舒适性是无可挑剔的，感受雪铁龙C4L 1.8L

表酱紫

如果你认为C4L1.6L的动力一般，但1.6T又贵了点的话。别担心，雪铁龙已为你推出了C4L1.8L车型。
曾经在雪铁龙C4L1.6L和1.6T车型的中间存在着一个接近3万元的价格真空，因此我们有理由相信C4L1.8L的出现是为了填补这一小空缺，和抢占更多的细分市场份额。但实际上拥有5个车型的C4L1.8L，才是雪铁龙的销售。
在试驾开始前，我瞥了一眼停在停车场里的C41，试驾车，居然没发现1.6T和1.8L车型的区别。在围绕车辆走了一圈后才发现，两者最大的差别就只得翼子板的小Logo上。内饰方面除了仪表台背光变为蓝调及高配版方向盘增加了多功能键之外，其它地方基本没变。坐在驾驶席上启动引擎后，我开始怀疑自己驾驶的究竟是否为1.6T车型。因为引擎怠速时的噪声真不比1.6T少，当把车开上路后，我就更加怀疑这辆C4L是1.6T的，但深踩油门时，其加速又真不像1.6T车型。虽然1.8L的引擎噪声有点像1.6T，但车辆整体的驾驶舒适性和加速时的平顺性又正是1.6T车型所给不了你的。
C4L所搭载的全新开发1.8L(EC8)引擎除采用全铝合金缸体及CVVT连续可变正时系统外，还应用了智能正时齿轮减震技术，轻量化活塞加低张力活塞环、主油道反馈变排量机油泵技术和最新涨断技术连杆等。依靠上诉的技术大大提高引擎的效率、可靠性及燃油经济性(排放达欧5第二阶段标准)。把1.8L引擎的性能参数跟1.6L和1.6T引擎的性能参数对比，你会发现1.8L有着较好的平衡性。首先其最大扭矩能在3500转时输出，比1.6L提前了500转，而且扭矩亦大了22N.m。当然相比起1.6T引擎1400转就能输出240N.m的最大扭矩，1.8L毫无优势可言，但对应一般日常使用，1.8L的动力输出还算不错。配搭上来自爱信的6前速自动变速箱，即便是上了高速，用3或4挡均能顺利完成超车。日常使用下6速变速箱的平顺性亦较为出色，所以1.8L动力还算让人满意。此外C4L的悬挂设定是偏向舒适，使用的轮胎也是主打舒适和静音的米其林PrimacyLC，所以其舒适性亦是无可挑剔的。至少我觉得1.8L的胎噪比引擎噪声还低，如果厂家能在隔音方面再改善一下，相信买家们已难在此价位的C4L上挑出毛病了。