一季度死亡41人 电马儿你慢点走

郑刚

今年一季度，成都涉及电动自行车的交通事故导致41人死亡，冰冷的数字后面是几十个破碎的家庭！即日起，成都交管部门对电动车交通违法展开“零容忍”专项整治，电动车进入机动车道等行为受到顶格处罚。

>>冰冷数字：一季度电动车事故死41人
今年1至3月，成都发生电动自行车事故176件，死亡41人、伤176人。去年，成都发生电动车事故9000多起，199人死亡。电动车事故中的死伤者，绝大部分是电动车驾驶员，并且负有程度不一的事故责任。
>>法规完善：弱势群体违法同样负主责
《成都市道路交通事故责任确定指导意见》昨起实施，行人翻栏杆横穿马路、电动自行车跑上机动车道等行为属严重过错，一旦引发事故，即使是弱势群体也可能负主责。
而且超标电动车（时速超20公里、重量超40公斤）一旦出事，一般都被鉴定为机动车，在定责时很“吃亏”。在事故中受伤甚至死亡，但死者负有责任的情况下，在事故理赔过程中获得的赔付款将大打折扣，有的家属甚至拿不到保险理赔。
>>专项整治：对电马儿违法零容忍
即日起，成都对电马儿的严重过错、一般过错行为，采取“零容忍”的严处态势。“严重过错”行为包括：1、进入机动车道；2、进入高速公路；3、逆行。“一般过错”行为包括：醉酒骑车、违法搭人。以下三种行为加重为承担主要以上责任：逆行或在人行道行驶发生事故；在机动车道逆行发生事故；进入高速公路、机动车道，与正常行驶的机动车发生事故。据悉，电动自行车最常见违法行为有：超速、违法载人、闯红灯、侵走机动车道等。
小编手记：不遵守交通规则，小违法就可能引发大事故！如果你因交警没有逮到你违法而沾沾自喜，那就离出事不远了，他们不是为了罚你，是提醒你珍爱自己！违法容易，安全不易，且行且珍惜！此外，电动车超速问题是不是该规范厂家，来个釜底抽薪，让你想跑也跑不快！你对成都的电马儿是什么印象？有没有防止电动车事故的建议？

早就应实行处罚了，

电动车超标应从源头管起，不能让消费者买单，违规行驶确实需要严管，但无处不在的三轮车是不是更危险更应该管啊，这么多年，你们越管三轮越多，原因何在？？？

电马儿早就应该整治，在成都开车太提心吊胆了！

早该治了，为了大家的安全

太讨厌电动车了！对机动车来说，开车时必须提高警惕，因为它不知道什么时候就会不可预测的从你的车前后左右串出来！吓司机一大跳不说，万一有撒子，它还是“弱势群体”！机动车有苦说不出！对行人来说，走路时，它可以在人行道上开S形！还无声无息的，有时候行走中一转身，就差点撞到！再说又脏，一到路口，乌麻麻一片电动车都兮脏邋遢的，严重影响市容！大的路口还老老实实等红绿灯，小路口就像马路是电动车专用的一样，根本不看灯！政府早就应该管管这个交通大麻烦了！最好是取缔！那才是彻底清净了！

早就该整电马儿了，成都的电马儿简直是无法无天，好像马路就是他们家的，想咋走就咋走。另外，我觉得电马儿还是应该强制买保险，免得发生事故以后不管机动车对与错都得赔偿。

我是机动车驾驶员，经常遇到的困扰就是电动自行车行驶在机动车道上，超它也超不了，鸣笛怎么也不让，鸣笛多了电动司机还对机动车司机凶！有时侯真的很无奈！交通部门是该出手]了啊！

电动车没有错，该冶的是不守规矩的人

最讨厌那些电动三轮车了！占地多横冲直闯.还影响市容……

电马儿跑得非快，烂穿、不尊守交通规则太多了！是应该管一下了！:call:

应该实施处罚，厂家生产是满足消费者需求但是没有让你违章，违法

不管是机动车还是电动车都应该遵守交通规则，如果只约束一方是不公平的，也只会让交通事故越来越多。是谁的责任就要受到相应的处罚，'这样才能和谐社会。我同意电动车，三轮车 ，行人如果不遵守交通规则都应该受到处罚。

电瓶车不能载人，好啊，人手一辆，堵死你

有电马儿的都应买机动车强制险，他们的时速都不低于每小时15公里，就是一辆不冒烟的机动车，应该考微型机动车驾驶证。与机动车一起管理。有经济的制裁才有效果。

对于载人的问题，是哪个人提出来不许的。你开车到不考虑现实问题。人手一辆，让成都更堵吧。

对于载人的问题，是哪个人提出来不许的。你开车到不考虑现实问题。人手一辆，让成都更堵吧。

责任分清，如果是电动车负责任，那机动车无分毫责任，也不应该有因为电动车为弱势群体就放过或少陪

是该同等对待！

电动车最大的优点是清洁能源零污染，且操作俭便，价廉物美。陡随着件技的发展，将完全取代摩托车。原先的摩托車大国越南，在河内的大街上，旱已波被电马儿取代。台北也电马儿滿街有序快速行驶。关键不是如何限制，而是科学管理。应以发展的艰点，早日将电马儿纳入机动車管理。此仍治市的上策也！