营山人爱营山 发表于 2013-12-8 23:02 
朋友,你好像理解错我们的意思了,我们不是贪心,而是觉得通动车不应该以牺牲长途车为代价,大家都是为家 ...
楼主,如果我告诉你,营山并没有牺牲长途车,而且营山还赚了长途车,你信吗?
取消营山停靠的只有K529,这趟车取消营山的原因是因为K529换了时刻,从早上到下午,而这个时间营山站停有2趟动车可以到成都,你认为营山还有多大必要停这车吗?
而温州车之前就没有停过营山,只有在第一次临客的时候单边停了大概1,2个月营山站,第二次临客排图就没停营山站了,后面变成正式图定列车以后从来没有停过营山,何来牺牲啊?况且图定温州车之前还停了土溪站的,怎么没见得你们为了土溪多停1趟温州车,你们就这样说土溪啊。
此次调图,营山不旦增加了14趟动车,还增加了K818,K1094,K1093等长途车,没有因为大量动车开行就不给营山加普车啊。而且今年春运,营山站还有好多趟临客要停营山,你们还有什么不满足的啊?
楼主,人要知足。如果蓬安火车站能有现在营山这么多车,我相信没有一个蓬安人会说什么,更不会有人拿停这么多车次和停得比自己少很多的邻县火车站比较。真没这个必要啊!
还是那句话,营山蓬安都能坐到火车,大家都发展就是好事,不能妄想吃独食啊!!!
该说的我都说了,请楼主多斟酌一下营山是不是赚大了。
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