这图是以前南充北站传言过的效果图。蓬安站的设计应该有点这样的灵动感的弧度或者形式造型的结构。如果加上这些元素,蓬安站就不错了。像蓬安汽车客运站屋顶那种瓦房屋檐的造型太过于死板和古板,就像其他网友评论的,对于本来就是历史或者有历史追溯的古建筑可以修复和仿建,但对于火车站这样的形象窗口还是用现代化的元素更合适,桑梓文化广场的风格是蓬安县政府可以随便决定它是什么风格的,而火车站的改造不是随时可以拿来改造的。司机相如元素在蓬安已经不少,蓬安汽车客运站已经有这个设计和考虑,如果火车站再修这个风格,再修一样的屋檐造型就没有新意和意义了。如果到处都是一样的为了仿古而仿古的人流集聚性质的建筑就会造成审美疲劳。请蓬安方面再好好斟酌一下。
另外,对于站房面积,希望蓬安方面能考虑长远,一步到位,还是最好达到4000平米,现在能有前瞻性比以后真的小了再来重建好,现在增加的面积造价会高一点、相对未来再重建是很少的投资,大的站房面积会是未来不用再改造火车站的财富。对于当前新建铁路设计的火车站客运站站房,起步都是5000~8000,都没有5000以下的,所以此次如果蓬安站按4000平米来改造也不是多么的大得夸张,兰渝铁路广安上的岳池县站就是按5000~8000平米来设计修建的。
对于新加站台或者到发线,个人建议在可能的情况下蓬安必须要努力争取下来,毕竟蓬安站现在只有2条到发线,接发车的能力是非常有限的。站台上有车的话,错车都没法。考虑到达成线东段货运列车也很多的事实,货车占用站台后,如果只有2条线是完全没法停客车的,错车都是问题。所以,新加站台或到发线是非常必要的。
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