强制付费安装行车记录仪 南充货车司机有质疑(图)

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已经安装在货车上的行车记录仪。

　　昨日，南充市民打入本报热线96111报料称，货车司机在年审时，被要求安装行车记录仪，才能办理营运证。该市民称之前不知有此政策，是今年才开始实行的。这样强行安装是否合理？而且只能到指定公司安装，这中间是否存在利益关系？不少货车司机希望能够得到合理解释。

　　昨日，华西城市读本记者从南充市道路运输管理局了解到，交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局，3月4日发布了文件，道路运输车辆动态监督管理办法规定，道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。

　　司机质疑 ：行车记录仪有无安装必要？

　　从事货运行业已经10年的李师傅，近日在办理车辆年审的时候，遇到了一件烦心事。“去审车，要求车子必须安装行车记录仪，才能审车，否则不给办理运营证。”李师傅介绍，之前10年都没安装，为何现在强制安装，他感觉很不合理。

　　“未安装行车记录仪，我也安全驾驶了10年，为何现在要强制安装呢？”李师傅说，完全没有安装的必要。和李师傅一样，部分货车司机他们纷纷认为没有安装的必要，安全驾驶不需要用仪器来监控。

　　随后，记者走访了南充市几家货运公司了解到，安装行车记录仪的要求是相关部门决定的，他们是按照文件，告知货车司机。

　　管理部门回应：为了监督道路运输车辆动态

　　带着货车司机们的疑问，记者来到南充市道路运输管理局调查了解。“今年3月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全生产监督管理总局，发布了令2014年第5号文件。关于道路运输车辆动态监督管理办法规定，要求道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。”南充市道路运输管理局相关负责人介绍，12吨以上重型载货汽车必须安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。

　　该负责人介绍，目前南充市有上百家道路货物运输企业，货车共4万8千多辆，其中12吨以上的重型货车有2万7千多辆。“安装行车记录仪，是为了更好的监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，自动提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。行车记录仪的安装不仅能起到监督车辆安全的作用，而且在交警查车时，可依据该仪器打印出来的凭条浏览货车司机以往的驾驶记录。”

　　据了解，南充市安装该仪器的有两家公司，均是通过公开招标竞投到的。两家公司的安装费用以及服务费用都是一样的，并没有价格差异。

　　司机质疑 ：安装及服务费用过高，是否通过核定？

　　据了解，安装行车记录仪，每辆货车需要缴纳1380元的设备费，以及960元的服务费。货车司机对于价格提出了质疑，为何费用如此高？其他商家没有销售行车记录仪，仍需要到指定的公司安装，这中间是否存在利益关系？不少货车司机提出这样的疑惑。

　　“强制安装也好，为何费用如此高呢？”货车司机杨师傅说道，一个行车记录仪网上的价格是500元到900元不等，为何需到指定的公司安装，这样很不合理，大家没有选择权。“还有高达近千元的服务费，这个价格是否通过了相关部门的核定呢？不安也不行，安装还要支付如此高的费用，让我们货车司机很不能理解。”

　　安装公司回应

　　费用包括机房建设、通讯费、人工费等


　　行车记录仪的安装过高，是否存在不合理？昨日，记者来到南充东信电子科贸有限公司。该公司的负责人韩毅介绍，对于费用设备费1380元，里面包括了机房建设、通讯费、人工费以及软件费用。960元的服务费，公司将终身免费上门维修。“机器如果出了故障，我们都会上门维修。”韩毅介绍，目前有近千辆货车已安装了动态行驶记录仪（又称行车记录仪）。在安装中，不少货车司机表示，安装这个对于他们安全开车有很大的帮助。

　　“动态行驶记录仪不仅可监控定位货车司机，还可以识别驾驶员的身份以及车辆的载货状态，终端同时具有人工报警和自动报警功能。”韩毅说，在未来监控中心还可以下发调度信息、物流信息等。“现在南充市的货车拉货到上海后，又空车返回南充，这样对于货车来说很不利。未来监控平台将与中国物流信息平台链接，这样会实时告知货车司机，将避免空车返回的情况。”

　　华西城市读本记者 尹秦 摄影报道

山那边的花

重点不是安装行车记录仪器
而是承包安装的这个公司
第一个疑问：
“南充东信电子科贸有限公司”
这个公司应该就是以前承包出租车GPS的公司
出租车司机最了解这个公司到底如何。
南充这么多的电子科技公司，难道都没有符合资质要求的？？
第二个疑问：
文中“费用设备费1380元，里面包括了机房建设、通讯费、人工费以及软件费用。”
这个才是做生意做精明了的，相当于建设一个壳，司机交钱来充肉。
按照常理：所有的基础建设、机房建设等等都是应该属于公司的资产投入，
现在却变成了货车车主变相承担，那么车主交了1380元后，
公司的部分资产是不是属于所有安装车主的？？？

第三个疑问：
文中“终端同时具有人工报警和自动报警功能”
货车发生安全问题后，你这个机器就仅仅所谓的自动报警功能，
一年960的年费，还是终身960的总费？（总费应该不可能）
假如960的年费，4万多台车，该是多少费用了？
公司是否派人去协助处理事情呢？？
那么，还是相当于把某些公司应承担的职责，
转嫁给具有公共服务职能的警方来处理。

比如，市保安公司有个门市的联网防盗和银行提款机防盗的啥子合同，
经常都看到有几个人骑起摩托，
晚上到门市和银行提款机处去巡查，
虽然不能保证百分百的不发生安全事情，
但始终是保安公司有人去巡查。
那么东信安装了这些东西，能不能保证有人提供这样的安全服务呢？

午夜问路

我认为安行车记录仪还是有好处。

反对！收费过高！现在说的好听，坏了上门免费维修！我敢赌是不可能的！立贴为证！

ncdzq

就是搞钱

flagdir

装是对的，但应该把选择权还给司机，相关单位只规定记录仪必须有哪些功能就行，让司机们自行购买安装，他们觉得哪款记录仪合适就装哪款。

有借机搞钱的嫌疑。

运管的几次培训收费都有搞钱的嫌疑。

自认为有了文件以为就可以堂而皇之搞钱。

货车都是私人的，屁他哪个要你去动态监控。居然还说能发现疲劳驾驶。笑死人。

一目了了然

只能选择，不能强制。

一起去寻找刺激

这个第一次按的话 应该免费安装 或收成本费安装 司机可能会接受得  收的高了司机可能会接受不了的 现在大型货车本来就不好经营  车子太多了 运输费用都压的低 货车本来罚款也多 很多地方都是禁行的，。

远方的雷达

安装公司回应

　　费用包括机房建设、通讯费、人工费等

    开这公司的不成了皮包公司，无本万利？

未归来

无耻！

三八水电站

该负责人介绍，目前南充市有上百家道路货物运输企业，货车共4万8千多辆，其中12吨以上的重型货车有2万7千多辆。“安装行车记录仪，是为了更好的监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，自动提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。行车记录仪的安装不仅能起到监督车辆安全的作用，而且在交警查车时，可依据该仪器打印出来的凭条浏览货车司机以往的驾驶记录。”

1：请问运管又要定点提成多少？
2：12吨以上的货车有几个能超速行驶？居然能发现纠正疲劳驾驶。
3：都是胡扯。浏览以往的记录。
这种屁用没有的规定，就是为了经济利益。不信看，管得了几天。

山那边的花

有几个疑问：
第一：对于费用设备费1380元，
里面包括了机房建设、通讯费、人工费以及软件费用。
960元的服务费，公司将终身免费上门维修"

玩的是空手套白狼么？
机房建设、设备建设、人工等等本来就是应该是公司的基础投资和运行成本。
货车司机交了这1380的费用是入股的费用还是帮着你们建立公司？？？
货车司机是不是算公司的一个小小的出资人呢？

第二：960元的服务费。
这个应该是年收费吧。
南充2万多12吨以上货车，这个费用高达3千万，
既然是政策性要求安装，
那么这个项目就不能是一个盈利性项目而是公益性项目，
那这个费用是怎么开支的。

第三：“南充市安装该仪器的有两家公司，均是通过公开招标竞投到的。”
其实GPS等等技术对于外行来说是高深莫测的，
但对于搞电子科技的就是相对普通。
南充这么多的电子科技公司，
难道都找不出十来家公司？？

就像汽车维修一样，只要是相对规模的修理厂都能维修各种汽车，
难道非得进行招投标只落实2家，
多招几家公司，价格肯定会下降不少，服务质量能定能提高。


第四：。“安装行车记录仪，是为了更好的监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，自动提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。行车记录仪的安装不仅能起到监督车辆安全的作用，而且在交警查车时，可依据该仪器打印出来的凭条浏览货车司机以往的驾驶记录。”

这个就说明。这个机器就是一个带记录的GPS,带超速预警以及驾驶时限预警的功能，这些在淘宝上都能找到，用的着这么夸张的解释。


所以，国家有政策是好事情，
为了安全，各位司机都应该支持。
政府部门就应该公开、公正、透明的开展各项工作，
贴近货车车主具体实际情况来开展工作。

就是为了搞钱 那个鬼东西完全可以司机自己去网上买 最多几百块钱 所谓的服务费更是扯淡 这个服务是他们的本职工作 还收费 我操 真是黑的暗无天日

真当货车司机都是文盲

越喝越淡

想不到运管还是那么黑？

呆呆的新手

搞钱的