希望蓬安火车站改造不要短视，附营山站、土溪站再次扩能改造情况

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2014-2-27 19:00

经过2014春运，营山站候车厅不足问题暴露，同时营山县政府工作报告提出将对营山站货运站进行扩能改造，提高货运能力。

目前从成都铁路局了解到的消息：
   2014年，营山站火车站、火车货站将进行新一轮的改扩建。为把营山建成川东北次级交通枢纽，此项工程已经被列为2014年政府工作日程。
   据了解，营山火车客运站改造项目为：现有候车室扩大候车能力，将现有售票厅改建为第三候车区，增加候车厅面积600余平方米，解决旅客集中候车，车站候车能力不足的问题；旅客购票需求车站现有售票厅已经远远不能满足，这在2014年春运体现的尤为突出，本次将新建售票厅跟车站配套办公楼，设置购票窗口18个，其中10个常态化；增加自动售票机、取票机数量，并科学合理分布；在现有2、3站台新修人行出站地道，实行旅客进出站台分开化；远期（2014-2017年）适时增建4、5站台，增加第6、7、8到发线，满足列车通过能力，力争更多长途列车停靠营山站，满足旅客出行需求。
   目前工程前期进展顺利，成都铁路局已委托铁中铁二院进行勘探设计，相关方案很快将会出台。
相关资料链接：
1、营山县政府2014年工作报告中提到火车站改扩建问题

“——推进交通优先发展，加快建设大城市交通转换体系

按照“扩里程、上等级、保畅通”的思路，全力推进高速公路、干线公路和农村公路建设，构建互连互通、高效便捷的交通转换体系，努力打造川东北次级交通枢纽。

加快建设对外高速通道。积极支持火车货运站扩能改造，争取更多的长途列车在营山停靠。全力支持巴南广高速公路建设，基本完成营山段桥涵、隧洞等控制性工程，力争开工建设营达、营仪阆高速公路，配合做好南大梁高速公路营山段管理和营运。完成顺蓬营一级公路前期工作，积极争取增产至县城至渌井段公路升级为国道。 ”
http://img.mala.cn/forum/201402/27/162655s3tolu3xqqacxt3v.jpg

2、成都铁路局调研渠县土溪火车站扩建项目（视频新闻）
网址链接：http://www.qx818.com/Item/53161.aspx

土溪站再次改造，据了解主要内容有：一、增加1条到发线，土溪站场规模达到2站台3台面5线。二、适时新建土溪站站房，目前已上报成都铁路局，上报面积为4000平米。三、争取将土溪站更名为渠县北站，此前上报获得成铁局同意，铁道部未批。渠县政府将再次上报成铁局和铁路总公司，就是说以后达成线上可能会再增加一个县级火车站。
总结：土溪站通过增加站场规模，改造站台、站房。未来可能会升级为三等站。蓬安火车站要想不被甩掉也必须走增加站场规模进而升级为三等站的路子。

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2014-2-27 19:00

3、蓬安火车站技改升级改造项目正式启动
网址链接：http://news.163.com/14/0227/05/9M2MF12600014AED.html
蓬安火车站技改升级改造项目正式启动2014-02-27 05:37:23　来源: 华西都市报(成都)　有0人参与

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华西城市读本讯（邹文虎记者许雯）25日，记者从南充市蓬安县发改局了解到，该县火车站技改升级改造项目已进入现场勘察，正进入规划设计阶段。这标志着该县火车站技改升级改造项目已正式启动。

据了解，蓬安火车站是一个四等站点。去年自“南充—营山”的小运转火车停运以来，在该站停靠的车辆由原来每天的13列次变为了9列次，给群众的出行造成不便。

为回应民众关切，该县多次到成都铁路局、达成铁路遂宁站和国家铁路总公司寻求支持。通过多方努力，在该县停靠的车次明显增多，成都铁路局已基本同意对蓬安站站台、站房进行改造，为停靠动车创造有利条件。目前，该火车站技改升级改造项目已进入规划设计阶段。

蓬安发改委回复网友关于蓬安火车站设计规模等信息
官方回复
回复单位：蓬安县发展和改革局
回复时间： 2014-02-13 17:02
网民朋友：
您好！您在人民网地方领导留言板给县委书记的留言已收悉，现将有关情况回复如下：
一、停靠车次问题
蓬安火车站原来停靠车次少，给旅客出行带来诸多不便，引起了县委、县政府的高度重视。县委、县政府领导亲自到成都铁路局反映情况，并要求增加停靠车次，得到了成都铁路局的支持。在2013年12月铁路运输图调整时，增加了在蓬安火车站停靠的车次。从2013年12月28日起从成都开往达州方向在蓬安停靠的列车一共有五趟。即：成都东—温州K1258次；成都—上海K698次；成都东—深圳K1094次；成都东—郑州K746次；成都—北京西K818次。从外地开往成都在蓬安停靠的车次一共7趟。即：深圳东—成都东K1093次；北京西—成都K817次；上海—成都K697次；南京—成都东K723次；郑州—成都东K745次；杭州—成都东K529次；温州—成都东K1257次。这些车次已在网上发布，虽然不能全面满足旅客的要求，但改变了旅客以前乘车非常难的现象。
二、火车站升级改造问题
县委、县政府在争取到了蓬安火车站增加停靠车次的同时，为了满足旅客出行需要，促进蓬安经济发展，派出专门领导主动到成都铁路局要求和沟通，争取改造火车站停靠动车。在得到成都铁路局同意后，为了将火车站改造成县级一流车站，县委、政府相关领导带领有关部门在专程考察了营山、大英、巴中等地火车站，借鉴别人的经验和特色，拟定出了火车站改造的总体方案交设计方制定。总的布局是：按照“现代化、高标准、有特色”和功能齐全的总体要求来规范设计、实行人车分流、动车、普通快车候车室、办公区、公共卫生区、商业服务区、售票窗口、自动售票处、取票处、旅客进出通道分设；站台达到标长标高、站棚全覆盖、站房高二层，总面积3000平方米。站前广场附一楼设商业区，附二楼设地下停车场，整个站貌融入司马相如文化，站房与桑梓文化广场协调融合、体现地方特色。
目前，设计方已拿出设计方案，县委、政府已进行筛选，并把火车站升级改造列为2014年重点项目。下步工作由设计方实地勘察细化设计，预计3月份动工改造。
蓬安县发展和改革局
二〇一四年二月十二日