吉隆坡到北京的航班飞机失去联系

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英国《镜报》根据航空安全网络的资料报道，近几十年以来，至少有6架飞机在和马航MH370客机失联的相同区域失踪，至今仍是航空悬案。

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泛马来西亚航空(1993年)

1993年1月31日，一架泛马来西亚航空客机在北苏门答腊失踪，机上有11名乘客和3名机组人员。

2

斯里兰卡Upali航班N482U(1983年)1983年2月13日，载有3名乘客和3名机组人员的斯里兰卡Upali航班N482U，在马六甲海峡距离瓜拉雪兰莪20公里处失踪，最后无线电通讯是起飞15分钟后，当时客机正攀升。

3

美国空军气象侦测机“天鹅38”(1974年)1974年10月12日，美国空军气象侦测机“天鹅38”从菲律宾克拉克空军基地起飞，最后发出雷达信号地点是在该空军基地西北640公里以外，机上载有6名机员。

4

印尼Garuda航空(1961年)

1961年2月3日，载有21名乘客和5名机组人员的PK-GDY航班，在印尼马都拉岛附近海面失踪，是区内史上最大空难之一。

5

澳大利亚机“南十字夫人”(LadySouthernCross)(1935年)

1935年11月8日，澳大利亚机师史密斯驾着单引擎飞机“南十字夫人”，试图打破由英国飞往澳洲的飞行速度纪录，但他在安达曼海水域失联，失踪至今。

6

英国种植园园主GWSalt和FBTayler的私人飞机(1932年)

1932年8月12日，英国种植园园主GWSalt和FBTayler驾驶小型飞机G-AAKA由缅甸毛淡绵飞往仰光途中失踪。

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http://www.dzwww.com/xinwen/xinw ... 40317_9460366_1.htm

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http://www.dzwww.com/xinwen/xinwenzhuanti/2008/ggkf30zn/201403/t20140317_9460366_1.htm

央视网2014.3.18  10:49#马航飞机失联#【中国驻马大使：很多信息不宜对外公开】中国驻马大使黄惠康在今天上午的发布会上强调，MH370客机失联事件调查中很多信息涉及刑事调查，不宜对外公开。事故原因调查，不宜大张旗鼓进行。(央视记者吕小品)

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马航MH370航班失去联系以来，随着搜救工作的全面展开，外界的疑惑不但没有减少反而持续增加。经过全面梳理各方面信息，我们发现多方面证据指向了该航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿。本文整理了航班失联事件中机长身上的七个疑点，并非指控，而是为了廓清、找到接近真相。

疑点一：机长因支持反对派领导人而采取非常行动？

据每日邮报3月16日报道， 马航MH370的飞行机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿是马来西亚被监禁的反对党领导人安瓦尔·易卜拉欣的忠实支持者，在起飞几小时前他曾参加了安瓦尔·易卜拉欣的司法听证会，文章暗示他有可能对听证会结果不满而制造了马航绑架事件，同时提及美国联邦调查局揭示机上乘客有可能已经被藏在一个很隐蔽的地方！

2014年3月7日，马来西亚上诉法院推翻一项无罪判决，认定马来西亚反对派领袖安瓦尔·易卜拉欣一项性侵犯罪名成立，判处他5年监禁。而66岁的安瓦尔原定于下周登记参加地方选举，如果获胜，他将掌管该国最富裕的州——雪兰莪州，该州目前处于反对派的控制之下。虽然安瓦尔将对法院的裁决提起上诉，并于周五获得保释，但这项定罪意味着他不得担任公职。在马来西亚国内发生政治风暴之际，3月8日凌晨即发生了客机失联事件。

篇幅所限，再次不能详述马来西亚的复杂政局。相关内容将附于文末，供有兴趣的读者阅读。

疑点二：马来西亚政府为何一再隐瞒真相？

如果这是一起航班事故或者劫机事件，涉及到多国尤其是154名中国乘客。马来西亚政府应该是第一时间公布所有资料并且主动联合多国展开行动。然而，这次搜救行动中马来西亚一再隐瞒真相、多次否认事实并且前后自相矛盾，必然让人怀疑马来西亚是否有诚意参与搜救。合理的推测是：如果事件的真相公布出来，将对马来西亚目前的掌权者有不利影响。联系到第一个疑点，这一劫机事件很可能涉及到执政联盟国民阵线与反对党之间复杂的权力斗争。

疑点三：谁主动关闭了飞机应答器，并且改变了航向？

马来西亚总理纳吉布15日表示，相信飞机是被人为关闭了应答器，并且改变了航向。最后飞机能确定的联络是在当地时间8:11。那么，飞机是被谁关闭了应答器并且改变航向呢？要知道，9·11以后，基本上所有民航飞机都加强了驾驶舱门的厚度和安保功能。机组人员进入也需要输入密码，这个门用枪也打不开，用人力强行撞开的可能性几乎为零。现在机场的安检也不允许有危险物品进入，所以机上人员所能携带的物品都不足以成为工具强行打开驾驶舱门。所以，客机的驾驶人员有着最大的嫌疑。

另外，如果飞机能够正常的飞行8个小时，不可能存在所有的应答、通讯设备全部损坏的可能。唯一的解释是，有专业的驾驶人员关闭了一切通讯联络设备，那么这人是谁呢？有人可能指出副驾驶法里克也存在嫌疑，但是法里克是马来西亚的高官后代，家族的社会地位很高。并且法里克已经订婚，正在筹办婚礼。所以法里克的嫌疑不大。

疑点四：这起事件有着精心策划，并且只有老练飞行员才能做到

目前，各方面证据表明，飞机“失联”后一直处于专业飞行员控制之下。

在雷达追踪的最后位置，飞机已经恢复到高空飞行，高度稳定到29500英尺。要知道，民航航线分层基本都是按1000英尺为一个单位，整数分层，以便于不同航班的航线错开。这架飞机已经非法地关掉了应答机，以及通信寻址与报告系统ACARS，与外界断绝了联系，不再通报自己的位置，这种“半隐身”的状态，就像夜间开车上路不开灯，意味着它将有可能与其他不明就里的飞机相撞。

为此，选择在29500英尺的非正常高度飞行是正确的选择，只有这样才能避免与在29000、30000等整数千英尺高度上按规定正常飞行的航班相撞，也就是说，飞行员很清楚自己在做什么。

3月15日晚间，一位马来西亚空军军官根据军方所掌握的雷达数据信息，还原了MH370从吉隆坡起飞，至进入安达曼海最终消失前的完整路线图。这位军官表示，有多种证据显示，从凌晨1点30分之后，该航班开始低空飞行，以避开雷达监测。这架飞机于1点30分左右开始降低高度、转弯，甚至可以推断这架飞机当时顺时针方向转了一圈。MH370的操控者选择的后续路径，一开始沿着马来西亚、泰国交界处飞行，然后沿着前段交界线向西偏南直飞到槟城。经过槟城后调整方向，向西偏北方向飞过Paulau Perak小岛。MH370选择的此段航线，地面上均有航标灯可供操控者掌握航向。

这样精准的驾驶技术只有专业甚至老练的驾驶员才能做到，这也让我们再次把目光聚焦在驾驶员身上。

根据以上证据，有媒体直接指出MH370航班的失联是一起精心策划的事件。

疑点五：机长为何在家里建飞机电脑模拟平台

机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾“秀”过自家搭建的电脑模拟平台，可以看到三个用于展示视景的大屏幕、三块分别模拟驾驶舱前、中央、上操控面板的触控屏和整套飞行模拟设备。这不禁令人生疑——这是真的太热爱飞行，还是要在家里练习一些不便在公司专业模拟器上操作的特殊科目？

对于一位飞行员，纵使经验再丰富，要驾驶一架大型客机在一个陌生的航线飞行八个小时并且避开各国的雷达追踪也是一件非常困难的事情，而如果能够有一个平台能让他自主演练，成功的几率必然大大增加。

疑点六：机长妻儿为何航班失联前一天搬离住所

马来西亚当地媒体报道，马航失联航班机长的家人在航班失联前离开了他们位于Laman Seri的住所。《马来邮报》前往机长的家庭住所，发现只有38岁的女佣在家。这位女佣说：“机长Zaharie的妻子和三个孩子，在航班失联前一天住到了他们第二个住所中。”15日，马来西亚警方当天下午对失联马航客机机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的住所进行了搜查。至于警方将如何发出声明，我们拭目以待。

疑点七：机长是否曾与恐怖分子同校学习？

菲律宾媒体援引菲民航署消息称，扎哈里1980年到1981年间曾在菲律宾航空学校学习，但尚未找到有关他在菲律宾受训的正式记录。同一期间，巴基斯坦恐怖分子穆拉德也在当地就读航空学校，但不知两人是否同窗。

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马反对派领袖与机长系亲戚 失联前入狱。

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印度洋岛国马尔代夫报章报道，当地居民在事发当天清晨6时15分，看到一架大型飞机大声地在屋顶低飞而过，机身白色，上面有红色间条，与马航客机的颜色脗合。当地多名目击者都表示，飞机是从北向东南方向飞。 凤凰卫视

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【白宫否认失踪航班已在美国基地降落】英国卫报报道，就有传言称马航MH370失踪可能已在印度洋中部美国军事基地迪戈-加西亚降落的传闻，美国白宫发言人卡尼18日予以否认。卡尼还表示，现在失踪航班的搜寻非常困难，美国仍全力以赴协助马来西亚，与国际伙伴合作，“我们保持着紧密的合作关系。”

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全天候直播马航失联事件：  http://news.ifeng.com/world/spec ... shilian/zhibo.shtml

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若耶

唯有祈祷

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马航进展：机长家模拟器中发现五个可疑降落地点

新华网北京3月19日电 据新加坡联合早报19日报道，马来西亚报纸18日透露，警方调查人员在马航370航班机长查哈里家中的飞行模拟器中，发现有5份靠近印度洋的跑道资料，疑是客机降落的可疑地点。

据马来西亚《每日新闻》报道，这5个地点分别是美国在印度洋的迪戈加西亚岛（Diego Garcia）军事基地、马尔代夫的马累（Male）国际机场、斯里兰卡的1个机场和印度的2个机场，而且这些跑道长度都达1000米，足以让属于波音777型号的马航客机降落。

该报引述消息来源说，尽管马来西亚代交通部长希山慕丁否认客机降落在迪戈加西亚岛，但调查人员不排除任何可能性，因此会把这五个降落地点当成重要的线索调查。这不仅能将搜寻范围缩小，更有助于查出失踪客机的下落。


但调查人员也不排除客机在没有跑道的地方，如海面或高山地带降落。

另据《纽约时报》引述美国官员的话称，失联马航首次偏离航道转向西飞，是由电脑系统进行，最大可能是有人在驾驶舱操作。这位官员说，与机师手动控制不同，飞行管理系统按照飞行计划引导飞机由一地飞往另一地。目前不知道马航客机的航线程式，到底是在起飞前或起飞后被改动的。

报道称，这加强了调查人员认为客机是蓄意偏离航道的看法，背后涉及违规行为，也令调查人员更关注机长和副机长的情况。

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1、美国在印度洋的迪戈加西亚岛（Diego Garcia）军事基地；
2、马尔代夫的马累（Male）国际机场；
3、斯里兰卡的1个机场和印度的2个机场。
而且这些跑道长度都达1000米，足以让属于波音777型号的马航客机降落。

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2014年03月20日03:18来源：新京报
　　马来西亚政府18日说，现阶段对MH370航班的搜寻范围为770万平方公里。澳大利亚、美国、中国等26国参与搜救，预计至少数周时间才能覆盖全部区域。
　　26国搜完疑似海域至少数周 中国境内未发现客机
　　马来西亚政府18日说，现阶段对MH370航班的搜寻范围为770万平方公里。澳大利亚、美国、中国等26国参与搜救，预计至少数周时间才能覆盖全部区域。
　　3个飞行游戏被删除
　　马内政部长艾哈迈德19日说，调查发现失联航班机长家中飞行模拟器一些近期数据已被删除，马方正组织力量努力恢复，以期为解开飞机失联谜团找到一些线索。经调查，飞行模拟器中共有3个模拟飞行类的游戏。艾哈迈德说：“警方已邀请了一些波音777型飞机的驾驶员、飞行模拟器方面的专家以及信息技术专家等来协助调查。”
　　马代理交通部长希沙姆丁同日说，目前，所有乘客、机组人员和相关地面人员都在被调查之列。他说，除乌克兰和俄罗斯乘客外，马方已获得所有机上乘客的背景资料，但“到目前为止，没有发现关于乘客的重要信息”。
　　最后通话前航线已改
　　18日，一名美国官员透露，MH370航班机组与地面最后一次通话前，转向飞行的指令已经被输入客机飞行管理系统。这意味着，飞行员故意改变航向的推测几乎得到确认。《纽约时报》援引航空专家的话说，专家认为，进行这种程序性改动，需要对波音飞机十分熟悉，对航路点代码熟知，普通人根本无法完成。
　　泰国方面18日证实，MH370失联后不久，泰军雷达发现一个飞行目标自东向西穿越马来半岛，进入印度洋上空。
　　泰国王家空军一名发言人告诉CNN，军方雷达曾正常接收MH370航班的航迹与通信数据，直至8日1时22分，客机信号从雷达上消失。6分钟后，军方雷达探测到一个身份不明的飞行目标向西飞行，似乎是MH370航班。
　　这是自马六甲海峡最北端发现疑似失联客机信号后，又一次在雷达上发现疑似踪迹。CNN说，这一消息至少表明，搜寻转向印度洋应是正确选择。
　　搜救
　　中国境内未发现客机 疑坠印度洋
　　至少6名美军和情报官员证实，迄今没有任何证据显示，美国卫星在MH370航班可能飞越的亚洲国家境内发现不明飞机。
　　这些官员强调，如果失联客机在陆地坠落，卫星应能够捕捉到证据。而如着陆，不可能至今杳无音信。从眼下信息判断，飞机坠入印度洋推测比较符合逻辑。
　　中国国防部新闻发言人杨宇军19日表示，马方公布新的搜救线索后，我军迅即调动雷达、卫星等专业设备对陆上有关区域进行排查，对获取的数据和原始记录资料进行详尽分析。截至目前，没有发现失联客机在中国境内的任何迹象。
　　马来西亚官员19日告诉路透社记者，由于北部“走廊”各国尚未发现客机进入其领空迹象，搜寻工作将重点围绕南部“走廊”，即南印度洋海域展开。
　　这名不愿公开姓名的消息人士说：“初步推测是，客机向南飞行，继续深入，到达南部‘走廊’最南端。”
　　眼下已有26国参与搜寻，范围北至中亚南部，南至澳大利亚以西的印度洋。
　　19日上午，中方舰船兵分南北两路，开始第二阶段的搜寻任务。最新搜寻区域总面积约30万平方公里。
　　其他国家已对马六甲海峡、安达曼海进行了搜寻，澳大利亚对科科斯群岛和圣诞岛进行了搜寻。为了减少搜救重叠，中国海上搜救中心决定在苏门答腊岛附近搜寻。新华社电/专稿
　　■ 专访
　　新京报记者专访马来西亚前副总理，谈他认识的MH370机长
　　“扎哈里原本不飞那趟航班”
　　新京报讯 （记者韩旭阳）19日，马来西亚前副总理，现反对党领袖安瓦尔接受新京报记者专访。客机机长扎哈里也是安瓦尔的亲戚。安瓦尔说，扎哈里本来不飞这趟航班，最后一刻才被安排飞行。
　　在采访中，安瓦尔说，马来军方在雷达问题上的不专业让他震惊。
　　“他们在雷达上的问题让我很困惑，很不专业。他们甚至拿不出雷达的信息，这个雷达是我在1993年担任财长的时候采购的。据我所知，这个雷达系统可以辨识任何型号的飞机。”
　　安瓦尔说，当初马来西亚雷达系统需要升级，所以才进行采购。“这个雷达系统运行得非常好”。
　　安瓦尔还承认，机长扎哈里是自己的姻亲。
　　“扎哈里是我儿媳妇的叔叔，我们也是在事件发生后，身在纽约的儿媳妇告诉我们，我们才知道，”安瓦尔说，他与扎哈里有过接触，但印象不深；“我知道他，一个挺热情的人，他经常参加活动，但并不活跃。我们的亲戚关系比较远，所以之前我不知道。”
　　安瓦尔说，扎哈里是一个专业的，关心家庭的人。而且据其了解，他本来不飞这趟航班，最后一刻才被安排飞行。
　　安瓦尔的妻子，马来西亚人民公正党党首旺阿兹莎在接受新京报记者的专访时也表示，自己曾经人介绍认识扎哈里，握过手，但他从来没有来过家里，也没说过自己是安瓦尔亲戚。
　　尽管对执政党的一些应对措施不满，但安瓦尔仍说，政府可能没有隐藏信息，“他们可能真的不知道飞机（下落）的任何信息。”
　　“拥有这么多先进的技术，这个飞机怎会找不到的呢？”安瓦尔自己也很疑惑地说。
　　善后
　　在京乘客家属获法律服务
　　新京报讯 昨日，在马航与失联乘客家属举行沟通会的丽都饭店，北京市律师协会法律咨询小组将法律知识手册分发给家属们。律协副会长张巍说，手册汇总了家属可能关心的法律问题。
　　重点问题如下：
　　客机失联事件的赔偿责任主体可能有哪些？
　　答：赔偿责任主体有可能包括：（1）马航；（2）如调查报告显示与机械故障或人为因素有关，飞机制造商、飞机发动机制造商、起飞机舱制造商等多个主体都有可能成为赔偿责任主体。（3）如涉及刑事犯罪，赔偿责任主体包括实施人、负有安保义务的机构等。
　　索赔诉讼时效有多长？
　　答：应当自航空器到达目的地之日、应当到达目的地之日或运输终止之日起两年期间内提起诉讼。
　　何时启动法律程序为宜？
　　答：建议家属待马来西亚政府官方确认事件最终结果后，再依法启动相应法律程序为宜。
(责任编辑：UN625) 原标题：26国搜完疑似海域至少要数周

说的是勒

世界上先进的东西那么多 他们吹嘘的 现在关键时刻怎么了？

说的是勒

路过