 受成都、重庆枢纽整备能力影响，今年部分客车利用达成公司检修场在南充东站进行整备。车辆防溜措施的采取和撤出由达成公司负责。5.春运图实施后，各车辆段必须落实专人负责KMIS系统中运行图等维护工作，确保列车运行数据完整、准确。 本帖最后由 李云蓬 于 2013-11-26 13:01 编辑
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发表于 2013-11-26 11:30
